Hyundai Elantra GT, более спортивный i30, предназначенный для рынка Соединённых Штатов

David Lopez    @espacionblanco    14 February 2017     2 min.
Hyundai Elantra GT, более спортивный i30, предназначенный для рынка Соединённых Штатов

Hyundai Elantra GT, un i30 más deportivo destinado al mercado de Estados Unidos

В Европе мы уже можем познакомиться с новым Hyundai i30, моделью, которую корейская марка полностью разработала и производит на европейской земле с явной целью повысить качество, и результат не мог быть лучше: Hyundai i30 имеет все шансы стать приятным сюрпризом по продажам.

Теперь новый компактный автомобиль Hyundai отправится через океан, чтобы пуститься в непростое приключение на североамериканском рынке, где компактным моделям, которые здесь пользуются успехом, приходится соперничать с огромными машинами и очень мощными двигателями. Сможет ли он там закрепиться, мы увидим со временем, но пока визитная карточка выглядит неплохо.

Hyundai Elantra GT, un i30 más deportivo destinado al mercado de Estados Unidos

Презентация уже началась в минувшие выходные и продлится всю эту неделю в рамках Чикагского автосалона. Там посетители стенда Hyundai смогут оценить хороший вкус и европейский стиль, заложенные в этот компакт, и первое отличие от европейской модели они заметят в названии, ведь там он называется Hyundai Elantra GT.

Второе отличие, более значимое и, к сожалению, пока недоступное нам, находится под капотом. На американском рынке Hyundai Elantra GT в базовой версии будет оснащён рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 2 000 см³ мощностью 162 CV. Если этого покажется мало, можно выбрать версию GT Sport с двигателем 1 600 см³ с турбонаддувом, развивающим немалую мощность 201 CV.

Hyundai Elantra GT, un i30 más deportivo destinado al mercado de Estados Unidos

Чтобы понять разницу между рынками, напомним, что в Европе Hyundai i30 предлагался с тремя бензиновыми двигателями: самым слабым по мощности был 1.4 MPI на 100 CV, затем 1.0 T-GDI с турбонаддувом на 120 CV и, наконец, 1.4 T-GDI, также с турбонаддувом, на 140 CV. Что касается дизеля, здесь был 1.6 с турбонаддувом мощностью 90, 110 или 136 CV.

Кроме того, в результате роста мощности торсионную балку заменила независимая многорычажная подвеска, что улучшило динамику. Тормоза также были пересмотрены: у Hyundai Elantra GT они стали крупнее, чтобы эффективно останавливать автомобиль с учётом возросшей мощности.

В остальном Hyundai Elantra GT идентичен новому i30: тот же интерьер, те же элементы и гаджеты как в оснащении, так и в области безопасности.

Источник | Hyundai

Deja un comentario