Jaguar F-Type S 380 л.с., тест-драйв (оснащение, цена и оценка)

Всё хорошее когда-нибудь заканчивается, и нам пора ставить точку в тесте, который оставил у нас сильное впечатление. На протяжении последней недели мы рассказывали вам всё о Jaguar F-Type S , который мы испытали: мощном английском кабриолете мощностью 380 л.с., который дарит удовольствие за рулём.

В первой части теста мы разобрали двигатель, мощный турбированный V6 на 380 л.с., поведение на дороге и расход топлива F-Type. Во второй части теста мы рассмотрели необычный и заметный внешний дизайн, а также интерьер этого двухместного авто. Теперь же в третьей части речь пойдёт об оснащении, системах безопасности и ценах, а завершим мы нашей общей оценкой.

Оснащение

Как обычно, обзор оснащения начнём с систем безопасности, которые идут в комплекте с автомобилем. В данном случае F-Type оснащён: фронтальными и боковыми подушками безопасности, ассистентом экстренного торможения, защитными дугами против переворота, ABS, системой контроля устойчивости, системой защиты пешеходов при столкновении, а также тормозной системой High Performance от Jaguar: вентилируемые диски 380 мм (19″) спереди и 325 мм (17″) сзади с чёрными суппортами, среди прочих элементов.

Результатов краш-тестов Euro NCAP у него нет, поскольку автомобиль на испытания не представляли. Что касается систем безопасности, за дополнительную плату можно установить такие устройства, как предупреждение о слепых зонах в зеркале заднего вида (164 евро), а в стандартную комплектацию входят передние фары с биксеноном и дневными ходовыми огнями на светодиодах.

В стандартное оснащение F-Type S стоит отметить следующие элементы: мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном (при этом навигация — опция, как и Bluetooth), светодиодные задние фонари, автоматический климат-контроль (но двухзонного климата нет, это опция), настраиваемую внутреннюю ambient-подсветку, приборную панель с 5-дюймовым цветным TFT-дисплеем, электрорегулируемые сиденья, среди прочих элементов.

Обращают на себя внимание некоторые дополнительные опции, например двухзонный климат-контроль, автоматическая рециркуляция воздуха или датчики парковки. По нашему мнению, для автомобиля такой цены, которая почти достигает 100 000 евро, всё это должно входить в стандартную комплектацию.

В дополнительном оснащении нашей версии есть аудиосистема Jaguar мощностью 180 Вт с 6 динамиками — неплохая система, а также навигационная система с жёстким диском и Bluetooth. Всё вместе, в составе пакета, обойдётся в 3 756 евро. Зато с сенсорного экрана можно контролировать практически всё: навигацию, климат-контроль, бортовой компьютер, есть несколько приложений для измерения перегрузок и даже секундомер, чтобы фиксировать время на трассе.

Ещё одна особенность дополнительного оснащения — сиденья нашей версии, спортивные кожаные сиденья с множеством регулировок, но за них придётся заплатить 3 420 евро. Активный выхлоп, о котором мы уже говорили в первой части, тоже доступен за дополнительную плату, и цена его довольно доступная — 266 евро.

Цены на Jaguar F-Type

• F-TYPE V6 3.0 Convertible 84 400 евро
• F-TYPE S V6 3.0 Convertible 97 500 евро
• F-TYPE S V8 5.0 Convertible 114 600 евро

Итоговая цена нашей тестовой машины с учётом всех дополнительных опций составляет 112 431 евро. Среди дополнительного оснащения: Vision Pack, Technology Pack, Convenience Pack, Seat Memory Pack и Climate Pack.

Общая оценка

Jaguar F-Type — это спорткар, созданный для того, чтобы влюблять в себя. Я рекомендую тем, кто может себе его позволить, сначала попробовать и сесть за руль. Это ощущение, которое окутывает вас сразу после посадки и запуска двигателя, усиливается уже после первых километров, и в итоге автомобиль становится очень увлекательным.

Двигатель F-Type S мощностью 380 л.с. более чем достаточен для тех, кто ищет динамику — это удачный компромисс между 320 л.с. базового V6 и мощным V8 на 495 л.с. Однако, какой бы мотор вы ни выбрали, лучше жить рядом с трассой, ведь именно там вы получите наибольшее удовольствие от этого «хищника». С 495 л.с. (или меньше) под капотом F-Type опасно выезжать на наши дороги и возвращаться с сохранёнными правами.

Нас приятно удивил низкий расход нашей версии, ведь на автостраде она могла держать около 8 литров на 100 км — очень хороший показатель для такой динамики и мощности.

Если с механикой претензий немного, то с дизайном их почти нет. Jaguar создал очень заметный автомобиль с чистыми формами и при этом необычным видом. Качество салона соответствует цене, однако багажник стоило бы продумать лучше, чтобы рационально использовать его 196 литров.

Единственный пункт, который можно улучшить, — дополнительное оснащение, поскольку некоторые элементы, по нашему мнению, должны входить в стандартную комплектацию. В остальном F-Type от Jaguar не разочарует тех, кто ищет необычный спорткар с характером, не отказываясь при этом от качественной отделки и премиального уровня.

Фото | Диего Г. Мореира и тестовая команда

Техническая характеристика этого автомобиля

РодстерJaguar F-TypeВерсий: 8 · от 82 600 €