Jaguar F-Type S da 380 CV, prova (Equipaggiamento, prezzo e valutazione)

Tutte le cose belle finiscono, e noi dobbiamo mettere il punto finale a una prova che ci ha lasciato il segno. Durante l’ultima settimana ti abbiamo raccontato tutto sulla Jaguar F-Type S che abbiamo provato, una potente spider inglese da 380 CV che offre divertimento al volante.

Nella prima parte della prova abbiamo analizzato il motore, un potente V6 turbo da 380 CV, il comportamento e i consumi della F-Type. Nella seconda parte della prova abbiamo ripercorso il design esterno, vistoso e diverso, analizzando al contempo l’interno di questa biposto. E ora nella terza parte tocca parlare dell’equipaggiamento, dei dispositivi di sicurezza, dei prezzi e chiuderemo con la nostra valutazione generale.

Equipaggiamento

Come sempre, la rassegna sull’equipaggiamento inizia parlando dei dispositivi di sicurezza di serie dell’auto; in questo caso la F-Type dispone di: airbag frontali e laterali, assistente alla frenata d’emergenza, barre antiribaltamento, ABS, controllo di stabilità, sistema di protezione dei pedoni in caso di impatto, e un impianto frenante “High Performance Jaguar” da 380 mm (19″) anteriori e 325 mm (17″) posteriori con pinze freno nere, tra gli altri elementi.

Non abbiamo risultati nei test Euro NCAP perché non è stata presentata. Quanto ai dispositivi di sicurezza, è possibile aggiungere opzionalmente sistemi come l’avviso di angolo cieco sullo specchietto (164 euro) e di serie sono previsti anche elementi come i fari anteriori Bi-xenon con luci diurne LED.

Nell’equipaggiamento di serie della F-Type S, vanno segnalati i seguenti elementi: sistema multimediale con schermo touch da 8 pollici (sebbene il navigatore sia un extra e il Bluetooth un altro), fanali posteriori LED, climatizzatore automatico (ma per averlo bizona serve un extra), illuminazione interna ambientale configurabile, quadro strumenti con schermo TFT a colori da 5 pollici, sedili con regolazione elettrica, tra gli altri elementi.

Attirano molto l’attenzione alcuni extra come il climatizzatore a due zone, il ricircolo automatico dell’aria o i sensori di parcheggio. Credo che su un’auto di questo prezzo, che sfiora i 100.000 euro, dovrebbero essere di serie.

Nell’equipaggiamento opzionale della nostra unità, c’è il impianto audio Jaguar da 180 W con 6 altoparlanti, un impianto corretto, e anche il sistema di navigazione con hard disk e Bluetooth, che sommato tutto arriva a 3.756 euros per il pacchetto. Certo, dallo schermo touch possiamo controllare tutto: il navigatore, il climatizzatore, il computer di bordo; ha diverse applicazioni per misurare le forze G e perfino un cronometro per sapere che tempi si fanno in pista.

Un altro dettaglio che spicca tra l’equipaggiamento opzionale sono i sedili della nostra unità, sedili sportivi in pelle con molteplici regolazioni, ma con un prezzo finale di 3.420 euros. Lo scarico attivo, di cui abbiamo già parlato nella prima parte, è anch’esso opzionale, con un prezzo molto abbordabile: 266 euros.

Prezzi della Jaguar F-Type

• F-TYPE V6 3.0 Convertibile 84.400 euros
• F-TYPE S V6 3.0 Convertibile 97.500 euros
• F-TYPE S V8 5.0 Convertibile 114.600 euros

Il prezzo finale della nostra unità di prova, con gli extra, ammonta a 112.431 euros. Tra l’equipaggiamento opzionale ci sono: Vision Pack, Technology Pack, Convenience Pack, Seat Memory Pack e Climate Pack.

Valutazione generale

La Jaguar F-Type è una sportiva fatta per conquistare; consiglio a chi può permetterselo di provarla prima e di sedersi a bordo di una. Quella sensazione che ti avvolge appena ti siedi e la accendi si moltiplica dopo i primi chilometri e alla fine diventa una sportiva molto coinvolgente.

Il motore della F-Type S con i suoi 380 CV è più che sufficiente per chi cerca sportività: è un punto d’equilibrio azzeccato tra i 320 CV del V6 d’accesso e il potente V8 da 495 CV. Certo, qualunque sia il motore scelto, meglio abitare vicino a un circuito, perché sarà lì che ci si divertirà di più con questo felino: con 495 CV (o anche meno) montati su una F-Type, uscire sulle nostre strade e tornare con tutti i punti della patente è un pericolo.

Un dettaglio che ci ha sorpreso è il basso consumo della nostra unità, visto che in autostrada poteva viaggiare intorno agli 8 litri ogni 100 km, una cifra molto buona per le prestazioni e la potenza dell’auto.

Se a livello meccanico non ci sono molti difetti, a livello di design ancora meno. La Jaguar ha realizzato un’auto molto vistosa, con forme pulite ma allo stesso tempo diverse. All’interno la qualità è in linea con il prezzo pagato; certo, il bagagliaio andrebbe ripensato per distribuire meglio i suoi 196 litri.

L’unico punto migliorabile è l’equipaggiamento opzionale, perché ci sono elementi che riteniamo dovrebbero essere di serie. Per il resto, la Jaguar F-Type non deluderà chi cerca una sportiva diversa e con carattere, senza rinunciare a buone finiture e a una qualità premium.

Foto | Diego G. Moreira ed Equipo de pruebas

Scheda tecnica di questa auto

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