Jaguar F-Type SVR, рассекречен раньше срока с 575 л.с.

Нельзя отрицать, что Jaguar переживает сладкую пору. После 2015 года, богатого премьерами и весьма впечатляющими продажами, 2016-й обещает быть как минимум оживлённым.

Прошло всего 20 дней, а уже проглядывает одна из звёзд Женевского автосалона: самая мощная версия F-Type, SVR.

F-Type стал для Jaguar подлинным откровением — успехом, который, пожалуй, никто в компании и не предвидел. Компактный двухместный родстер (а также его двухместная версия купе) с первых же дней покорил рынок благодаря завораживающему дизайну и очень мощным моторам.

Теперь ребята из Jaguar решили увенчать модельный ряд F-Type по всем правилам и для этого обратились к отделу спецавтомобилей концерна Land Rover. Результат перед вами — то, что называется «F-Type SVR».

Чем же SVR отличается от своих собратьев по линейке? Прежде всего ему придали более агрессивный и спортивный кузов, который каким-то образом выделяет его из всего, что мы знали под именем F-Type. Для этого установили передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, капот с воздухозаборниками и специальные литые диски диаметром 20 дюймов.

Кованые легкосплавные диски диаметром 20 дюймов разработаны специально для SVR

Не обошлось и без более «зверских» дополнений, таких как четыре титановых выхлопных патрубка, встроенных в карбоновый диффузор, и спойлер, гораздо более выраженный, чем выдвижные спойлеры обычных версий. Также добавлено больше цветов кузова, некоторые из них — эксклюзивно для этой версии.

Что касается салона, изменения куда скромнее: новые накладки из матового алюминия и сиденья, обтянутые кожей, с более обхватывающей формой. Роскошь сохраняется благодаря мощной аудиосистеме, электрорегулировкам всего и полному пакету амбиентной подсветки.

Механические изменения очевидны. Это самая мощная версия, на которой установлен уже знакомый двигатель 5.0 V8 с компрессорным наддувом; его мощность немного перенастроили, доведя её до 575 л.с. Крутящий момент также вырос до 700 Нм. Автоматическая коробка передач по-прежнему 8-ступенчатая с гидротрансформатором, однако алгоритмы её работы специально пересмотрены для этой версии.

Не обошлось и без адаптивной подвески, электронного заднего дифференциала и карбонокерамических тормозов. Динамика блестящая: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 3,7 секунды, а максимальная скорость — 322 км/ч у закрытой версии и 312 км/ч у кабриолета.

Источник | autovisie.nl

Техническая характеристика этого автомобиля

РодстерJaguar F-TypeВерсий: 8 · от 82 600 €