KAMManufaktur создаёт самый лёгкий 912c в истории благодаря углеродному волокну

Модель Porsche 911 положила начало его наследию и легенде в 60-х годах: после выхода на рынок её последовательно дополняли несколько версий, призванных удовлетворять потребности клиентов в зависимости от их предпочтений, ведь в то время можно было выбрать либо очень базовый 911, либо 911, очень похожий на те, что использовались в гонках.

Среди версий 911, которые тогда предлагал Porsche, была и так называемая 912 — недорогой вариант, внешне не отличавшийся от обычного 911. Как вы понимаете, отличие заключалось в механике: здесь использовался четырёхцилиндровый оппозитный мотор объёмом 1600 см³, который марка ставила на 356 SC вместо шестицилиндрового оппозитного мотора объёмом 2000 см³.

Разумеется, мощность была не такой, но 912 всё равно сохранял характер Porsche и 911: с этим мотором у него было всего 95 л.с., зато больший баланс и лёгкость позволяли разгоняться до 100 км/ч чуть более чем за солидные 11 секунд, что для того времени было неплохо. Сегодня 912 снова оказывается в центре внимания благодаря KAMManufaktur, венгерскому специалисту по restomod, в каталоге которого есть несколько моделей Porsche.

912c — так называется этот restomod, который благодаря KAMManufaktur получил новый поворот в одном из главных принципов этой модели: лёгкости. Венгерский тюнинг-ателье с помощью углеродного волокна создало два варианта кузова, заметно снижающих вес 912. В первом варианте, полукарбоновом, сохраняются оригинальная крыша и задние панели из стали, а остальная часть кузова выполнена из углеродного волокна, что позволяет снизить вес до невероятных 750 килограммов.

С этим первым вариантом KAMManufaktur удалось снизить вес 912c на более чем 300 килограммов по сравнению с оригинальным 912, но подождите, ведь есть и больше: во втором варианте оригинальный кузов убирается и заменяется аналогичным из углеродного волокна, что позволяет сбросить ещё 50 килограммов, доводя вес до впечатляющих 699 килограммов. Этот вариант также позволит выбрать из нескольких вариантов отделки, а распределение веса будет очень близко к 50 на 50.

Если уже в своё время 912 показывал достойные результаты благодаря своему небольшому четырёхцилиндровому оппозитнику, то теперь они станут лучше, ведь KAMManufaktur внесёт ряд доработок в мотор, благодаря которым мощность составит 170 л.с., что, без сомнения, порадует всех владельцев. Ко всему этому добавляются и другие детали: сиденья, разработанные самим тюнинг-ателье, улучшенный кондиционер или возможность установить современную мультимедийную систему, соответствующую ретро-эстетике модели.

Внимание: как вы понимаете, всё это совсем не дёшево. Вариант с полукарбоном будет стоить аж 360 000 евро, которые можно снизить до 320 000 евро, если передать в качестве донора 912; тем, кто выберет полностью карбоновый вариант, придётся заплатить 400 000 евро, и эта сумма снижается до 360 000 евро при передаче 912.

Техническая характеристика этого автомобиля

КупеPorsche 911Версий: 19 · от 157 835 €