Mansory F8XX Spider: совершенствование рецепта с кузовом, который теперь становится кабриолетом

Более года назад ателье Mansory впервые представило свой F8XX — модифицированный Ferrari F8 Tributo в самом чистом стиле тюнинг-ателье, с фирменным обвесом, большим количеством карбона, эффектными золотистыми дисками и, как и следовало ожидать, ошеломляющими характеристиками.

Теперь Mansory возвращается с F8XX Spider — версией с открывающимся верхом. Ателье модифицировало ее практически по тем же принципам, что и версию с крышей, но с множеством отличающихся элементов.

Радикально агрессивен

Начнем с экстерьера: Mansory F8XX Spider окрашен в цвет British Racing Green, а также получил несколько деталей ярко-желтого неонового цвета — наклейки на боковинах, продольные полосы и окантовку агрессивного диффузора, порогов, корпусов зеркал заднего вида и сплиттера.

Беглого взгляда достаточно, чтобы заметить обвес, который этот автомобиль получил: он расширяет его ширину и придает атомарный облик благодаря обилию кованого карбона на переднем бампере, канардах, сплиттере, боковых воздухозаборниках и порогах. Кроме того, сзади этот тип карбона используется особенно широко: своеобразный спойлер, молдинг, проходящий по всей верхней части задней части, и выступающий диффузор также выполнены из этого материала.

Если броские детали еще не привлекли ваше внимание, Mansory оснастило новый F8XX Spider новыми кованными дисками диаметром 21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади, дизайн которых действительно необычен.

Без скромности

Тюнинг Mansory не остается незамеченным и в салоне: весь он обтянут кожей того же зеленого цвета, что и кузов, в сочетании с деталями ярко-желтого неонового цвета, молдингами из карбона и отсылками к итальянскому флагу на кнопках выбора передач, в строчках и на панели приборов.

Что касается механической части, Mansory также постаралось улучшить характеристики серийной модели: мощность выросла с 720 CV и крутящего момента 770 Nm до 880 CV и 960 Nm, благодаря новому турбо и новой выхлопной системе.

Пока ателье не сообщило никаких подробностей о времени разгона 0–100 km/h или 0–200 km/h, а также о цене, поэтому нам придется подождать, чтобы узнать больше.