Mansory F8XX Spider: aperfeiçoando a receita com uma carroçaria agora descapotável

Há mais de um ano, o preparador Mansory apresentou-nos pela primeira vez o seu F8XX, um Ferrari F8 Tributo modificado no mais puro estilo do preparador, com um kit de carroçaria específico, muita fibra de carbono, umas jantes espetaculares em dourado e, como não podia ser de outra forma, um desempenho de cair o queixo.

Agora, a Mansory volta à carga, mas desta vez com o seu F8XX Spider, a versão descapotável, que modificou seguindo praticamente os mesmos esquemas da versão com teto, embora com bastantes elementos diferentes.

Radicalmente agressivo

Em primeiro lugar, começando pela parte exterior, o Mansory F8XX Spider apresenta uma pintura British Racing Green, acompanhada de vários detalhes em amarelo fluorescente nos vinis laterais, nas faixas longitudinais ou nos debruns do seu agressivo difusor, nas soleiras, nas carcaças dos retrovisores e no splitter.

À primeira vista, percebemos facilmente o kit de carroçaria que equipa esta máquina, já que permite aumentar a sua largura e dar-lhe um aspeto atómico, graças ao uso de muita fibra de carbono forjada no para-choques dianteiro, nos canards, no splitter, nas entradas de refrigeração laterais e nas soleiras. Além disso, é na traseira que mais predomina este tipo de fibra de carbono, já que o seu peculiar spoiler, a moldura que percorre toda a parte alta da traseira e o seu proeminente difusor também foram fabricados nesse material.

Caso os seus componentes chamativos ainda não tivessem chamado a sua atenção, a Mansory equipou o seu novo F8XX Spider com umas novas jantes forjadas de 21 polegadas para as rodas dianteiras e de 22 polegadas para as traseiras, que apresentam um design realmente arrojado.

Pouca discrição

No interior, a preparação da Mansory também não passa despercebida, já que foi totalmente revestido em pele da mesma cor verde do exterior, combinada com detalhes em amarelo fluorescente, molduras em fibra de carbono e algumas referências à bandeira italiana nos botões seletores de velocidades, nas costuras ou no tablier.

No que respeita à parte mecânica, a Mansory também fez das suas para melhorar o desempenho do modelo de série, já que passou de 720 CV e 770 Nm de binário máximo para 880 CV e 960 Nm de binário, graças a um novo turbo e a um novo sistema de escape.

Para já, o preparador não quis anunciar nenhum pormenor sobre o tempo que pode fazer nos 0 a 100 km/h ou nos 0 a 200 km/h, nem sobre o preço, pelo que teremos de esperar para conhecer mais detalhes.