Mansory F8XX Spider : améliorer la recette avec une carrosserie désormais décapotable

Il y a plus d’un an, le préparateur Mansory nous a présenté pour la première fois sa F8XX, une Ferrari F8 Tributo modifiée dans le pur style du préparateur, avec un kit de carrosserie spécifique, beaucoup de fibre de carbone, des jantes spectaculaires dorées et, comme on pouvait s’y attendre, des performances époustouflantes.

Aujourd’hui, Mansory revient à la charge avec sa F8XX Spider, la version décapotable, qu’il a modifiée en suivant pratiquement les mêmes schémas que pour la version à toit, mais avec de nombreux éléments différents.

Résolument agressive

Tout d’abord, pour l’extérieur, la Mansory F8XX Spider arbore une peinture British Racing Green associée à plusieurs détails jaune fluo pour ses bandes latérales, les bandes longitudinales ou les liserés de son diffuseur agressif, de ses bas de caisse, de ses coques de rétroviseurs et de son splitter.

D’un simple coup d’œil, on remarque facilement le kit de carrosserie qui équipe ce bolide, car il élargit sa silhouette et lui donne un aspect atomique, grâce à l’emploi généreux de fibre de carbone forgée pour son pare-chocs avant, ses canards, son splitter, ses entrées d’air latérales et ses bas de caisse. À l’arrière, c’est là que la fibre de carbone est la plus présente : son aileron particulier, la moulure qui parcourt toute la partie haute de l’arrière et son imposant diffuseur sont également réalisés dans ce matériau.

Au cas où ses composants spectaculaires n’auraient pas encore attiré votre attention, Mansory a équipé sa nouvelle F8XX Spider de nouvelles jantes forgées de 21 pouces à l’avant et de 22 pouces à l’arrière, au design vraiment audacieux.

Pas vraiment discrète

À l’intérieur, la préparation de Mansory ne passe pas inaperçue non plus : l’habitacle a été entièrement recouvert de cuir de la même couleur verte que l’extérieur, associé à des détails jaune fluo, des moulures en fibre de carbone et quelques clins d’œil au drapeau italien sur les boutons de sélection des vitesses, dans les coutures ou sur le tableau de bord.

En ce qui concerne la mécanique, Mansory a également fait des siennes pour améliorer les performances du modèle de série, puisque la puissance passe de 720 ch et d’un couple maximal de 770 Nm à 880 ch et 960 Nm de couple, grâce à un nouveau turbo et à un nouveau système d’échappement.

Pour l’heure, le préparateur n’a pas souhaité communiquer le moindre détail sur le temps qu’elle peut réaliser sur le 0 à 100 km/h ou le 0 à 200 km/h, ni sur son prix : il faudra donc attendre pour en savoir davantage.