Mansory Gronos Coupé EVO C — немецкий тюнинг-ателье представляет новую очень радикальную переделку

Mercedes-Benz G-класса прошёл значительную эволюцию за годы своей истории и сегодня превратился во внедорожник подлинной роскоши, который не каждый может себе позволить, а в версии AMG G 63 демонстрирует и определённые спортивные качества. Кроме того, у него есть и другая сторона: это очень настраиваемый автомобиль, поэтому он входит в число любимых внедорожников специализированных тюнинг-ателье.

Так Mercedes-Benz G-класс снова оказывается в центре внимания, на этот раз благодаря Mansory, которое подвергло его серьёзной трансформации. Возможно, вы помните, что в начале февраля этого месяца немецкое ателье анонсировало Venatus Coupé EVO C — экстремальную переделку на базе Lamborghini Urus, из которой будет выпущено всего восемь экземпляров и которая превращала его в двухдверное купе с характерным стилем Mansory. Так вот, G-класс подвергся практически такой же трансформации и также будет создано всего восемь экземпляров для всего мира.

Mansory Gronos Coupé EVO C — именно так будет называться конечная версия — сразу привлекает внимание тем, что у него исчезли двери задних мест и он получил конфигурацию купе. Для этого Mansory пришлось сместить стойку B назад, что дало больше пространства для новых дверей и доступа к задним местам. Другая важная особенность в том, что новые двери не просто увеличились в размере, но и изменили конструкцию: они превратились в так называемые «самоубийственные двери», из-за чего вся система открывания, включая ручки, была перенесена на стойку B.

Далее любой из будущих покупателей сможет выбрать из каталога Mansory для G-класса новые внешние детали, а также заказать бронированную версию по специальному заказу. Так, среди деталей есть резкий капот с многочисленными воздухозаборниками, передний бампер нового дизайна, который вместе с сильно увеличенными арками увеличивает ширину автомобиля, верхний дефлектор со светодиодными фарами, задний спойлер и задний бампер с воздухозаборниками в задней части задних арок. К этому добавляются характерные диски FD.15 диаметром 24 дюйма, доступные для G-класса впервые.

В салоне Mansory Gronos Coupé EVO C одно из изменений касается передних сидений, которые получили механизм складывания для удобного доступа к задним местам, которые теперь рассчитаны только на двоих, поскольку теперь имеют два отдельных сиденья, разделённых настраиваемой центральной консолью. Владельцы также смогут пройти тот же процесс персонализации, выбрав любой материал обивки и вставок, а также цвет, хотя рука Mansory заметна в таких деталях, как их эмблемы на ремнях безопасности, коврики или подголовники сидений.

Разумеется, произошли и механические улучшения: в качестве основы взята Mansory Gronos EVO S, который, в свою очередь, основан на AMG G 63, поэтому под капотом по-прежнему находится 4,0-литровый twin-turbo V8, который серийно выдаёт 585 CV; благодаря различным доработкам мощность теперь увеличена до 900 CV (на 50 CV больше, чем у Gronos EVO S), а крутящий момент также возрастает до 1000 Нм. Эти показатели позволяют разгоняться до 100 км/ч за 3,3 секунды и достигать ограниченной максимальной скорости 250 км/ч.