Xiaomi готовит автомобиль с расширителем запаса хода: реальная ли это возможность для электромобилей?

Появление электромобильности побудило несколько технологических компаний заняться производством электромобилей. Не все из них добились успеха, но открылась интересная возможность для их интеграции на рынок автомобилестроения. Одна из этих компаний — Xiaomi, китайская технологическая компания, которая представила электромобиль, постепенно раскрывая о нём информацию.

Этот электромобиль ещё не показан в окончательном виде, но ожидается, что при выходе на рынок он будет представлен в двух различных версиях. Первая будет полностью электрической, с достаточно мощным приводом и аккумулятором, который будет обеспечивать его необходимой энергией. Но только что было объявлено, что будет и вторая версия, также электрическая, но помимо аккумулятора она будет оснащена расширителем запаса хода.

Что такое расширитель запаса хода?

Расширитель запаса хода — это двигатель внутреннего сгорания, который использует ископаемое топливо для выработки энергии и обеспечивает аккумулятор автомобиля электричеством, необходимым для работы электродвигателей. Этот двигатель включается только тогда, когда аккумулятор не может поддерживать уровень энергии, необходимый электродвигателям, и не приводит во вращение колёса, поэтому его нельзя считать гибридным автомобилем.

Расширители запаса хода применялись в нескольких моделях, но некоторые марки решили отказаться от этой системы. Однако Xiaomi учитывает её для своей MS11, электромобиля, который она разрабатывает. С этим расширителем запаса хода автомобиль получил бы значительно больший запас хода, чем его чисто электрическая альтернатива.

Впрочем, двигатель внутреннего сгорания не обязательно использовать, если в этом нет необходимости, так как аккумулятор можно зарядить на обычных зарядных станциях, при необходимости. Двигатель объёмом 1,5 литра, который будет установлен на этой версии модели, можно использовать только тогда, когда нет возможности зарядить аккумулятор обычным способом.

Согласно китайскому изданию PanDaily, электромобиль Xiaomi будет иметь архитектуру на 400 вольт в базовой версии, с аккумулятором Blade на BYD, тогда как в топовой комплектации будет архитектура на 800 вольт и аккумулятор Qilin, также на BYD, ёмкостью 101 кВт·ч.

Производство этого автомобиля, согласно имеющимся данным, начнётся в начале 2024 года, однако первые экземпляры поступят на рынок только весной. Правда, пока только в Китае. Её цель — предложить клиентам альтернативу Tesla Model 3, и для этого они утверждают, что автомобиль будет оснащён не хуже и предложит очень привлекательный опыт вождения.