Xiaomiは航続距離延長型（EREV）の電気自動車を準備中：電気自動車にとって現実的な可能性はあるのか？

電動モビリティの普及により、多くのテクノロジー企業が電気自動車の生産に乗り出しています。すべてが成功したわけではありませんが、自動車市場に参入する興味深い可能性が開かれました。その一つがXiaomiであり、この中国のテクノロジー企業は、少しずつ情報を公開しながら電気自動車のモデルを発表しています。

この電気自動車はまだ最終的な姿を見せていませんが、市場に投入される際には2種類のバージョンで登場すると見込まれています。1つ目は純粋な電気自動車で、十分な性能を持つ駆動系と、必要なエネルギーを供給するバッテリーを備えます。さらに、2つ目のバージョンも用意されることが発表されました。こちらも電気自動車ですが、バッテリーに加えて航続距離延長装置を搭載します。

航続距離延長装置とは？

航続距離延長装置とは、化石燃料を使って発電し、電動モーターを作動させるために必要な電力をバッテリーに供給する内燃機関のことです。このエンジンは、バッテリーが電動モーターに必要なエネルギーレベルを維持できなくなった場合にのみ作動し、車輪を直接駆動することはないため、ハイブリッド車とみなすことはできません。

航続距離延長装置はいくつかのモデルで採用されてきましたが、多くのブランドがこのシステムの採用を取りやめました。しかし、Xiaomiは開発中の電気自動車であるMS11にこれを検討しています。この航続距離延長装置により、車は純粋な電気自動車よりもはるかに長い航続距離を得られるでしょう。

もちろん、必要がなければ内燃機関を使う必要はありません。必要に応じて、従来の充電器でバッテリーを充電することもできます。このモデルのこのバージョンに搭載される1.5リットルエンジンは、通常の方法でバッテリーを充電できない場合にのみ使用できます。

中国のメディアPanDailyによると、Xiaomiの電気自動車は、エントリーバージョンでは400ボルトのアーキテクチャを採用し、Bladeバッテリー（容量はBYD）を搭載します。一方、トップグレードでは800ボルトのアーキテクチャとQilinバッテリー（容量はBYD、101kWh）を搭載する予定です。

提供された情報によると、この車は2024年初頭に生産を開始する予定ですが、最初のユニットが市場に出るのは春になる見込みです。ただし、当面は中国国内のみでの販売となります。目標は、Tesla Model 3の代替となる選択肢を顧客に提供することで、同等の装備と非常に魅力的な運転体験を提供するとしています。