Seat Ibiza FR 1.4 TSI ACT, prueba (Equipamiento, precio, opinión)

Seat Ibiza FR 1.4 TSI ACT, prueba (Equipamiento, precio, opinión)

Escrito por: Daniel Valdivielso   @valdi92    30 octubre 2014     Sin comentarios     4 minutos

Ponemos punto y final al análisis del Seat Ibiza que esta semana ha protagonizado el apartado de pruebas en Highmotor. En un primer artículo os hablábamos de todo lo relativo a la dinámica del pequeño español, y tras un segundo artículo analizando su diseño tanto interior como exterior, es el momento de cerrar la prueba con un repaso a su equipamiento, precio y opinión personal.

Recordemos que el Ibiza que hemos probado monta una motorización poco «convencional». Se trata de un 1.4 TSI de 140 CV con tecnología de desactivación de cilindros incorporada.

Equipamiento

Nuestra unidad de pruebas, equipada con el acabado FR, monta una dotación bastante extensa. Así, entre el equipamiento de serie común con toda la gama Ibiza encontramos elementos como ESP+ASR+ABS, airbags frontales y laterales, cierre centralizado con mando a distancia, aire acondicionado, radio CD con entrada AUX y cuatro altavoces, elevalunas eléctricos o mando satélite en la columna de dirección para el manejo de la radio.

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En el caso de nuestra unidad FR, el equipamiento es mucho más amplio. Así, el acabado FR añade al Reference (el más básico) elementos como las llantas de aleación de 16 pulgadas, 6 altavoces, control de crucero, espejos retrovisores con regulación, calefacción y plegado eléctricos, ordenador de abordo, faros más avanzados con doble parábola, faros antiniebla, frenos de disco posteriores, climatizador electrónico monozona, cristales laterales traseros y luneta oscurecidos, o volante y pomo en cuero.

Si revisamos la lista de equipamiento opcional montado en nuestra unidad, nos encontramos con tapicería mixta de cuero-alcántara (390€), pintura personalizada Azul Alor (630€), llantas de aleación de 17 «Tagus» en color antracita, tercer reposacabezas trasero (50€), Paquete Técnico: sensor lluvia + espejo interior antideslumbrante + función de luces coming & leaving home + encendido automático luces (250€), Sensores de aparcamiento delanteros y traseros + OPS (visión esquemática del coche y obstáculos) (350€), iluminación interior (30€), SEAT Portable System (490€), Alarma volumétrica + llave con mando a distancia de repuesto (240€), Faros bixenón + AFS + faros con LEDs delanteros y traseros (690€), pinzas de freno rojas (170€) y techo eléctrico de cristal panorámico (790€).

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Como se puede ver, se trata de una unidad bastante cargada de equipamiento. Algunas de las dotaciones sí que son interesantes a mi juicio, pero hay otras que son prescindbles y harán que nos ahorremos un dinerito, eso ya depende de cada persona y sus gustos.

Precios

El Seat Ibiza es actualmente uno de los urbanos más económicos del mercado, ya que su edad comienza a ser evidente, y desde la marca nos ofrecen suculentos descuentos con los que rebajar la tarifa final. Si nos centramos en la carrocería SC (3 puertas) los precios arrancan en los 12.720€ del 1.2 60 CV Reference. El precio más alto, sin extras ni descuentos, es de 22.800€, corresponediente a la versión Cupra 1.4 TSI DSG de 180 CV. Dentro del resto de la gama, encontramos alternativas muy equilibradas como el Style 1.6 TDI 90 CV, que con un precio de 17.780€ se convierte en una de las versiones más atractivas.

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Si preferimos la gasolina, nuestra recomendación se dirige al Style 1.2 TSI 105, que parte de los 17.090€. A todos los precios hay que rebajarles 5.000€ gracias a los descuentos oficiales de la marca. Posteriormente, en el concesionario, es posible que nos encontremos con algún descuento adicional.

Valoración personal

Para cerrar el análisis del Ibiza, valga como resumen la opinión personal del humilde redactor que escribe estas líneas. A mi juicio, estamos ante uno de los vehículos más atractivos dentro del segmento de los urbanos. Pese a que los años no pasan en balde y que podemos encontrar alternativas más modernas, el Ibiza se ha mantenido como uno de esos «valores seguros». Su diseño se mantiene relativamente fresco a día de hoy, gracias a las ligeras actualizaciones paulatinas que le han sentado de maravilla.

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Además, aún dispone de una gama muy extensa de propulsores, capaces de satisfacer las necesidades de la inmensa mayoría de los compradores, que encontrarán en el Ibiza un vehículo polivalente, seguro, fácil de conducir y con un equipamiento completo.

Fotografía | Daniel Valdivielso

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