Test Volkswagen Caddy 2.0 TDI 122 CV DSG Outdoor, ak hľadáš priestor, zober si radšej dodávku

Ak máte rodinu, potrebujete priestrannejšie vozidlo, alebo chcete auto, ktoré vám ponúkne určitú univerzálnosť medzi prácou a voľným časom, Volkswagen Caddy je pre vás vhodná. Monovolúmy postupne miznú, na trhu zostáva len pár modelov, takmer všetky vo výraznej veľkosti. Takže aká možnosť zostáva tým, ktorí hľadajú priestor a praktickosť? Odpoveď je dodávka, dodávka so všetkým, čo má osobné auto, ale s oveľa väčším priestorom.

V tomto teste rozoberieme 5 silných stránok Volkswagen Caddy s naftovým motorom 122 CV, automatickou prevodovkou s dvojitou spojkou (DSG) a najzábavnejšou výbavou (Outdoor), ktorá má v základe všetko, čo nájdete v osobnom aute, a ešte viac.

1. Dodávka s kožou osobného auta

Niektoré dodávky sa počas rokov výrazne zmenili, a to aj čo sa týka dizajnu. Presne to sa stalo aj s Volkswagen Caddy, ktorá pri poslednej aktualizácii dostala nápadný dizajn s hlavnými líniami charakteristickými pre nemeckú značku.

Predná časť by mohla patriť ľubovoľnému osobnému autu alebo SUV tejto nemeckej značky, s plne LED svetlometmi a typickými rovnými líniami, ktoré sú prítomné na všetkých Volkswagen. Zadná časť má dvojfarebný dizajn, ktorý jasne odlišuje sklenenú plochu od zvyšku výklopnej zadnej časti, s moderným a premysleným tvarovaním línií.

Dokonca sú k dispozícii dve farby, ktoré sa vymykajú typickej farebnej škále dodávok, najmä farba našej testovanej jednotky s názvom „Copper Bronze metalíza“. Druhá, odlišná farba je „Costa Azul metalíza“.

Interiér a miesto vodiča nám ppripomínajú osobné auto, s pohodlným sedením za volantom a všetkými bežnými prvkami osobného auta, bez šetrenia na výbave: digitálne prístrojové zobrazenie, dotyková obrazovka na správu multimédií a ďalšie.

2. Veľká, s množstvom úložných priestorov a priestorom na každom kroku

Pre milovníkov priestranných interiérov, kde stredový tunel neobklopuje vodiča a priestoru je dostatok vo všetkých smeroch, Caddy vyniká najmä v tomto ohľade.

Pocit priestoru je citeľný tak na predných, ako aj na zadných sedadlách, pričom je možné nastaviť sklon operadla druhého radu sedadiel. Druhý rad má tri samostatné sedadlá s priestorom pre nohy, aký je typický pre sedan. Okrem toho má výdychy vzduchu pre zadných cestujúcich a panoramatickú strechu, ktorá prináša do interiéru veľa svetla.

Ako na dodávku sa patrí, interiér má rôzne úložné priestory na uskladnenie vecí po celom interiéri, od odkladacej plochy nad palubnou doskou až po veľké schránky vo dverách, kam sa ľahko zmestia dve jednolitrové fľaše vody.

Zaujali nás len dve veci: prvou je, že materiály sú kvalitné s dobrým spracovaním, no všetky sú na dotyk tvrdé plasty (to je však v tomto segmente úplne očakávané), a druhou, že zadné okienka sú pevné (konkurenti ponúkajú elektricky ovládané okienka ako osobné auto).

3. Benzínový alebo naftový motor, oba s nálepkou C

Medzi mechanickými možnosťami Caddy je benzínový motor 1.5 TSI so 116 CV a v naftovej verzii: známy 2.0 TDI s dvoma výkonovými variantmi 102 CV a 122 CV (v spojení s automatickou prevodovkou DSG7). Je to veľmi známy blok nemeckej skupiny, ktorý plní svoju úlohu v každej situácii.

Nevyniká športovosťou, ale predsa len zvládne predbiehanie s istotou, zatiaľ čo automatická prevodovka prináša väčší komfort. Mám však pocit, že s manuálnou prevodovkou by sa z každého koňa tohto bloku dalo vytlačiť o niečo viac.

Priemerná spotreba na diaľnici bola 6,4 litra na 100 km, zatiaľ čo na cestách mimo diaľnice sa dala znížiť až na 5,6 litra na 100 km. Tieto hodnoty sú v rámci očakávaní vzhľadom na jej rozmery, hmotnosť a výkon.

4. Pohodlné cestovanie

Ak chceme cestovať s piatimi cestujúcimi, problém s priestorom nebude, pretože okrem pohodlnej jazdy máme k dispozícii aj obrovský kufor, ktorý zvládne batožinu piatich dospelých bez obáv z veľkosti kufrov. A keď hovoríme o batožine, hovoríme aj o detskom kočíku či zloženom invalidnom vozíku, miesta je dostatok.

Vodičovo sedadlo je ergonomické, čo sa prejaví po niekoľkých hodinách za volantom. Zvukovú izoláciu interiéru považujem za dobrú, nad rámec toho, čo by sme od dodávky čakali, a strešné okno (ktoré som už spomínal) prináša plus v podobe svetla. Snáď by chýbala roleta na strešné okno, hoci má špeciálny filter na blokovanie slnka.

Nakoniec obe bočné dvere majú dostatočný otvor na nastúpenie a vystúpenie dospelej osoby alebo na upevnenie detskej autosedačky.

5. Plne vybavená, s asistenčnými systémami v základe. Od 32 705 eur.

V základnej výbave nájdete napríklad dvojzónovú klimatizáciu, 10-palcovú obrazovku na ovládanie infotainment systému, asistenta udržiavania v jazdnom pruhu, senzor svetiel, zadnú kameru, digitálne prístrojové zobrazenie, parkovacie senzory a ďalšie.

Naša úroveň výbavy pridáva predné LED svetlomety, 17-palcové ľahké disky, panoramatickú strechu a ďalšie prvky.

Vo všetkých úrovniach výbavy je k dispozícii všetko podstatné pre každodenné používanie. Nechýbajú asistenční systémy, parkovacie senzory ani dotyková obrazovka na správu multimediálneho systému, ktorý je v poriadku, hoci zvuk zo šiestich reproduktorov by mohol byť lepší (ale to je už môj osobný názor).

Fotografie | Testovací tím