Test Volkswagen Caddy 2.0 TDI 122 CV DSG Outdoor, om du letar efter utrymme, välj skåpbilen

Om du har familj, behöver ett rymligt fordon, eller vill ha en bil som ger dig viss mångsidighet mellan arbete och fritid, är Volkswagen Caddy något för dig. Minivanerna har försvunnit, och det finns knappt några modeller kvar på marknaden, nästan alla av betydande storlek. Så vilket alternativ återstår för dem som söker utrymme och praktiskhet? Jo, en skåpbil, en skåpbil med allt en personbil har men med betydligt mer utrymme.

I detta test ska vi analysera 5 starka sidor hos Volkswagen Caddy diesel med 122 CV-motorn, automatlåda med dubbelkoppling (DSG) och den mest lekfulla versionen (Outdoor), som standard har allt du kan hitta i en personbil, och mer.

1. Skåpbil med personbilens skinn

Vissa skåpbilar har under årens lopp utvecklats mycket, även när det gäller design. Det är vad som hänt med Volkswagen Caddy, som i den senaste uppdateringen har fått en slående design med de huvudsakliga linjer som finns hos det tyska varumärket.

Den främre delen kunde vara vilken personbil eller SUV från det tyska varumärket som helst, med Full-LED-strålkastare och de typiska raka designlinjerna som finns på alla Volkswagen. Baktill finns en tvåtonsdesign som tydligt skiljer glaspartiet från resten av bakluckan, med moderna och välgjorda linjer.

Den finns till och med i två färger som avviker från skåpbilarnas typiska färgskala, där framför allt vår testbil i färgen “Copper Bronze metallic” sticker ut. Den andra, annorlunda färgen är “Costa Azul metallic“.

Invändigt påminner designen och förarplatsen om en personbil, med en bekväm körställning och alla slags element som är vanliga i en personbil, utan att spara på utrustningen: digital instrumentering, pekskärm för multimediahantering, bland annat.

2. Stor, med många utrymmen och ett överflöd av plats

För dem som älskar rymliga interiörer, där mittkonsolen inte omsluter föraren och det finns god rymd åt alla håll, är Caddy särskilt bra på detta.

Känslan av utrymme märks både i framsätena och baksätena, och man kan justera lutningen på ryggstödet i andra raden. Andra raden har tre separata säten, med ett benutrymme som är typiskt för en sedan. Dessutom finns luftutsläpp för baksätena och ett panoramatak som ger mycket ljus i interiören.

Som en riktig skåpbil har interiören olika utrymmen där man kan lägga sina saker över hela inredningen, från ovanför instrumentpanelen till de enorma handskfacken i dörrarna, där det lätt ryms två ettlitersflaskor vatten.

Det finns bara två saker som har väckt vår uppmärksamhet. Den första är att materialen är bra och välpassade, men de är alla hårda plaster att ta på (visserligen är det fullt väntat i detta segment), och den andra är att de bakre sidorutorna är fasta (vissa konkurrenter väljer elektriska fönster som i en personbil).

3. Bensin- eller dieselmotor, båda med miljöklass C

Bland de mekaniska alternativen som finns för Caddy finns bensinmotorn 1.5 TSI på 116 CV och i diesel: den välkända 2.0 TDI med två effektvarianter, 102 CV och 122 CV (kopplad till DSG7-automatlådan). Det är ett mycket känt block inom den tyska koncernen, som klarar sin uppgift i alla slags situationer.

Det utmärker sig inte för sportighet, men det kan genomföra en omkörning med säkerhet, medan automatlådan ger en extra komfort. Visserligen har jag känslan av att man med manuell låda kan utnyttja varje häst i detta block lite bättre.

Den genomsnittliga förbrukningen på motorväg har varit 6,4 liter per 100 km, medan siffran kan sänkas ner till 5,6 liter per 100 km på landsvägar. Siffror som ligger inom det förväntade för dess dimensioner, vikt och effekt.

4. För bekväm resa

Om vi vill göra en resa med fem passagerare får vi inga problem med utrymmet, eftersom vi, förutom att resa bekvämt, fortfarande har en enorm bagageutrymme till vårt förfogande, som gör att vi kan ta med de fem vuxnas resväskor utan att oroa oss för storleken. Och när vi pratar om väskor, pratar vi även om barnvagn eller hopfälld rullstol, det finns gott om plats.

Förarsätet är ergonomiskt, vilket märks när vi har kört i flera timmar. Ljudisoleringen inuti är bra, bättre än vad man kan förvänta sig av en skåpbil, och soltaket (som jag redan nämnt) ger extra ljusstyrka. Kanske saknar man ett solskydd för taket, även om det har ett specifikt filter för att blockera solen.