Kia Seltos 2026: så ser den nya kompakta SUV:en från Kia som är billigare än Sportage och ska utmana de kinesiska märkena

Du kanske inte vet det, men den Kia Seltos är inget mindre än den näst mest sålda modellen från Kia i hela världen. En verklig pelare för märket på global nivå som hittills aldrig nått Europa. Men det koreanska märket har beslutat, och allt tyder på att det gör klokt i det, att lansera denna andra generation av Kia Seltos även på den gamla kontinenten, inklusive den spanska marknaden. En kompakt SUV som kommer för att rikta sig direkt mot det segment som växer mest, och vid en tidpunkt då Kia vill befästa sin närvaro och “försvara sig” mot de kinesiska märkenas intåg, samtidigt som företaget fortsätter sin takt mot elektrifiering.

Och den nya Kia Seltos är den perfekta bilen i detta avseende: en SUV som, genom sin design, storlek, utrustning, interiörutrymme och mekaniska utbud, med förbränningsmotorer och självladdande hybridversioner, passar med verkligheten av vad spanska köpare efterfrågar idag. Nu återstår att priset följer med, och det kommer sannolikt att göra det.

Design: en robust, modern SUV på 4,43 meter med personlighet

Det första intryck som Seltos ger, med vilken vi haft en kort statisk första kontakt, är att man står inför en bil med karaktär. Dess design är otvetydigt KIA, mycket släkt med markens senaste modeller, med den filosofi som Kia kallar “Opposites United”, samma som har format hela deras eldrivna SUV-sortiment och den likaledes Sportage. Här är ett av de mest igenkännliga elementen den ljusande signaturen “star-map”, ett ljusmönster som integreras med grillen och ger framsidan en kraftfull närvaro. En tydlig midjelinje och en uppåtgående D-stolpe som ansluter till taket i en “flytande” effekt utvidgar visuellt detta område, med en mycket väl genomarbetad baksida.

Resultatet, åtminstone i versionen som användes för denna första presentation, med toppmodellen X-Line och den färgkombination du ser på bilderna, är åtminstone slående och förmedlar en känsla av robusthet och en viss äventyrlig stil. Och jag måste säga att den också i alla lägen verkade vara en större bil än vad dess yttermått egentligen kunde antyda, med 4,43 meter i längd, 1,83 meter i bredd och 1,60 meter i höjd. Det kan ha varit en effekt av miljön, med bilen i en fotostudio.

I grunden kommer det att finnas basversionerna GL och GLS, förutom GT-Line med mer sportig karaktär och ett specifikt kaross-kit, samt X-Line-linjen, som kännetecknas av mörka yttre och inre detaljer. För karossen kan man välja mellan tio färger, inklusive tre nya utvecklade för den europeiska marknaden: en beige, en blå och en grå.

Interiör: trippel skärm… men med fysiska reglage, som det ska vara

Även hytten i den nya Kia Seltos återspeglar exakt den design och konfiguration som Kia använder i alla sina nya modeller. Instrumentbrädan har den nu karakteristiska uppdelningen med tre skärmar placerade i rad, alla under ett gemensamt hölje. Instrumentskärmen mäter 12,3 tum, den centrala klimatskärmen 5,3 tum och multimediaskärmen ytterligare 12,3 tum. Helheten ger en känsla av modernitet, med rena horisontella linjer som gör hytten visuellt rymligare.

Det som gillade mest, och det är ingen liten detalj, är att Kia har behållit fysiska reglage för de viktigaste multimedia- och klimatfunktionerna. I en tid då alltför många tillverkare har fallit för modet att gömma allt under ofta omöjliga pekmenyer är det en lättnad att hitta riktiga knappar, något förarna kommer att uppskatta varje dag. Samma sak kan sägas om reglagen på ratten, med verkliga tryckknappar och vridreglage, inte pekytor. En lättnad är till exempel att kunna välja körläge direkt härifrån, utan att behöva pilla på skärmen eller leta bland menyerna.

Finishen och materialens passform är bra, utan överdrifter och med en känsla av att de är konstruerade för att hålla. Och utrymmet är en annan styrka, med gott om plats för fyra passagerare, inte lika mycket för fem, framför allt på grund av den tillgängliga bredden. De bakre sätena kan lutas, vilket ökar mångsidigheten i familjebruk. Och bagageutrymmet är en av bilens starkaste poänger: 536 liter enligt VDA-normen, bland det bästa i sin kategori, med plats även för ett nödreservhjul under golvet. För en kompakt bil är det en deklaration av avsikter.

Bland utrustningen saknas inga komfort-, säkerhets- och teknikelement, såsom panoramasoltak, ambient belysning, digital nyckel för att komma åt fordonet via smartphone, head-up display, alla möjligheter som ekosystemet Kia Connect Store erbjuder, fjärruppdateringar av programvara (OTA) och de vanligaste förarstödsystemen ADAS .

Motorer: bensin vid lanseringen, hybrid på väg

Till en början kommer Seltos till vår marknad efter sommaren, med en 1.6 T-GDI bensinmotor på 180 CV och 265 Nm vridmoment. Den kommer att finnas med manuell 6-växlad växellåda eller en automatisk 7-växlad dubbelkopplingslåda, samt med framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift (AWD). Specifikt går denna bensinversion i produktion från och med andra kvartalet 2026.

Senare — Kia har inte preciserat datum för Spanien — kommer den hybrida versionen, vilket är där det blir riktigt intressant, eftersom efterfrågan på denna typ av motorisering i SUV-segmentet fortsätter att öka. HEV-systemet i Seltos erbjuder 154 CV i 2WD-versionen och 178 CV i e-AWD-varianten . Denna sista uppgift är viktig: Seltos är den första Kia utrustad med e-AWD-systemet från Hyundai Motor Group, som elektriskt fördelar momentet mellan axlarna för att förbättra dragkraften och stabiliteten.

Och det finns ytterligare en milstolpe: Seltos HEV kommer att få V2L-teknik (Vehicle-to-Load), som redan i praktiken är en standard i rent elektriska bilar och som gör det möjligt att driva externa enheter direkt från fordonets högspänningsbatteri. Det är första gången Hyundai Motor Group tillämpar denna funktion på en hybridmodell. En detalj som betyder mycket för vardagsbruk och aktiva helger.

Varför kan Kia Seltos bli en försäljningsframgång i Spanien?

Det verkar tydligt att Seltos kommer till marknaden vid rätt tidpunkt och med rätt produkt. Å ena sidan måste den hantera invasionen av kinesiska SUV:ar som omdefinierar segmentet genom priset: §6MGh53§, BYD Atto 2, MG ZS… Bilar som konkurrerar aggressivt i utrustning och som tydligt satsat på hybridisering. Mot dem har Kia ett etablerat varumärke, ett välutbyggt återförsäljarnät över hela Spanien och ett rykte som förtjänats under de senaste åren. Å andra sidan konkurrerar Seltos även med mer etablerade namn i segmentet, som Renault Symbioz, Citroën C3 Aircross, Dacia Duster… Och här erbjuder Seltos den känslan av något mer än en tillgänglig märkesprodukt, något som Kia så väl har odlat.