2024: hidrojen yakıt hücreli araç için bir kayıp yıl daha

Muhtemelen yolcu taşıtlarında hareketliliğin geleceğinin hidrojen yakıt hücreli tahrik sistemlerinden geçtiğini kaç yıldır duyduğunuzu artık saymıyorsunuzdur. Bu iddia doğru olsun ya da olmasın, kesin olan şu ki, 2024, bu tür araçların piyasaya girişi açısından bir kayıp yıl daha oldu.

Toyota, bu teknolojinin büyük savunucusu olarak sunuldu. İçten yanmalı motorlu araçlarla aynı avantajları sunduğunu, özellikle de yakıt ikmali süresi açısından, ama hiçbir kirletici emisyon üretmeden çalıştığını iddia ediyor. Ancak gerçek, en azından bugün için, Japon üreticinin anlattığı kadar parlak değil; hidrojen fiyatı tarihi zirvelerde ve neredeyse var olmayan bir ikmal istasyonu ağı zamanla genişlemek yerine tam tersine küçülüyor.

2024’te hidrojen yakıt hücreli araç satışlarının tamamen önemsiz kalması şaşırtıcı değil; geçen Kasım ayında dünya genelinde yalnızca 134 adet satılmış, yakın tarihli bir rapora göre. Bu, bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 8,2 daha az demek.

2024’ün tamamına ait satış rakamları ise daha da hayal kırıklığı yaratıyor

Ama kimse Kasım ayının bu tür araçlar için kötü bir ay olduğunu düşünmesin. Aralık ayına ait verilerin henüz olmadığı yılın birikimli satış rakamlarına bakarsak, Toyota dünya genelinde 1.702 hidrojen yakıt hücreli araç satmayı başardı. Tekrar edelim: dünya genelinde, küresel düzeyde. Bu rakam, 2023’ün aynı dönemine kıyasla yüzde 54’lük sert bir düşüş anlamına geliyor.

Bu tür araçların Aralık ayındaki satışlarının genellikle düşük olduğu dikkate alındığında, 2024’ün büyük ihtimalle Toyota’ın hidrojen yakıt hücreli araçları için en kötü yıllardan biri olacağı anlaşılıyor. Piyasanın gerçek durumunu anlamak için şunu söyleyelim: 2020’de, sektörün, tahrik sistemi ne olursa olsun, genel olarak satış düşüşü yaşadığı dönemde, Toyota müşterilerine 1.770 hidrojen yakıt hücreli araç teslim edebildi. Bu rakam 2024’te belki aşılacak, ama çok da fazla değil.

Öte yandan Japonya’da, tamamen elektrikli araçların yüksek bir kabul oranına sahip olmadığı ve bu nedenle hidrojenle çalışan araçların piyasada daha kolay yer bulabileceğini düşünebileceğimiz bir ülkede, gerçek de aynı derecede hayal kırıklığı yaratıcı. En son veriler, Toyota’ın geçen Kasım ayında ülkede yalnızca 29 hidrojen yakıt hücreli araç sattığını gösteriyor. Ocak’tan Kasım 2024’e kadar olan satışlar ise yalnızca 661 adede ulaştı.

Sonuç olarak, bu durum uzak bir gelecekte değişebilse de, bu tür araçlar için ne kısa ne de orta vadede piyasada bir boşluk olduğu ya da olacağı görünmüyor. Bu tecnolojiye yaptığı yatırımın yine yerel pazarında bile kanat açamadığını bir yıl daha gören Toyota için soğuk bir duş.