Çin, otonom sürüş sistemleri hakkında yeni bir düzenleme uyguluyor

Çin Endüstri ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, yaygın adıyla MIIT, yakın zamanda ülkede otonom sürüş sistemlerinin uyması gereken zorunlu güvenlik gerekliliklerini belirleyen yeni bir düzenleme taslağını kamuoyuyla paylaştı. Yürürlüğe girmesi halinde, bu düzenlemenin yürürlük tarihi 1 Temmuz 2027 olarak planlanmıştır. Bu hükümlerin özellikle SAE Seviye 3 ve Seviye 4 otonom sürüş sistemine sahip araçları kapsadığını belirtmek önemlidir.

Bu yeni düzenleme, 2024’te onaylanan gönüllü yönergelerin yerini alacak ve bugüne kadar isteğe bağlı olan standartları zorunlu hale getirecek; bu standartlar ayrıca çok daha katı hale gelecek. Şu anda taslak aşamasında olan düzenleme için otomobil üreticileri ve diğer ilgili taraflar görüş ve önerilerini Nisan ayına kadar sunabilecek.

Bu yeni düzenlemenin temel ilkesi, Seviye 3 veya 4 sürüş sistemine sahip herhangi bir aracın, en azından yetkin ve dikkatli bir insan sürücünün güvenlik düzeyine ulaşmasını, yolcular ve diğer yol kullanıcıları için kabul edilemez riskler oluşturmamasını esas almaktadır.

Seviye 3 otonom sürüş sistemine sahip araçlara ilişkin düzenleme

Seviye 3’te, insan sürücünün kısa bir süre içinde araç kontrolünü devralmaya hazır olması gerekir; bu nedenle düzenleme sıkı denetimler öngörmektedir. Araç, sensörler ve biyometrik veriler aracılığıyla sürücünün müdahale kapasitesini sürekli izleyecek ve sürücünün uyumadığını veya koltukta olmadığını doğrulayacaktır. Sistemi ilk kez etkinleştirmeden önce üretici, kullanıcıya uygun eğitim veya talimat sağladığını kanıtlamak zorunda olacaktır.

Sürücü belirlenen süre içinde yanıt vermezse veya örneğin bilinç kaybı nedeniyle kontrolü devralamazsa, araç otomatik olarak bir Minimum Risk Manevrası (MRM) başlatacaktır. Bu manevra, gerektiğinde şerit değiştirmeyi, trafiği engellemeden güvenli bir yerde durmayı ve ilgili tüm taraflara yönelik tehlikeleri en aza indirmeyi kapsar. Manevra sırasında acil durum ışıkları yanacak ve güvenli bir durum sağlanana kadar sürücüye sesli, görsel veya dokunsal uyarılar verilmeye devam edilecektir.

Seviye 4 otonom araçlara yönelik kısıtlamalar

Öte yandan, Seviye 4 gelişmiş otonom sürüş sistemlerinde, araç tanımlanmış operasyonel koşullar altında insan müdahalesi olmadan hareket etmelidir; ancak bazı robotaksi hizmetlerinde olduğu gibi kontrol merkezinden uzaktan destek sağlanmasına izin verilmektedir. Ayrıca bu araçlar polis, itfaiye ve ambulans gibi acil servislere öncelik tanımak ve yetkililerle iletişim kurmayı mümkün kılmak zorundadır.

Bir diğer önemli gereklilik ise, bir uçağın kara kutusuna benzeyen, otomatik sürüş için veri kayıt sisteminin (DSSAD) zorunlu olarak kurulmasıdır. Bu cihaz, bir olay öncesinde ve sırasında ilgili bilgileri kaydederek kaza soruşturmalarını ve yetkililer tarafından yapılacak denetimleri kolaylaştıracaktır.

Bu yeni düzenlemeyle Çin, otonom sürüşün güvenli gelişimini destekleyecek sağlam bir hukuki çerçeve oluşturmayı amaçlamakta; özellikle Seviye 3 için gereklilikleri yükseltmekte ve bir kaza durumunda izlenebilirliği güçlendirmektedir.