Dacia Tour 2014: Direksiyon başında Dacia Duster 1.2 TCe 125 CV ve Dacia Logan MCV

Tam olarak 10 yıl önce Dacia markasının ilk modeli, Logan piyasaya çıktı. Düşük maliyetli bu küçük model piyasada hızla yer edindi ve kriz döneminde de marka, yeni modellerin piyasaya sürülmesi ve önemli bir satış payıyla büyümeye devam etti.

Dacia markasının bugün yedi modeli bulunuyor; bunlar arasında bir 4×4, yedi koltuklu bir monovolüm ve hatta bir aile aracı var. Biz de Dacia Tour 2014 etkinliğinde iki modelin direksiyonuna geçme fırsatı bulduk; bu ikisini yenilikleri nedeniyle seçtik. Bir yandan 125 CV gücündeki yeni 1.2 TCe benzinli motora sahip Dacia Duster’ı, diğer yandan da markanın yeni aile aracı Dacia Logan MCV’yi test ettik.

125 CV’lik Dacia Duster 1.2 TCe’nin direksiyonunda

Dacia Duster kısa süre önce bir restyling geçirdi; dış tasarımdaki küçük detayları etkiledi, ancak en önemlisi motor yelpazesi güncellendi. Yeniliklerden biri, yalnızca 1,2 litre hacimli ama 125 CV gücünde bu turbolu dört silindirli benzinli motor.

Direksiyon başına geçtiğimizde, yumuşak çalışan bir motor§h20; küçük hacmine rağmen mükemmel tepki veriyor. Duster büyük bir araç değil, ama bu motorla 2.500 devirden 5.500 devire kadar rahat bir şekilde hareket ediyor; yani geniş bir kullanım aralığı sunuyor.

Vites kutusu altı ilerlemeli§h23;, özellikle altıncı viteste oldukça uzun bir dişli oranına sahip; bu da otoyol ve yol kullanımında düşük tüketim açısından ideal. Ancak hissi tipik bir şehir aracı gibi; yine de doğru.

Test ettiğimiz versiyon 4×2 idi, ama yine de karma lastiklerle§h25 donatılmıştı; bu lastikler, zorluk derecesi düşük yollarda ve arazi yollarında her zaman iyi bir yardımcı. Süspansiyonu sert ama düzensiz zeminlerde ne rahatsız edici ne de sert olmayan, beğendiğimiz bir yapıdaydı.

İçeride geniş bir araç, ancak torpido sert plastiklerle dolu; yine de ayarları basit ve geliştirilebilir olsa da garip sesler çıkmıyor. Oldukça sert olan koltuklar rahat, ama kol dayama yeri yok.

Opsiyonel olan navigasyon sistemi§h30;, iyi çalışıyor ve 7 inç ekrana sahip; ayrıca direksiyon üzerinde ses kumandaları bulunuyor.

Arkada geniş bir araç, malzemeler yine basit, ama başlangıç fiyatı düşünüldüğünde makul. Duster’ın başlangıç fiyatı, Base donanım paketiyle 105 CV’lik 1.6 benzinli motor için 10.900 euro. En yüksek donanımlı ve 125 CV benzinli motorlu test ettiğimiz versiyon ise 15.886 euro (makul bir fiyat).

Dacia Logan MCV 1.5 DCI 90 CV testi

Dacia gamına en son eklenen model bir aile aracı, Logan’a dayanıyor ama daha geniş bir bagaj ve aile aracına özgü çok yönlülük sunuyor. Biz Logan MCV’yi markada ve Renault’de çok iyi bilinen 1.5 DCI 90 CV dizel motorla test ettik.

Bu araçta düşük maliyetli his daha belirgin§h41;, Duster’da bu kadar açık değil. Logan MCV’de direksiyonun iyi hissettirmemesi ya da bir binek araç için bizce biraz sert olan süspansiyonda bu hissediliyor.

Motor ise buna karşın verimli tepki veriyor§h44; ayrıca bu motorun tüketimleri düşük; tasarruf isteyenler ve makul performans bekleyenler için iyi bir motor.

İçeride torpido, ilk Logan’lardaki halinden çok daha farklı; kalite açısından (fiyatı ve segmenti içinde) kazanç sağlamış ve opsiyonel olarak 7 inç dokunmatik ekranlı yeni navigasyon sistemini de sunuyor.

Ferah ve bagajın hacmi 573 litre (bir Logan’dan 73 litre fazla); ayrıca arka koltuklar katlanarak çok daha fazla alan elde edilebiliyor.

Fiyatı 10.200 euro’dan başlıyor§h47;, 90 CV dizel motor ve tam donanımlı test ettiğimiz versiyon ise 13.056 euro’ya kadar çıkıyor. Bu fiyat seviyesinde araca çok dikkatli bakmak gerekiyor, çünkü Skoda Fabia Combi gibi alternatifler de var; bu araç 11.610 euro’dan başlıyor (indirimler hariç) ve donanım farklarıyla Dacia karşısında öne çıkıyor; ancak dizel versiyonlara bakıldığında Romen araç yaklaşık 3.000 euro daha avantajlı.

Ver las 18

Fotoğraflar | Diego G. Moreira

Bu aracın teknik özellikleri

Arazi AracıDacia Duster24 versiyon · 19.990 €'den başlayan fiyatlarla