Dizel motorlar, bu İspanyol mühendislerin sayesinde gaz emisyonlarını %80 oranında azaltabilir

Dieper projesi kapsamında bir grup mühendis, daha verimli ve daha az kirletici bir dizel motor geliştirdi

Valencia Politeknik Üniversitesi’nden, CMT-Motores Térmicos Enstitüsü’nden gelen üyelerden oluşan bir araştırmacı ekibi, düşük tüketimli bir dizel motor geliştirilmesi üzerinde çalıştı. Hidrokarbonun yakılmasından kaynaklanan daha düşük emisyonları, atmosfere atılan partikül atıklarının maksimum oranını sınırlayan topluluk mevzuatına göre, şu anda yeni tescil edilen araçlara monte edilmekte olan motorlara kıyasla daha az zararlı gaz hacmi üretiyor.

Bu çalışma, Avusturyalı çok uluslu AVL şirketinin liderliğinde yürütülen Dieper Avrupa projesi çerçevesinde yer alıyor. Bu projede UPV Üniversitesi gibi araştırma ve çalışma merkezleri, Renault, Iveco ve Fiat gibi üreticilerle birlikte çalışıyor. Ayrıca Continental, Bosch ve Siemens gibi otomotiv endüstrisinin diğer üreticileri ve tedarikçileri de ısıl motorların verimliliğini artırmak için bilgi ve teknoloji katkısı sağlıyor.

Otomotiv endüstrisinin içinde yaşadığı atmosferi rahatlatacak çözümler arayan ve üreticiler ile toplum için kısa vadede yeni bir nefes alma imkânı sunacak yenilikçi çözümler bulabilecek bir çalışma grubu.

Ve sonuç olarak, şu anda izin verilen motorlara kıyasla son derece daha verimli motorlar donatılmış iki araç tanıtıldı.

Bu araçlardan biri yolcu taşımaya yönelik araç grubunu örnekleyen bir model, diğeri ise mal taşımaya yönelik hafif ticari bir araçtı.

Dizel yeni bir fırsat elde edebilir

Bu araçlar üzerinde yapılan simülasyonlar, yanma gazı emisyonlarını, hava kalitesi ve iyileştirilmesi konusunda yürürlükteki son mevzuatı karşılayan mevcut araçlara kıyasla %80’in üzerinde azaltabileceklerini gösteriyor.

Aynı zamanda, bu bilgisayar simülasyonları yakıt tüketiminin de azaldığını gösteriyor.

Bu enerji verimliliğindeki iyileşme, değişken sıkıştırma oranlarının kullanımı, termal yönetimin iyileştirilmesi ve yeni partikül filtrelerinin geliştirilmesi sayesinde sağlanıyor.

En motive edici yönlerden biri de, CMT-Motores Térmicos Enstitüsü’nde profesör ve araştırmacı olan ve projenin motor içindeki termo-akışkan dinamik süreçlerle ilgili kısmının koordinatörü Jesús Benajes’in belirttiği gibi, bunun “bugün halihazırda mevcut olan çözümler” olmasıdır; bu çözümler, gelecekteki orta ve büyük sınıf otomobiller ile hafif ticari araçlar veya panelvanlara takılacak motorlarda kullanılabilir.

Yani, mevcut teknoloji bu unsurlara zaten sahip; şimdi yapılması gereken, yakıt kullanımını ve bağımlılığını azaltabilecek ve aynı zamanda zehirli ve sera gazı emisyonlarını en aza indirebilecek yeni nesil motorlar üretebilmek için bunları uygun şekilde entegre etmek.