Eko etiketli en iyi dizel SUV'ler 30.000 euronun altında

Dizel motorlu çok sayıda SUV var, ancak ECO etiketine sahip olmalarını ve 30.000 euroyu aşmamalarını istiyorsanız seçenekler oldukça azalıyor. Dikkate almanız gereken 10 seçeneği sizin için derledik.

Bir SUV satın almayı düşünüyorsanız ve DGT’nin ECO etiketinin sunduğu bütün avantajlara sahip olmasını istiyorsanız, hibrit ya da LPG’li bir SUV seçebilirsiniz. Hiç uzağa gitmeden, LPG’li en iyi SUV’lerin yer aldığı satın alma rehberine göz atabilirsiniz. Ayrıca 30.000 euroya kadar bütçesi olanlar için ECO etiketli SUV’lerin bulunduğu seçkiye de bakabilirsiniz.

Ancak çevre etiketinden bağımsız olarak, her koşulda düşük tüketim sunan bir SUV arıyorsanız, bugün için dizel motorlar hâlâ rakipsiz. Ve artık üç özelliği bir arada sunma imkânı var: SUV, dizel ve ECO etiketi. Bu da hafif hibritleme teknolojisi sayesinde mümkün (mild hybrid). Bu teknolojinin ne olduğunu ve mild hybrid modellerin neden aslında hibrit araba olmadığını burada anlatıyoruz.

Bu teknolojiye sahip bir aracın gerçek kullanımdaki tüketim avantajı, bu teknolojisi olmayan bir araca kıyasla satın alma kararını belirleyecek kadar büyük değildir. Ancak özellikle büyük bir şehirde yaşıyorsanız, çevre etiketine sahip olmak daha belirleyici bir faktördür.

Bu nedenle, şu anda en ilgi çekici olan, (ECO etiketi almayı sağlayan) dizel motorlu ve mild hybrid teknolojili 10 SUV’lik bir seçki hazırladık. İyi haber şu ki farklı kategorilerde, boyutlarda ve fiyatlarda seçenekler mevcut.

Hyundai Tucson CRDi’nin ECO etiketli gamında üç seçenek sunuluyor; hepsi 48 voltluk elektrik sistemine sahip. Kayış aracılığıyla içten yanmalı motora bağlı yaklaşık 16 CV’lik bir elektrik motoru, marş motoru görevi görür, ivmelenme aşamalarında destek verir ve bagajda bulunan, kapasitesi neredeyse 0,5 kWh olan küçük bir lityum bataryada depolanan enerjiyi geri kazanır. Çalışma prensibini bu videoda görebilirsiniz:

https://www.youtube.com/watch?v=IpO6_HAvOmo

Giriş versiyonu, 6 ileri manuel şanzımanlı 116 CV’lik 1.6 CRDi’dir. Yalnızca 5,5 l/100 km ortalama tüketim beyan eder ve ikinci donanım seviyesi olan Klass’tan itibaren, 30.515 euro’dan başlayan fiyatla sunulur. Bu fiyata 3.000 euro indirim uygulandığında yaklaşık 27.500 euroya düşer. Finansman ve eski aracınızı takas etme indirimleri de eklenirse 24.515 euro’dan başlayan bir fiyatla alabilirsiniz.

Aynı teknolojiyle Hyundai 136 CV’lik 1.6 CRDi motorlu versiyon da sunulur; manuel şanzıman ve sportif N LINE donanımıyla ya da otomatik şanzıman ve N LINE ve Style donanımlarıyla tercih edilebilir. Fiyatlar manuel şanzımanlı N LINE için 35.765 euro’dan, otomatik şanzımanlı N LINE için 38.065 euro’dan başlar; bu fiyatlara aynı indirimler uygulanır: liste fiyatı üzerinden 3.000 euro, finansman ve eski araç takasıyla 6.000 euroya kadar.

Üçüncü seçenek ise 185 CV’lik 2.0 CRDi motorlu Tucson; bu versiyon 4×4 tam çekiş ve otomatik şanzımanla birlikte gelir. N LINE’ın fiyatı 42.665 euro’dan başlar; bu modelde azami indirim 6.500 euroya kadar çıkar.

Bizim seçimimiz? 136 CV’lik 1.6 CRDi Mild Hybrid Tucson. Tüm indirimler uygulandığında 30.000 euroya manuel şanzımanla alabilirsiniz; ama imkânınız varsa otomatik şanzımanı tavsiye ederiz.

Kia Sportage CRDi MHEV 48 volt

Muhtemelen Kia Sportage, ürün, fiyat ve donanım dengesi açısından kompakt SUV’ler arasında dizel motorla en iyi satın alımlardan biridir. Ayrıca Tucson ile aynı teknolojiye sahip 1.6 CRDi motora dayanan, dizel ve ECO etiketli iki versiyon sunar.

Manuel şanzımanlı 115 CV’lik 1.6 CRDi 27.000 euro’dan başlıyor, ancak yaklaşık 3.800 euro indirimi var; bu da fiyatı biraz üzerinde 23.100 euroya indiriyor. Eski bir araç verip finansman kullanırsanız azami indirim 6.000 euroyu aşıyor ve nihai fiyat 21.000 euronun altına iniyor.

Sportage’da 136 CV’lik 1.6 CRDi MHEV versiyonunda, tüm indirimler uygulandığında manuel şanzıman ve Concept donanımıyla 21.766 euro’dan, Gt Line donanımı ve 4×2 çekişle otomatik şanzımanda 28.366 euro’dan başlayan fiyatlarla sunuluyor; ayrıca 4×4 çekişle de tercih edilebilir.

Range Rover Evoque ve Discovery Sport D MHEV

2018’in sonunda 2011’de tanıtılan ilk nesil Evoque’un yerini alan yeni Range Rover Evoque serisi, Premium SUV’lere alternatif olarak Evoque’u başarıya taşıyan özellikleri koruyor.

2019 Evoque, hafif hibritleme teknolojisi sayesinde ECO etiketli üç dizel motorlu versiyon sunuyor; bu modelde de 48 voltluk bir elektrik sistemi çalışıyor. Üç motor arasından seçim yapılabilir: D150, D180 ve D240. Her durumda rakamlar motor gücünü belirtir; her zaman 4 silindirli bir 2.0’dır ve güç seviyesine göre bir veya iki turboşarjlıdır.

Manuel şanzımanla da sunulan ve Mild Hybrid teknolojisi içermeyen ilki hariç, diğerlerinin tümü otomatik şanzımanla birlikte gelir ve ECO etiketine sahiptir.

Evoque D150 Auto MHEV 45.900 euro’dan başlar. D180 versiyonu 48.150 euro’dan, D240 ise 52.150 euro’dan başlar. Hepsi dört teker çekişe sahiptir.

Evoque’ta olduğu gibi, Land Rover Discovery Sport de aynı motorlar ve hafif hibritleme teknolojisiyle sunulur; her zaman tam çekiş ve otomatik şanzımanla.

Evoque’a kıyasla daha ailevi bir yapıya sahip olan Discovery Sport, yedi koltuklu versiyon seçeneğine de sahiptir. Discovery Sport D150 MHEV 44.800 euro’dan başlar. D180 versiyonu 47.000 euro’dan, D240 ise 52.950 euro’dan başlar.

Audi Q7 ve Q8 TDI MHEV

Audi SUV gamının en üst kısmında iki kasa seçeneği sunar: daha ailevi olan ve 5 veya 7 koltukla sunulan yeni Audi Q7 ve bunun sportif versiyonu sayılabilecek Q8. Dört halkalı markanın sportif SUV’si için gamın testini buradan okuyabilirsiniz.

Her iki modelde de Audi, 3 litrelik V6 TDI motora dayanan MHEV teknolojili iki dizel versiyon sunar: 231 CV güce sahip 45 TDI quattro tiptronic; Q7 için 70.960 euro’dan, Q8 için 82.610 euro’dan başlar. Bir de 286 CV’lik 50 TDI quattro tiptronic vardır; Q7 için 74.960 euro’dan, Q8 için 86.130 euro’dan başlar.

Audi ayrıca, Audi Q5 ve Audi Q8’in daha sportif versiyonlarında, sırasıyla 347 CV ve 435 CV güce sahip SQ5 ve SQ8 ile TDI ve ECO etiketi kombinasyonunu da sunar. İlginç olan şu ki, SQ8 ile aynı motora sahip Audi SQ7’de hafif hibritleme yoktur; bunun nedenini burada anlatıyoruz.

Volvo XC60 ve XC90 B4 ve B5

Yeni bir platform ve yeni motorlarla gelen Volvo XC60 2020, boyut ve fiyat kategorisinde bizi en çok ikna eden SUV’lerden biri. Bunu hem kalitesi hem dinamik özellikleri, donanımı ve çok üstün sürüş konforu ile başarıyor. Bu modelin Premium markalarla rekabet ettiğini de hatırlatmak gerekir.

Volvo, motor gamının tamamını değiştirdi ve 2019’un ortasından itibaren XC60, her ikisi de 2.0 dizel motorlu B4 ve B5 versiyonlarıyla satın alınabiliyor; bunlar her zaman otomatik şanzıman ve Volvo’ün AWD tam çekişiyle birlikte sunuluyor. XC60 B4’ün gücü 210 CV’dir ve Momentum donanımıyla fiyatı 52.160 euro’dan başlar. 48.765 euro’luk XC60 D4 ise 190 CV’de kalır, tam çekişi yoktur ve mild hybrid sistemi de bulunmaz.

Dizel motorlu ve ECO etiketli en güçlü XC60, 250 CV’lik B5’tir. Fiyatı 57.285 euro’dan başlar.

İsveç markasının en büyük SUV’si XC90 de bu motor seçeneğine, yani 250 CV’lik B5’e sahiptir. Otomatik şanzımanla birlikte gelen XC90 B5’in başlangıç fiyatı 68.650 euro’dur.

Ford Kuga Ecoblue

Henüz markanın konfigüratöründe görünmese de, yeni Ford Kuga‘nın Ecoblue versiyonlarının satışa çıkması yakında bekleniyor. Bence bayiye uğrayıp fiyatı ve olası kampanyaları sormanızı öneririm. Çünkü marka daha önce Titanium donanımlı versiyon için 34.400 euro fiyat açıklamıştı; ancak bu fiyat indirimler dahil değildir.

Bu durumda hafif hibritleme teknolojisine sahip versiyon, 150 CV’lik 2.0 Ecoblue; altı ileri manuel şanzımanla gelir ve yalnızca 5 l/100 km ortalama tüketim beyan edilmektedir. Daha yukarıda, yine EcoBlue adıyla sunulan ve 190 CV’ye ulaşan 2.0 dizel bulunur; bu versiyon otomatik şanzıman ve tam çekişle birlikte gelir. Ancak bu modelde mild hybrid teknolojisi yoktur, dolayısıyla ECO etiketini taşıyamaz.