Die besten Diesel-SUV mit ECO-Plakette für weniger als 30.000 Euro

Es gibt viele SUV mit Dieselmotor zur Auswahl, aber wenn sie eine ECO-Plakette haben und nicht mehr als 30.000 Euro kosten sollen, wird die Auswahl recht klein. Wir stellen Ihnen 10 Optionen vor, die Sie unbedingt berücksichtigen sollten.

Wenn Sie darüber nachdenken, einen SUV zu kaufen und er alle Vorteile haben soll, die die ECO-Plakette der DGT bietet, können Sie auf einen Hybrid oder einen SUV mit Autogas (GLP) zurückgreifen. Hier finden Sie zum Beispiel einen Kaufratgeber mit den besten SUV mit Autogas. Und hier eine Auswahl an SUV mit ECO-Plakette bis zu einem Budget von 30.000 Euro.

Wenn Sie aber einen SUV mit niedrigem Verbrauch unter allen Umständen suchen, unabhängig von der Umweltplakette, dann sind Dieselmotoren nach wie vor unschlagbar. Und jetzt haben Sie die Möglichkeit, alle drei Dinge zu kombinieren: SUV, Diesel und ECO-Plakette. Das ist dank der Technologie der leichten Hybridisierung (Mild Hybrid) möglich. Hier erklären wir Ihnen, worum es dabei geht und warum Mild-Hybrid-Fahrzeuge eigentlich keine Hybridautos sind.

Der Verbrauchsvorteil eines Fahrzeugs mit dieser Technologie gegenüber einem ohne sie im realen Fahrbetrieb ist nicht so entscheidend, dass er allein die Kaufentscheidung bestimmen sollte. Entscheidend ist dagegen die Umweltplakette, vor allem, wenn Sie in einer Großstadt leben.

Deshalb haben wir eine Auswahl der 10 besten SUV mit Dieselmotor und Mild-Hybrid-Technologie (die die ECO-Plakette ermöglicht) zusammengestellt, die derzeit am interessantesten sind. Die gute Nachricht ist, dass es sie in verschiedenen Kategorien, Größen und Preisklassen gibt.

Hyundai Tucson CRDi MHEV 48 Volt

Die Modellreihe Hyundai Tucson CRDi mit ECO-Plakette bietet bis zu drei Auswahlmöglichkeiten, alle mit einem elektrischen 48-Volt-System. Ein Elektromotor mit etwa 16 PS ist über einen Riemen mit dem Verbrennungsmotor verbunden und übernimmt die Funktion des Anlassers, unterstützt beim Beschleunigen und gewinnt Energie zurück, die in einer kleinen Lithium-Batterie mit knapp 0,5 kWh Kapazität im Kofferraum gespeichert wird. Die Funktionsweise sehen Sie in diesem Video:

https://www.youtube.com/watch?v=IpO6_HAvOmo

Die Einstiegsversion ist der 1.6 CRDi mit 116 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe. Er hat einen homologierten Durchschnittsverbrauch von nur 5,5 l/100 km und wird ab der zweiten Ausstattungsstufe Klass ab 30.515 Euro angeboten. Davon sind 3.000 Euro Rabatt abzuziehen, sodass der Preis bei etwa 27.500 Euro liegt. Und wenn Sie Finanzierungsrabatte und die Inzahlungnahme eines Gebrauchtwagens hinzurechnen, bekommen Sie ihn ab 24.515 Euro.

Ebenfalls mit dieser Technologie gibt es Hyundai den 1.6 CRDi in der Version mit 136 PS, erhältlich mit Schaltgetriebe und sportlicher Ausstattung N LINE oder mit Automatikgetriebe und den Ausstattungen N LINE und Style. Die Preise beginnen bei 35.765 Euro mit Schaltgetriebe und bei 38.065 Euro mit Automatik, jeweils mit Ausstattung N LINE, wobei dieselben Rabatte gelten: 3.000 Euro auf den Listenpreis und bis zu 6.000 Euro bei Finanzierung und Inzahlungnahme eines Altwagens.

Die dritte Möglichkeit ist der Tucson mit 2.0 CRDi mit 185 PS, in diesem Fall mit Allradantrieb 4×4 und Automatikgetriebe. Der N LINE kostet ab 42.665 Euro, mit einem maximalen Rabatt, der hier bis zu 6.500 Euro beträgt.

Unsere Wahl? Der Tucson 1.6 CRDi 136 PS Mild Hybrid. Für 30.000 Euro mit allen Rabatten bekommen Sie ihn mit Schaltgetriebe, aber wenn Sie den Aufpreis verkraften können, empfehle ich das Automatikgetriebe.

Kia Sportage CRDi MHEV 48 Volt

Der Kia Sportage ist wahrscheinlich einer der besten Kaufs unter den kompakten SUV mit Dieselmotor, und zwar wegen seines Verhältnisses von Produkt, Preis und Ausstattung. Außerdem gibt es ihn in zwei Versionen mit Dieselmotor und ECO-Plakette, basierend auf dem 1.6 CRDi mit derselben Technologie wie beim Tucson.

Der 1.6 CRDi mit 115 PS und Schaltgetriebe ist ab 27.000 Euro erhältlich, hat aber rund 3.800 Euro Rabatt, sodass er für knapp 23.100 Euro zu haben ist. Und wenn Sie einen Gebrauchtwagen in Zahlung geben und finanzieren, übersteigt der maximale Rabatt 6.000 Euro, und der Endpreis liegt unter 21.000 Euro.

Beim Sportage 1.6 CRDi MHEV mit 136 PS werden mit allen Rabatten ab 21.766 Euro mit Schaltgetriebe und Ausstattung Concept angeboten, und ab 28.366 Euro mit Automatikgetriebe, dann aber mit der Ausstattung GT Line und Frontantrieb 4×2; Sie können ihn auch mit Allradantrieb 4×4 wählen.

Range Rover Evoque und Discovery Sport D MHEV

Die neue Modellreihe Range Rover Evoque von Land Rover, die Ende 2018 den Evoque der ersten Generation ablöste, die 2011 vorgestellt wurde, behält die Eigenschaften bei, die den Evoque als Alternative zu den Premium-SUV so erfolgreich gemacht haben.

Der Evoque 2019 ist in bis zu drei Versionen mit Dieselmotor und ECO-Plakette erhältlich, dank der Technologie der leichten Hybridisierung, die auch hier mit einem elektrischen 48-Volt-System arbeitet. Es gibt drei Motoren zur Auswahl: den D150, den D180 und den D240. Die Zahlen geben jeweils die Motorleistung an; es handelt sich immer um einen 2.0-Vierzylinder, mit einem oder zwei Turboladern, je nach Leistungsstufe.

Der erste, der D150, wird auch mit Schaltgetriebe angeboten und hat keine Mild-Hybrid-Technologie; alle übrigen sind mit Automatikgetriebe kombiniert und haben die ECO-Plakette.

Der Evoque D150 Auto MHEV hat einen Einstiegspreis ab 45.900 Euro. Die Version D180 beginnt bei 48.150 Euro, während der D240 ab 52.150 Euro erhältlich ist. Alle haben Allradantrieb.

Wie beim Evoque wird auch der Land Rover Discovery Sport mit denselben Motoren und der Technologie der leichten Hybridisierung angeboten, immer mit Allradantrieb und Automatikgetriebe.

Der Discovery Sport ist familienorientierter als der Evoque und kann auf Wunsch mit sieben Sitzen bestellt werden. Der Discovery Sport D150 MHEV kostet ab 44.800 Euro. Die Version D180 beginnt bei 47.000 Euro und der D240 bei 52.950 Euro.

Audi Q7 und Q8 TDI MHEV

Zwei Karosserievarianten stehen an der Spitze der SUV-Reihe von Audi zur Wahl: der neue Audi Q7, familienfreundlicher und mit 5 oder 7 Sitzen erhältlich, und die, die man als sportliche Variante betrachten kann, der Q8. Hier können Sie den Test der Modellreihe des Sport-SUV der Marke mit den vier Ringen lesen.

In beiden Fällen bietet Audi zwei Dieselvarianten mit MHEV-Technologie an, basierend auf dem V6-TDI-Motor mit 3 Litern Hubraum. Der 45 TDI quattro tiptronic mit 231 PS kostet ab 70.960 Euro beim Q7 und ab 82.610 Euro beim Q8. Und der 50 TDI quattro tiptronic mit 286 PS beginnt bei 74.960 Euro beim Q7 und bei 86.130 Euro beim Q8.

Audi bietet die Kombination aus TDI und ECO-Plakette auch in den sportlicheren Varianten des Audi Q5 und des Audi Q8 an, den SQ5 und SQ8, mit 347 PS bzw. 435 PS. Interessanterweise hat der Audi SQ7, der denselben Motor wie der SQ8 besitzt, keine leichte Hybridisierung; hier erklären wir, warum.

Volvo XC60 und XC90 B4 und B5

Mit einer neuen Plattform und neuen Motoren ist der Volvo XC60 2020 eines der SUV, die in seiner Größen- und Preisklasse am meisten überzeugen. Und das sowohl durch Qualität als auch durch Fahrdynamik, Ausstattung und einen äußerst hohen Fahrkomfort. Zu beachten ist, dass dieses Modell mit den Premium-Marken konkurriert.

Volvo hat die gesamte Motorenpalette überarbeitet, und seit Mitte 2019 ist der XC60 mit den Varianten B4 und B5 erhältlich, beide mit 2.0-Dieselmotor, immer kombiniert mit Automatikgetriebe und dem Allradantrieb AWD von Volvo. Der XC60 B4 leistet 210 PS und kostet ab 52.160 Euro mit der Ausstattung Momentum. Es gibt auch einen XC60 D4 für 48.765 Euro, der aber nur 190 PS hat, keinen Allradantrieb und auch kein Mild-Hybrid-System.

Die stärkste Version des XC60 mit Dieselmotor und ECO-Plakette ist der B5 mit 250 PS. Er kostet ab 57.285 Euro.

Das größte SUV der schwedischen Marke, der XC90, ist ebenfalls mit dieser Motorvariante erhältlich, dem B5 mit 250 PS. Der XC90 B5, ebenfalls mit Automatikgetriebe, kostet ab 68.650 Euro.

Ford Kuga Ecoblue

Obwohl er noch nicht im Konfigurator der Marke erscheint, steht die Markteinführung des neuen Ford Kuga in den Ecoblue-Versionen unmittelbar bevor. An Ihrer Stelle würde ich beim Händler nachfragen; er kann Ihnen sicher den Preis und mögliche Angebote nennen. Denn der seinerzeit von der Marke für die Version mit Ausstattung Titanium angekündigte Preis von 34.400 Euro gilt ohne Berücksichtigung von Rabatten.

In diesem Fall ist die Variante mit leichter Hybridisierung der 2.0 Ecoblue mit 150 PS, mit 6-Gang-Schaltgetriebe, für den ein durchschnittlicher Verbrauch von nur 5 l/100 km angegeben wird. Darüber rangiert der 2.0-Dieselmotor, ebenfalls mit der Bezeichnung EcoBlue, der 190 PS leistet und mit Automatikgetriebe und Allradantrieb kombiniert ist. In diesem Fall verfügt er jedoch nicht über Mild-Hybrid-Technologie, weshalb er die ECO-Plakette nicht tragen kann.