Ferrari Purasangue, Novitec'i ziyaret ediyor ve artık şöyle ses çıkarıyor
Ferrari Purosangue, farklı sonuçlar veren üç ayrı egzoz sisteminin eklenmesiyle çok daha dikkat çekici bir SUV haline geliyor.

Ferrari Ferrari Purasangue, markanın hayranlarının çoğunu şaşırttı, çünkü Cavallino Rampante markasının fabrikasından çıkan ilk SUV. Ama şimdi çok daha etkileyici, çünkü otomotiv sektörünün en prestijli tuning atölyelerinden biri olan Novitec atölyelerinden geçti. Bu atölyelerde birkaç çok ilginç güncelleme aldı, özellikle egzoz konusunda.
Novitec genellikle aracın bu yönü üzerinde çalışır; bu sayede arkasından bir aracın geldiği uzaktan duyulabilir. Bu nedenle Purasangue, birkaç egzoz seçeneği aldı ve bu seçenekler ona tamamen farklı üç ses türü sunuyor. Yine de hepsi belirgin biçimde fark ediliyor.

Değişiklikler yeni jantlar, zemine daha yakın duruş için süspansiyon ayarları ve elbette egzoz üzerinde yoğunlaştı. İleride karoseri için karbon fiber parçalar olması bekleniyor. Ama ana değişikliğe odaklanalım: egzoz sistemi.
Ferrari Ferrari Purosangue için üç egzoz sistemi
Novitec, Ferrari Ferrari Purosangue için üç egzoz sistemi tanıttı: kanatçık kontrollü bir sistem, doğrudan yarış egzozu veya kanatçıklı yarış egzozu; daha güçlü ve daha da güçlü bir ses arasında karar vermekte zorlananlar için. Yazının sonunda bu yeni egzoz sistemlerini ve her birinin nasıl olduğunu gösteren birkaç video bulabilirsiniz.
Galería de fotos -
FERRARI PUROSANGUE NOVITEC TARAFINDAN
Çalışmadığında bile egzoz, dört çıkışı sayesinde varlığını hissettiriyor. Ayrıca NF11 dövme jantlar altın rengi kaplamasıyla bu lüks SUV‘nin diğer versiyonlarından farkını ortaya koyuyor. Kişiselleştirme seçeneğiyle NF9 veya NF10 jantlar da seçilebiliyor; mevcut renklerin herhangi biriyle kaplanabiliyorlar ve renk seçeneği az değil.
Süspansiyona gelince, Novitec yaylarını sportif karakterli olanlarla değiştirmiş. Bunlar yerden yüksekliğin 25 ila 30 mm azalmasını sağlıyor ve daha geniş, daha agresif bir duruş için kullanılabilen distansiyelerle kişiselleştirilebiliyor.
Tuning atölyesi motora dokunmamış; motor, 6,5 litrelik V12 bloğunu doğal emişli olarak koruyor. Bu motor 715 CV güç sunuyor; atölye bunun yeterli olduğunu düşündüğü için bu değer korunmuş.
https://youtu.be/1Y7XVKCQ7jo
https://youtu.be/Q0Bv6QCHu9I
https://youtu.be/NwizNjFTc1M
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik