O Ferrari Purasangue visita a Novitec e agora soa assim

O Ferrari Purasangue surpreendeu muitos entusiastas da marca, porque é o primeiro SUV a sair da fábrica da marca do Cavallino Rampante. Mas agora é ainda mais impactante, porque passou pelas oficinas da Novitec, um dos preparadores com mais prestígio da indústria automóvel. Nestas oficinas recebeu várias atualizações muito interessantes, concretamente no que diz respeito ao escape.

A Novitec costuma trabalhar neste aspeto do carro, que permite que se possa ouvir de longe que chega um carro em que foi feito trabalho. Por isso, o Purasangue recebeu várias opções de escape, que lhe permitem oferecer três tipos de som completamente diferentes. Claro que todos eles se fazem notar de forma notória.

As modificações centraram-se em novas jantes, ajustes na suspensão para o aproximar mais do solo e, naturalmente, no escape. Mais adiante espera-se que existam elementos em fibra de carbono para a carroçaria. Mas vamos concentrar-nos na mudança principal: o sistema de escape.

Três sistemas de escape para o Ferrari Purosangue

A Novitec apresentou três sistemas de escape para o Ferrari Purosangue: um sistema ativado por aletas, um escape de corrida direto ou um escape de corrida com aletas para quando não se consegue decidir entre um som mais forte e outro ainda mais forte. No final do artigo podes encontrar vários vídeos que mostram estes novos sistemas de escape e ver como é cada um deles.

Quando não está a funcionar, o escape continua presente, graças às suas quatro saídas. Além disso, as jantes forjadas NF11 com acabamento dourado fazem a diferença em relação a outras variantes do SUV de luxo. A personalização permite também escolher jantes NF9 ou NF10, acabadas em qualquer das cores disponíveis, que não são poucas.

Quanto à suspensão, a Novitec substituiu as molas por outras de caráter desportivo. Estas permitem que a distância ao solo se reduza entre 25 e 30 mm e possibilitam a sua personalização com espaçadores que permitem uma postura mais larga e agressiva.

No preparador não atuaram sobre o motor, que continua a manter o seu bloco V12 de 6.5 litros de aspiração natural. Este oferece uma potência de 715 CV, que se mantém porque o preparador considera que já está bem assim.

https://youtu.be/1Y7XVKCQ7jo
https://youtu.be/Q0Bv6QCHu9I
https://youtu.be/NwizNjFTc1M