De Ferrari Purasangue bezoekt Novitec en klinkt nu zo

De Ferrari Purasangue verraste veel liefhebbers van het merk, want het is de eerste SUV die de fabriek van het merk met het Cavallino Rampante verlaat. Maar nu is hij nog indrukwekkender, want hij is langs de werkplaatsen van Novitec geweest, een van de meest prestigieuze tuners in de autosector. In deze werkplaatsen heeft hij verschillende zeer interessante updates ontvangen, met name wat de uitlaat betreft.

Novitec werkt doorgaans aan dit onderdeel van de auto, waardoor je van ver kunt horen dat er een auto aankomt waaraan is gewerkt. Daarom heeft de Purasangue verschillende uitlaatopties ontvangen, waarmee hij drie totaal verschillende geluiden kan laten horen. Al deze opties vallen in ieder geval goed op.

De aanpassingen richten zich op nieuwe velgen, aanpassingen aan de vering om de auto dichter bij de grond te brengen en natuurlijk op de uitlaat. Later wordt verwacht dat er ook onderdelen van koolstofvezel voor de carrosserie komen. Maar we concentreren ons op de belangrijkste wijziging: het uitlaatsysteem.

Drie uitlaatsystemen voor de Ferrari Purosangue

Novitec heeft drie uitlaatsystemen voor de Ferrari Purosangue gepresenteerd: een systeem met kleppen, een directe racinguitlaat of een racinguitlaat met kleppen voor wie niet kan kiezen tussen een harder geluid en een nog harder geluid. Aan het einde van het artikel vind je meerdere video’s waarin deze nieuwe uitlaatsystemen worden getoond, zodat je kunt horen hoe elk ervan klinkt.

Ook wanneer de uitlaat niet in werking is, blijft hij zichtbaar dankzij de vier uitlaten. Daarnaast maken de gesmede NF11-velgen met gouden afwerking het verschil ten opzichte van andere varianten van de luxe SUV. De personalisatie maakt het ook mogelijk om NF9- of NF10-velgen te kiezen, in elke afwerking van de vele beschikbare kleuren.

Wat de vering betreft heeft Novitec de veren vervangen door sportievere exemplaren. Hierdoor wordt de bodemvrijheid met 25 tot 30 mm verlaagd, en is de auto te personaliseren met spacers voor een bredere en agressievere stand.

De tuner heeft niet aan de motor gewerkt, die zijn 6,5 liter V12-blok met natuurlijke aspiratie behoudt. Dit levert een vermogen van 715 CV, dat ongewijzigd blijft omdat de tuner vindt dat het zo al goed is.

https://youtu.be/1Y7XVKCQ7jo
https://youtu.be/Q0Bv6QCHu9I
https://youtu.be/NwizNjFTc1M