GAC Aion UT: Pazarda kendine yer açmak isteyen, şirin tasarımı, yüksek kalitesi ve uygun fiyatıyla bir başka Çin elektrikli otomobili.

GAC, İspanya’daki çıkarmasına Avrupa üretimi iki elektrikli otomobille başlıyor; kaliteye kararlı bir bağlılık ve yeni Çin markalarının gelişine hâlâ temkinle bakanları ikna etmek için 8 yıllık bir garanti sunuyor. İlk adımı Aion V ve Aion UT modelleriyle atıyor. Burada ikisi arasında daha kompakt olan ikincisine odaklanacağız. Daha sonra, bu yılın sonuna doğru planlar, her ikisi de plug-in hibrit teknolojisine sahip başka bir SUV ve bir minivan öngörüyor. 2027 boyunca da daha fazla varyant ve model gelecek.

GAC: İspanya’ya gelen bir başka Çin devi

Ancak Aion UT‘a odaklanmadan önce GAC hakkında size bir şey anlatayım. Büyük Çin otomobil gruplarından biri olan (şu anda “Top 5” içinde yer alıyor) Guangzhou Automobile Group’un kısaltmasıdır; 1997’de kurulmuş olup faaliyetlerini Ar-Ge, araç üretimi, parça imalatı, finansman ve mobilite hizmetleri üzerine yoğunlaştırmaktadır. Şirket tarihi boyunca 28 milyondan fazla araç üretmiştir. İspanya’ya girişi resmi ithalatçı olacak Grupo Invicta aracılığıyla gerçekleşiyor. Pazarımıza gelen Çin markalarının bizi alıştırdığı gibi, yayılma hızla ilerliyor: satış ağı Yarımada’da 29 noktayla başlıyor ve yıl sonuna kadar 45’e, 2027 boyunca da yaklaşık 60’a ulaşmayı hedefliyor.

İspanya’ya gelen ilk iki model, hem Aion UT hem de Aion V, Avusturya’nın Graz kentindeki Magna Steyr fabrikasında montajlanıyor; bu tesis çeşitli markalar için sözleşmeli üretim konusunda geniş deneyime sahip. Aion ise grubun elektrikli “bölümü” gibi bir şey. Elektrikli araçlar, bağlantı özellikleri ve dijital mimari üzerine odaklanmak üzere doğdu ve şimdi GAC’ın Avrupa’daki vitrini haline geliyor.

Aion UT: birçok özelliği olan kompakt elektrikli

GAC Aion UT, estetik olarak göze hitap eden 4,27 metrelik bir elektrikli otomobil; kapıyı açıp iç kısmında “dolaştığınızda” ilk izlenimi daha da güçleniyor. Markanın statik tanıtımında bunu yapma fırsatımız oldu ve izlenim açık: çekici bir tasarım, çok iyi görünümlü bir iç mekan ve çekiciliği yalnızca fiyata bağlı olmayan yeterli teknik argümanlar sunuyor. GAC’ın İspanya’daki bu ilk döneminin en uygun fiyatlı modeli tamamen elektrikli tahrikli kompakt şehir otomobilleri ligine girerken, boyutu ve konsepti nedeniyle daha büyük şehir otomobilleri ve hatta geleneksel kompaktlarla da rekabet edebilir.

Uzunluğu 4,27 metre, genişliği 1,85 metre, yüksekliği 1,57 metre ve dingil mesafesi 2,75 metre. Dolayısıyla küçük bir araba değil; ancak geniş bir iç mekan sunmadan şehirde rahatça hareket edebilecek makul boyutları koruyor.

İlk görsel izlenim çok olumlu. Tasarım kişilik sahibi: çok sade bir ön yüz, keskin farlar, modern oranlar ve SUV gibi görünmeye çalışmayan ama geleneksel bir şehir otomobilinden daha fazla varlık hissi veren bir kaporta. Her geçen gün benzer önerilere sahip elektrikli araçların arttığı bu segmentte taze, farklı ve tanınabilir bir imaja sahip bir araba.

Kalitesi ve alanıyla şaşırtan bir iç mekan

Aion UT’nin birçok puan kazandığı yer iç mekan. Yakından görüldüğünde ilk izlenim, çok iyi sunulmuş bir araba hissi veriyor. Temel bir araba ya da giriş seviyesi bir ürün izlenimi vermiyor. Aksine iç tasarım da özgün ve modern, çok özenle hazırlanmış. Kontrol paneli, 14,6 inçlik merkezi bir ekran etrafında, multimedya sistemi ve dijital gösterge paneli ile düzenlenmiş; hepsi temiz bir entegrasyon ve iyi bir sunumla. Ayrıca açık bir işlevsellik arayışı da var. GAC, kabin içine dağılmış 24’e kadar depolama alanı duyuruyor; bu veri aracın pratik yaklaşımıyla uyumlu.

İlginç olan şu ki Aion UT, yalnızca büyük ekran ve minimalist tasarımla ikna etmeye çalışmıyor. Malzemelerin, işçiliğin ve kumandaların algılanan kalitesi iyi bir his bırakıyor. Yalıtımı, yol tutuşunu ve ergonomisini gerçek kullanımda görmek için sürmek gerekecek, ancak statik ilk temas açısından araba yüksek bir çıta koyuyor.

GAC, Aion UT’nin Avrupalı müşteri düşünülerek geliştirildiğini vurguluyor -yeni bir şey değil, Avrupa’ya gelen neredeyse tüm Çin markalarının söylediği bir şey-, Milano’daki tasarım merkezinde “çizilmiş” ve, zaten belirttiğimiz gibi, Avusturya’da üretilmiş. 2,75 metrelik dingil mesafesiyle dış boyutlarına göre çok iyi bir kullanım alanı sunuyor, özellikle iyi erişimi ve 4,27 metrelik bir elektrikli araçtan beklenenden daha fazla alanı olan arka koltukları öne çıkıyor. Bagaj hacmi 440 litre olarak duyuruluyor; arka koltuklar normal konumdayken, katlandığında 1.600 litreye kadar genişliyor. Daha büyük kompaktlara karşı bile oldukça rekabetçi bir rakam.

204 CV elektrik motor ve 60 kWh LFP batarya

Aion UT gamı basit bir mekanik yapılandırmayla kurulmuş: 150 kW güce (204 CV) ve 210 Nm torka sahip ön elektrik motor. Batarya LFP tipinde ve net kapasitesi 60 kWh. LFP kimyası genellikle termal kararlılık, dayanıklılık ve düşük maliyetle öne çıkıyor; günlük kullanım ve rekabetçi fiyat için tasarlanmış bir elektrikli için üç önemli özellik.

Performans bu konsept için yeterli: 0’dan 100 km/s’ye 7,3 saniyede hızlanıyor ve 160 km/s maksimum hıza ulaşıyor. Spor araba olmayı hedeflemiyor ama 204 CV ile hem şehirde hem yolda çok rahat hareket etmesi gerekir. GAC Aion UT’nin temel verilerinden biri menzili. WLTP kombine çevrimde 430 km‘ye kadar, şehir çevriminde ise 620 km’ye kadar homologe edilmiş. Bu rakamlar Aion UT’yi ilginç bir konuma getiriyor; artık yalnızca şehir için tasarlanmış bir elektrikliden söz etmiyoruz: şarj etmeden birkaç gün boyunca günlük yolculukları karşılayabilir ve makul bir planlamayla uzun yolculuklara çıkabilir.

Bu anlamda şarj konusunda da yeterli. Alternatif akımda 11 kW’a, doğru akımda ise neredeyse 90 kW’a kadar destekliyor. AC’de %0’dan %100’e şarj süreleri 7 saate yakın, hızlı şarjla ise yarım saatte %10’dan %80’e kadar doluyor. Ayrıca 3,3 kW’a kadar V2L işlevi sunuyor; bu sayede aracın bataryasından harici cihazlar beslenebiliyor.

GAC Aion UT’nin teknik özellikleri

• Dış boyutlar: Uzunluk 4.270 mm, genişlik 1.850 mm, yükseklik 1.575 mm
• Dingil mesafesi 2.750 mm
• Bagaj 440 – 1.600 litre
• Güç 204 CV
• Maksimum tork 210 Nm
• Net kapasitesi 60 kWh olan LFP batarya
• WLTP kombine menzil 430 km – Şehir içi 620 km
• Şarj AC 11 kW – DC 87 kW (DC’de %10-80, 32 dakika)
• 0-100 km/s 7,3 saniye
• Maksimum hız 160 km/s
• Dönüş çapı 10,7 m

İspanya’da GAC Aion UT fiyatları

Aion UT, İspanya’ya iki donanım seviyesiyle gelecek: Luxury ve Premium. Aion UT Luxury’nin önerilen satış fiyatı 30.995 euro, Aion UT Premium ise 31.995 euro. Plan Auto+ ve CAES ile duyurulan fiyatlar Luxury için 26.195 euro’ya, Premium için 27.195 euro’ya düşüyor. Buna finansman indirimi de eklenirse rakamlar sırasıyla 22.195 euro ve 23.195 euro’ya iniyor.

Araç için duyurulan genel garanti 8 yıl veya 160.000 km. Batarya için garanti 200.000 km’ye çıkıyor ve en az %70 kapasiteyi güvence altına alıyor. GAC ayrıca 30.000 km veya 24 aylık bakım aralıkları da açıklıyor; kullanım maliyeti için bir başka olumlu detay.

İlk sonuç olarak GAC Aion UT, işe yarayabilecek bir kombinasyonla geliyor: çekici tasarım, geniş ve iyi sunulmuş bir iç mekan, 204 CV, 430 km’ye kadar WLTP menzilli 60 kWh batarya, iyi bir bagaj, Avrupa üretimi ve 8 yıllık garanti. Geriye en önemli olanı kalıyor: sürüş testi yapıp gerçek tüketimi, sürüş konforunu, direksiyon hissini, frenlemeyi, ses yalıtımını, asistan sistemlerinin çalışmasını ve yol davranışını doğrulamak. Ama şimdilik, statik ilk temasta Aion UT çok olumlu bir izlenim bırakıyor.

GAC Aion UT – Fotoğraf galerisi