GAC Aion UT: ещё один китайский электромобиль, который стремится занять место на рынке благодаря привлекательному дизайну, высокому качеству и выгодной цене

GAC начинает свою экспансию в Испании с двух электромобилей европейского производства, решительной ставки на качество и 8-летней гарантии, чтобы убедить тех, кто ещё с некоторой осторожностью относится к появлению новых китайских марок. Первый шаг компания делает с моделями Aion V и Aion UT. Здесь мы сосредоточимся на втором, более компактном из двух. Позже, ближе к концу этого года, планы предусматривают ещё один внедорожник и минивэн, оба с подключаемой гибридной технологией. А в течение 2027 года появятся и другие версии и модели.

GAC: ещё один китайский гигант приходит в Испанию

Но прежде чем мы перейдём к Aion UT, позволь рассказать кое-что о GAC. Это аббревиатура от Guangzhou Automobile Group — одной из крупных китайских автомобильных групп (сейчас входит в «Топ-5»), основанной в 1997 году. Её деятельность охватывает НИОКР, производство автомобилей и компонентов, финансирование и услуги мобильности. За всю историю компания выпустила более 28 миллионов автомобилей. Выход на испанский рынок происходит через Grupo Invicta, которая будет официальным импортёром. И, как и у других китайских марок, приходящих на наш рынок, развёртывание идёт очень быстро: торговая сеть стартует с 29 точек на полуострове и должна достичь 45 к концу года, а к 2027 году — около 60.

Первые две модели, приходящие в Испанию, и Aion UT, и Aion V, собираются на заводе Magna Steyr в Граце, Австрия, — предприятии с большим опытом контрактного производства для разных марок. Что касается Aion, это своего рода электрическое «подразделение» группы. Он создан для электромобилей, связности и цифровой архитектуры, и теперь становится визитной карточкой GAC в Европе.

Aion UT: компактный электромобиль с множеством достоинств

GAC Aion UT — электромобиль длиной 4,27 метра, который с первого взгляда привлекает внимание, а при открытии двери и знакомстве с салоном впечатление только улучшается. На статичной презентации марки мы смогли всё это проверить, и ощущение однозначное: дизайн с изюминкой, интерьер очень достойного вида и достаточно технических аргументов, чтобы привлекала не только цена. Самая доступная модель на первом этапе GAC в Испании играет в лиге компактных городских автомобилей со стопроцентно электрическим приводом, хотя по размеру и концепции может конкурировать и с более крупными малолитражками, и даже с традиционными компактами.

Длина — 4,27 метра, ширина — 1,85 метра, высота — 1,57 метра, колёсная база — 2,75 метра. Это, конечно, не маленький автомобиль, но габариты остаются разумными для движения по городу без ущерба для просторного салона.

Первое визуальное впечатление очень положительное. Дизайн с характером: чистая передняя часть, узкие фары, современные пропорции, а кузов не пытается выглядеть внедорожником, но выглядит внушительнее обычной малолитражки. Это свежий, необычный и узнаваемый автомобиль, что важно в сегменте, где всё больше электромобилей с очень похожими предложениями.

Салон, который поражает качеством и пространством

Там, где Aion UT набирает больше всего очков, — это салон. Первое впечатление при близком знакомстве — перед нами очень хорошо оформленный автомобиль. Он не производит впечатления базовой машины или продукта начального уровня. Наоборот, интерьер оригинальный, современный и очень продуманный. Торпедо организовано вокруг центрального 14,6-дюймового экрана мультимедийной системы и цифровой приборной панели, с аккуратной интеграцией и хорошей подачей. Заметно также стремление к функциональности: GAC заявляет до 24 мест для хранения по всему салону, что хорошо соответствует практичному подходу автомобиля.

Интересно, что Aion UT не пытается убедить только большим экраном и минималистичным дизайном. Воспринимаемое качество материалов, сборки и органов управления оставляет хорошее впечатление. Придётся дождаться поездки, чтобы проверить шумоизоляцию, качество хода и эргономику в реальных условиях, но по первому статичному знакомству автомобиль заявляет о себе высоко.

GAC подчёркивает, что Aion UT разработан с учётом европейского покупателя — это не новость, так говорят практически все китайские марки, приходящие в Европу, — «спроектирован» в дизайн-центре компании в Милане и, как мы уже отмечали, производится в Австрии. С колёсной базой 2,75 метра он предлагает очень хорошую вместимость для своих внешних габаритов, особенно выделяются задние места с удобным доступом и большим пространством, чем можно ожидать от электромобиля длиной 4,27 метра. Багажник заявлен объёмом 440 литров, при обычном положении задних спинок, а со сложенными сиденьями расширяется до 1.600 литров. Это очень конкурентоспособная цифра, даже по сравнению с более крупными компактами.

Электромотор мощностью 204 CV и LFP-батарея 60 кВт·ч

Гамма Aion UT построена на простой механической конфигурации: электромотор на передней оси мощностью 150 кВт — 204 CV — и крутящим моментом 210 Нм. Батарея типа LFP ёмкостью 60 кВт·ч нетто. Химия LFP обычно выделяется термической стабильностью, долговечностью и умеренной стоимостью — три важных качества для электромобиля, рассчитанного на ежедневное использование и конкурентную цену.

Динамика достаточна для автомобиля такого назначения: разгон с 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды и максимальная скорость 160 км/ч. Это не спорткар, но при 204 CV он должен уверенно двигаться как по городу, так и по трассе. Одним из ключевых показателей GAC Aion UT является запас хода. Homologation до 430 км по циклу WLTP комбинированному и до 620 км по городскому циклу. Эти цифры ставят Aion UT в интересную позицию, потому что речь уже не о электромобиле только для города: он может покрывать ежедневные поездки в течение нескольких дней без зарядки и справляться с поездками при разумном планировании.

в этом плане он также справляется и с зарядкой. Поддерживает до 11 кВт переменного тока и почти 90 кВт постоянного тока. Время зарядки от 0 до 100% — чуть меньше 7 часов на AC, а при быстрой зарядке с 10 до 80% за полчаса. Также есть функция V2L мощностью до 3,3 кВт, позволяющая питать внешние устройства от батареи автомобиля.

Технические характеристики GAC Aion UT

• Внешние габариты: длина 4.270 мм, ширина 1.850 мм, высота 1.575 мм
• Колёсная база 2.750 мм
• Багажник 440 – 1.600 литров
• Мощность 204 CV
• Максимальный крутящий момент 210 Нм
• LFP-батарея с чистой ёмкостью 60 кВт·ч
• Запас хода WLTP комбинированный 430 км — городской 620 км
• Зарядка AC 11 кВт — DC 87 кВт (10-80% на DC за 32 минуты)
• 0-100 км/ч 7,3 секунды
• Максимальная скорость 160 км/ч
• Диаметр разворота 10,7 м

Цены на GAC Aion UT в Испании

Aion UT придёт в Испанию в двух вариантах комплектации: Luxury и Premium. Aion UT Luxury имеет рекомендованную цену 30.995 евро, а Aion UT Premium — 31.995 евро. С программой Plan Auto+ и CAES заявленные цены снижаются до 26.195 евро за Luxury и 27.195 евро за Premium. Если добавить скидку на финансирование, цифры составят 22.195 евро и 23.195 евро соответственно.

В качестве первого вывода: GAC Aion UT выходит с сочетанием, которое может сработать: привлекательный дизайн, просторный и хорошо оформленный салон, 204 CV, батарея 60 кВт·ч с запасом хода до 430 км WLTP, хороший багажник, европейское производство и 8-летняя гарантия. Остаётся самое важное — поездка, чтобы проверить реальный расход, комфорт хода, тактильность руления, торможение, шумоизоляцию, работу ассистентов и поведение на трассе. Но пока, по первому статичному знакомству, Aion UT оставляет очень благоприятное впечатление.
GAC Aion UT – Галерея изображений

Ver las 18