GAC Aion UT：又一款想凭借可爱设计、出色品质和实惠价格在市场中占据一席之地的中国电动汽车

GAC 以两款欧洲制造的电动车开启西班牙市场之旅，凭借对品质的坚定追求，以及 8 年质保，试图打消那些仍对中国新品牌持谨慎态度的消费者的顾虑。首批推出的是 Aion V 和 Aion UT。这里我们重点介绍后者，也就是两者中更为紧凑的一款。此后，计划于今年年底推出另一款 SUV 和一款 MPV，两者均采用插电式混合动力技术。2027 年还将推出更多版本和车型。

GAC：又一家登陆西班牙的中国巨头

在深入介绍Aion UT之前，先简单说说 GAC。GAC 是广州汽车集团（Guangzhou Automobile Group）的缩写，是中国的大型汽车集团之一（目前位列“前五”），成立于 1997 年，业务涵盖研发、整车制造、零部件生产、金融服务及出行服务。该公司历史上累计生产超过 2800 万辆汽车。其进入西班牙市场将通过 Invicta 集团完成，后者将担任官方进口商。与近期进入我国市场的其他中国品牌一样，其扩张速度很快：网络起步即拥有半岛境内 29 个网点，目标是年底达到 45 个，并在 2027 年前后增至约 60 个。

首批进入西班牙的两款车型，Aion UT 和 Aion V 均在奥地利格拉茨的 Magna Steyr 工厂组装。该工厂在为多个品牌代工方面拥有丰富经验。至于 Aion，可以说是集团的电动“事业部”，其成立旨在专注于电动汽车、互联功能和数字架构，如今已成为 GAC 在欧洲的旗舰名片。

Aion UT：优点众多的紧凑型电动车

GAC Aion UT 是一款长 4.27 米的电动车，外观吸睛，打开车门、在车内“探索”一番后，第一印象会更加出色。在品牌的静态发布会上我们亲身体验过，感受很明确：造型极具吸引力，内饰颇具质感，技术配置也足够扎实，使其卖点不仅仅是价格。GAC 在西班牙这一首期布局中最亲民的车型，属于纯电动紧凑型小车阵营，但凭借尺寸和定位，它也能与更大的小型车乃至传统紧凑型轿车竞争。

车身长 4.27 米、宽 1.85 米、高 1.57 米，轴距为 2.75 米。因此它并不算小车，但尺寸仍相当合理，城市通行灵活，同时保有宽敞的内部空间。

视觉第一印象非常积极。设计富有个性：前脸干净利落，大灯线条锐利，比例现代，车身不刻意模仿 SUV，却比普通小型车更具气势。它外观清新、独具一格、辨识度高，这在电动车越来越同质化的细分市场中十分重要。

内饰的品质与空间令人惊喜

Aion UT 最出彩的地方在于内饰。近距离观察后，给人的第一感觉是一辆做工精良的车。它没有入门车或基础车型的廉价感。相反，内饰设计同样原创而现代，并且做工细致。中控台以 14.6 英寸中央屏幕为核心，用于多媒体系统，加上数字仪表盘，整体集成干净利落，视觉效果出色。同时，它也明显强调实用性。GAC 宣称车内分布多达 24 处储物空间，这一数据与该车务实的定位相吻合。

有趣的是，Aion UT 并不只靠大屏幕和极简设计来说服消费者。材质、做工与操控件的质感带来了良好的主观感受。隔音、行驶平顺性和人机工程学还需等到实际驾驶才能验证，但从静态初步接触来看，这辆车的定位相当高。

GAC 强调，Aion UT 是专为欧洲消费者开发的——这一说法几乎所有进军欧洲的中国品牌都在讲——由其位于米兰的设计中心“绘制”，并如前所述，在奥地利生产。凭借 2.75 米的轴距，它在外部尺寸之内实现了非常出色的乘坐空间，后排座椅尤为突出，上下车便利，在一辆 4.27 米长的电动车中，后排空间大于人们的预期。后备箱容积标称为 440 升，后排座椅放倒后可扩展至 1600 升。即便与更大尺寸的紧凑型车相比，这也是极具竞争力的数字。

204 CV 电动机与 60 kWh 磷酸铁锂电池

Aion UT 的动力系统结构简单：前置电动机，功率 150 kW（即 204 CV），扭矩 210 Nm。电池为磷酸铁锂（LFP）类型，净容量 60 kWh。LFP 化学体系通常以热稳定性好、耐用性高、成本较低著称，这些对于一款面向日常使用和具有价格竞争力的电动车而言都很重要。

以这一定位而言，其性能已经足够：0 至 100 km/h 加速耗时 7.3 秒，最高时速达 160 km/h。它并非跑车，但凭借 204 CV，无论在城市还是公路上都应当游刃有余。GAC Aion UT 的关键亮点之一是续航。WLTP 综合工况下可达 430 km，城市工况下可达 620 km。这些数据使 Aion UT 处于一个颇具吸引力的位置，因为它已不再只是为城市通勤设计的电动车：日常出行可以连续数天无需充电，长途出行也能做到合理规划。

在充电方面同样表现出色。交流充电最高支持 11 kW，直流快充接近 90 kW。从 0 充至 100% 的交流充电时间略低于 7 小时，而使用快充从 10% 充至 80% 约需半小时。它还具备最高 3.3 kW 的 V2L 功能，可由车辆电池为外部设备供电。

GAC Aion UT 技术参数

• 外部尺寸：长 4270 mm，宽 1850 mm，高 1575 mm
• 轴距 2750 mm
• 后备箱容积 440 – 1600 升
• 功率 204 CV
• 最大扭矩 210 Nm
• LFP 电池，净容量 60 kWh
• WLTP 综合续航 430 km – 城市续航 620 km
• 充电功率：交流 11 kW – 直流 87 kW（直流 10-80% 用时 32 分钟）
• 0-100 km/h 加速 7.3 秒
• 最高时速 160 km/h
• 转弯直径 10.7 m

GAC Aion UT 在西班牙的售价

Aion UT 将以两种配置登陆西班牙：Luxury 和 Premium。Aion UT Luxury 的建议零售价为 30995 欧元，Aion UT Premium 为 31995 欧元。若加上 Plan Auto+ 和 CAES 优惠，公布价格分别降至 Luxury 26195 欧元、Premium 27195 欧元。若再叠加金融优惠，价格分别为 22195 欧元和 23195 欧元。

综上，GAC Aion UT 的组合颇具竞争力：吸引人的设计、宽敞且做工出色的内饰、204 CV 动力、60 kWh 电池与最高 430 km 的 WLTP 续航、出色的后备箱空间、欧洲制造，以及 8 年质保。接下来最关键的是实际驾驶，以检验真实能耗、行驶舒适性、转向手感、制动、隔音、智能辅助系统的表现以及公路操控表现。但就目前的静态初步接触而言，Aion UT 给人的印象非常积极。
GAC Aion UT – 图片库

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