Jeep Wrangler MOAB, yeni özel seri (Madrid'de tanıtım ve test sürüşü)

Jeep, en saf arazi aracı olan modelinin özel serilerini sunmaya devam ediyor; arazi performansıyla efsanevi bir model olan Jeep Wrangler’dan bahsediyoruz; bu model şimdi de şehirde günlük kullanım için farklı bir araç arayan kitle arasında ilgi görüyor.

Bu zihniyet değişikliğinin başarısı, piyasaya sürülen farklı sınırlı üretim serilerine borçlu; bunlardan biri olan Artic ve Mountain ile birlikte, bu kadar radikal olmayan diğer araçların sunduğuna giderek benzeyen bir donanım da sunuluyor. Yeteneklerini en iyi gösterebileceği arazi değil, ama kesinlikle bir şehirde göz alıcı olmaya layık bir araba; özgünlüğü ve gerçek cazibesi, her zaman geleneksel olana yakın tasarımından ve her SUV’u gülünç duruma düşüren arazi yeteneklerinden geliyor.

Mountain ile en maceracı ve dikkat çekici Wrangler’ı görüyorduk; şimdi ise 75 adetle sınırlı, MOAB adlı bu yeni özel seri ile araba daha rafine bir tasarıma ve şimdiye kadar gamda bulunmayan deri iç koltuklar gibi yeni donanımlara bürünüyor. Amaç, daha çok şehirli yeni müşteriler kazanmak.

Jeep Wrangler MOAB’ın dış ve iç tasarımı

Wrangler’ın sağlam ve heybetli görünümü, detaylara önem veren bu özel seriyle biraz daha rafine bir hal alıyor. Dışarıda yalnızca iki renkte sunuluyor: “katı siyah” ve “lobster kırmızısı”. 17 inç siyah jantlar, kaputtaki belirgin hava girişi, siyah tekerlek kemerleri, MOPAR tasarımlı yakıt deposu kapağı ve kaputun yanlarındaki logolar, MOAB versiyonunun diğer detaylarını tamamlıyor.

Bu versiyonda seri olarak gelen tavan, Freedom Top; birkaç vidayı sökerek çıkarılabilen, ön ve arka kısmı kaldırılabilen, güvenlik kafesini gözler önüne seren ve en kır görünümüne geri dönüşü sağlayan bir tavan.

İçeride değişen detaylar azdır; en dikkat çekici olanları deri koltuklar ile yolcu tutamağındaki MOAB logosudur. Ancak Uconnect Tunes çok ortamlı sistemi gibi dokunmatik radyo ya da ısıtmalı koltuk ve aynalar gibi daha fazla donanım da ekleniyor.

Sport donanım seviyesinden itibaren neredeyse tüm Wrangler’larda bulunan bir diğer öğe, Infinity ses sistemi; üstün kalitede ses ve bagajda bir subwoofer ile. Toplamda yedi hoparlör ve 368 W güç sunuyor.

Bunun dışında her şey aynı: MOPAR tasarımlı paspaslar, sade ama eksiksiz bir gösterge paneli (yerleşik bilgisayar dahil) ve modernlik ile donanımı eşit oranda harmanlayan, ama aynı zamanda Jeep’a özgü o tasarım dilini koruyan bir sürücü mevkii.

Jeep Wrangler MOAB 2.8 CRD Aut. direksiyonunda

Gerçek bir 4×4’ün, günlük yaşamını şehirde geçirenlerin arzu nesnesi olması ilginç; ama Wrangler MOAB’ı denemek için çıktığımızda ve La Moraleja çevresinde kısa bir tur attığımızda, birçoğu gözlerini bu sevimli ve üstelik farklı 4×4’ten alamadı.

Kaputun altındaki motor, 200 CV’ye ulaşan dört silindirli bir dizel; tüketimiyle değil ama performansıyla öne çıkıyor, gücü bol ve gaza bastığımızda araba hemen tepki veriyor.

Geleneksel redüktör de mevcut; ancak diğer versiyonlara göre bazı değişiklikler var, çünkü arka aksta bir kayma önleyici diferansiyel bulunuyor (Jeep için gerçek bir kilometre taşı). Genel olarak konfora yönelik süspansiyonlara sahip bir araba; hız tümsekleriyle dolu bir konut bölgesi için ya da asfaltta beklenmedik engelleri aşarken süspansiyonun nasıl tepki vereceğini düşünmeden ideal. Daha önce başka vesilelerle bahsettiğimiz belirgin arazi yetenekleri de cabası.

Otomatik vites versiyonu, konfor arıyorsanız ya da bu Jeep’ı daha çok şehir içinde kullanacaksanız en çok tavsiye ettiğimiz versiyon. Karşılaştığımız sınırlamalar boyuttur; 4,2 metre (2 kapılı versiyon) ve oldukça geniş bir genişlikle şehir içinde hareket etmek için büyük bir araç; ayrıca yol dışı rotalara yönelik davranışı hâlâ konfordan yana olsa da bu konuda ve donanımda büyük ilerleme kaydetti; geleneksel bir araçta bulunan tüm konforlara sahip.

Jeep Wrangler MOAB fiyatları

2 kapılı ve 4 kapılı (Unlimited adıyla) kasa seçenekleriyle, manuel ya da otomatik vitesle sunuluyor. 2 kapılı manuel vitesli versiyon 35.500 euro’dan başlıyor, Unlimited (4 kapılı) ise 37.950 euro’dan başlıyor.

Otomatik vites tercih ederseniz yaklaşık 1.500 euro daha ödemeniz gerekiyor. Belki de fiyatta bazı eksiler bulabiliyorum; Wrangler kesinlikle ucuz değil ve aynısı Land Rover Defender için de geçerli; ama bugün kişiliği bu kadar güçlü bir Jeep için neredeyse 40.000 euro harcamayı haklı çıkarmak zor; yine de başarısının sırrı burada: yollarımızda dolaşan diğer araçlardan farklı, eşsiz bir araba olması ve şehirlerimizi dolduran tüm SUV’lardan çok daha üstün arazi yetenekleri sunması.

Jeep için 2013 yenilikleri

Bu tanıtımda ve Wrangler ile ilk temasımızda, Jeep İspanya’dan bu yıl göreceğimiz bazı yenilikleri bize önceden paylaştılar. İlki, iç donanım kalitesi iyileştirilmiş ilginç bir restyling geçiren yeni Compass. Diğer yenilik, daha önce duyurduğumuz Jeep yeni Cherokee; son olarak, sürekliliği koruyan ama bu lüks 4×4’ün görünümünü tazeleyen detaylarla gelen Grand Cherokee restyling’i.

En şaşırtıcı olan ise Compass’ın altında yer alacak bir 4×4 duyurusu; boyut olarak doğrudan B segmentine girecek, örneğin Nissan Juke ile benzer bir büyüklükte. Ama şimdilik üzerinde çalıştıkları bir seçenek ve daha fazla bilgimiz yok.

Fotoğraflar | Highmotor ekibi