Jeep Wrangler MOAB, nieuwe speciale uitvoering (Presentatie en test in Madrid)

Jeep blijft speciale uitvoeringen lanceren van zijn pure terreinwagen. We hebben het over de Jeep Wrangler, een legendarisch model qua off-road prestaties, dat nu ook succes boekt bij het publiek dat op zoek is naar een ander model voor het dagelijkse gebruik in de stad.

Het succes van deze verandering van mentaliteit wordt bevestigd door de verschillende gelimiteerde uitvoeringen die zijn uitgebracht, zoals de Artic en de Mountain, en door een uitrusting die steeds meer lijkt op die van andere voertuigen die niet zo radicaal zijn als deze 4×4. Het is niet het terrein waar hij zijn capaciteiten het best kan tonen, maar het is zeker een auto die het waard is om in de stad te schitteren door zijn eigenheid en zijn authentieke charme, die voortkomt uit het ontwerp, dat steeds dicht bij de traditie blijft, en uit off-road capaciteiten die elke SUV in het niets doen verdwijnen.

Waar we met de Mountain de meest avontuurlijke en opvallende Wrangler zagen, kleedt de auto zich nu met deze nieuwe gelimiteerde uitvoering van 75 eenheden, MOAB genaamd, in een uitgewerkter ontwerp en nieuwe afwerkingen, zoals de lederen interieurstoelen, die tot nu toe niet in het gamma beschikbaar waren. Het idee is om nieuwe klanten uit een meer stedelijk segment aan te trekken.

Exterieur- en interieurdesign van de Jeep Wrangler MOAB

Het robuuste en imposante beeld van de Wrangler wordt met deze speciale uitvoering, die de nadruk legt op details, wat verfijnder. Aan de buitenkant is hij verkrijgbaar in slechts twee kleuren: “massief zwart” en “lobsterrood”. De zwarte velgen van 17 inch, de opvallende luchtinlaat op de motorkap, de wielkasten in zwart, het door MOPAR ontworpen tankdopje of de logo’s op de zijkanten van de motorkap, voegen de overige details van deze MOAB-versie toe.

Het standaarddak van deze versie is de Freedom Top, die je kunt verwijderen door enkele schroeven los te draaien, het voor- en achterdeel weg te nemen, de overrolbeugels zichtbaar te laten en zo terug te keren naar een zeer landelijke stijl.

Van binnen veranderen er weinig details; het meest opvallend zijn misschien de lederen stoelen of het MOAB-logo op de handgreep van de bijrijder. Maar er komt meer uitrusting bij, zoals de touchscreenradio (multimediasysteem Uconnect Tunes) of de verwarmde stoelen en spiegels.

Een ander element dat bijna alle Wrangler-modellen vanaf de Sport-uitvoering hebben, is het Infinity-geluidssysteem, met een subliem geluid en een subwoofer in de kofferbak. In totaal zijn er zeven luidsprekers en een vermogen van 368 W.

Verder blijft alles hetzelfde: er zijn de door MOPAR ontworpen vloermatten, een eenvoudig maar compleet instrumentenpaneel, waar de boordcomputer niet ontbreekt, en een bestuurdersplaats die in gelijke mate moderniteit en uitrusting combineert, samen met dat typische Jeep-design.

Achter het stuur van de Jeep Wrangler MOAB 2.8 CRD Aut.

Het is opmerkelijk dat een echte 4×4 het begeerde object is van mensen die hun dagelijkse leven in de stad leiden, maar wanneer we met de Wrangler MOAB op pad gingen om hem te testen en een korte rit maakten door de omgeving van La Moraleja, waren het er velen die hun blik richtten op deze sympathieke en vooral andere 4×4.

De motor onder de motorkap is een viercilinder die 200 pk levert. Het is een dieselmotor die niet bepaald opvalt door zijn verbruik, maar wel door zijn prestaties: er is genoeg kracht, en wanneer we het gaspedaal intrappen, reageert de auto direct.

De traditionele reductie is ook aanwezig, al zijn er enkele veranderingen ten opzichte van andere versies, want hij heeft een achteras met anti-slipdifferentieel (een mijlpaal voor Jeep). Over het algemeen is het een auto met vering gericht op comfort, ideaal voor een residentiële wijk vol drempels of om onverwachte obstakels op het asfalt te nemen zonder ons zorgen te maken over hoe de vering zal reageren, naast de voor de hand liggende off-road capaciteiten waar we al in andere gelegenheden over hebben gesproken.

De versie met automatische versnellingsbak is de meest aanbevolen optie als je comfort zoekt of de auto vooral in de stad gaat gebruiken. De beperkingen die we vinden, zijn de afmetingen: met 4,2 meter (tweedeurs versie) en een aanzienlijke breedte is het een grote auto om door de stad te rijden, net als zijn gedrag dat nog steeds gericht is op comfort en routes buiten de weg; hoewel hij op dit vlak en qua uitrusting veel is verbeterd, heeft hij alle typische comfortfuncties van een traditioneel voertuig.

Prijzen van de Jeep Wrangler MOAB

Hij is verkrijgbaar met een carrosserie met 2 deuren en met 4 deuren (genaamd Unlimited), met handgeschakelde of automatische versnellingsbak. De tweedeurs met handbediende versnellingsbak begint bij 35.500 euro, terwijl de Unlimited (4-deurs) begint bij 37.950 euro.

Als we de automatische versnellingsbak willen, moeten we ongeveer 1.500 euro meer betalen. Misschien is de prijs het enige minpuntje: de Wrangler is niet bepaald goedkoop, en hetzelfde gold voor de Land Rover Defender, maar tegenwoordig is het moeilijk te rechtvaardigen om bijna 40.000 euro neer te leggen voor een Jeep die zo persoonlijk is, en juist daar zit het succes: het is een unieke auto, anders dan alles wat op onze wegen rijdt, met off-road capaciteiten die ver boven die van alle SUV’s in onze steden uitstijgen.

Nieuwtjes van Jeep voor 2013

Tijdens deze presentatie en het eerste contact met de Wrangler hebben de mensen van Jeep Spanje ons enkele van de nieuwtjes vertelt die we dit jaar zullen zien. Het eerste is de nieuwe Compass, die een interessante restyling krijgt met verbeterde interieurafwerking. Een andere nieuwigheid is de nieuwe Jeep Cherokee , die we al eerder hebben aangekondigd, en tot slot de restyling van de Grand Cherokee, die in dezelfde lijn blijft maar met details die het beeld van deze luxe 4×4 opfrissen.

Het meest verrassende is de aankondiging van een 4×4 onder de Compass, die qua formaat rechtstreeks in het B-segment zou vallen, vergelijkbaar met bijvoorbeeld de Nissan Juke, maar voorlopig is dit een optie waaraan ze werken en hebben we geen verdere gegevens.

Foto’s | Team van Highmotor