Lamborghini Egoist, V10 tek kişilik yarış aracının tüm detayları ve fotoğrafları

Bu sabah Pazar günü size anlattığımız gibi, Lamborghini Ferruccio’nun markasının kuruluşunun ellinci yıl dönümünü kutlayan İtalyan süper spor otomobili Egoist‘i tanıttı. Söz konusu model, markanın 350’den fazla modelinin İtalya’nın en simgesel şehirlerini gezmesine olanak tanıyan etkinliğin final gösterisi oldu.

Walter De Silva’nın yönlendirmesiyle Lamborghini tasarım ekibi, adından da anlaşılacağı gibi, sürücünün deneyimini bir yolcuyla paylaşma olasılığı karşısında kendi egoizmini ortaya koyan bir One-Off üretti. Söz konusu olan, Apache savaş helikopterinin formlarından güçlü etkiler taşıyan tek kişilik bir süper spor otomobil; bu formlar, Lamborghini’nin son aylarda yürüttüğü çalışmayı sert biçimde sorgulattı.

Gallardo’yu temel alan Egoist, markanın diğer modellerinden yalnızca tek kişilik düzeniyle değil, aynı zamanda bir aracın geleneksel kapılarının yerini alan geri çekilebilir bir kubbe kullanmasıyla da ayrılır. Gallardo’ya yapılan bu son değişiklik, İspanyol süper spor otomobili Tramontana R’yi büyük ölçüde andırıyor.

Karbon fiber üzerine şekillendirilmiş dış hatlar yalnızca kaslı bir tasarımla övünmüyor. Üç kenarlı ön kısım, bir trimaranın formlarını anımsatıyor. Aracın arka bölümünde Egoist, kırmızı, turuncu ve siyahın karışımıyla olduğu kadar motorun devasa havalandırma çıkışları ve yüksek hızda aerodinamik yükü artırmaya yarayan iki spoiler ile de öne çıkıyor. Hafif alaşım jantlar da gri dış renge karşı turuncu bir renkle dikkat çekiyor.

Aracın yerden yüksekliği ciddi biçimde azaltılmış; tıpkı bir yarış tek kişilik aracında olduğu gibi, zeminin altından geçen havanın hızını artırmak, zemin etkisini genişletmek ve ilerlemeye karşı aerodinamik direnci azaltmak amaçlanmıştır.

İçeride Egoist, şimdiye kadar tanınan diğer araçların önünde yine öne çıkıyor. Yarış koltuğu, süper spor otomobilin şasisine gömülü durumda ve dört noktalı emniyet kemeri buradan tutunuyor. Gösterge paneli ile direksiyon tamamen fütüristik; öyle ki direksiyonun dışarı çıkabilmek için sökülmesi gerekiyor bu kendine özgü Lamborghini’den. Ayrıca bir Head-up Display ekranı da bulunuyor.

Aracın aydınlatması ayrı bir konu. Lamborghini Egoist’in geleneksel uzun far ışıkları yok; bunun yerine bu günlerde az çok yaygın olan Full-LED farlar kullanıyor. Şimdiye kadar her şey yolunda. Ön tarafta iki beyaz ışık, arkada iki kırmızı far, kuyruğun üst kısmında bir kırmızı sinyal lambası, yanlarda konumlanmış iki turuncu far ve tavanda iki ışık bulunuyor; sola gidildiğini belirtmek için kırmızı, sağa gidildiğinde ise yeşil yanıyor.

Bu kendine özgü tasarım ve teknoloji gösterisinin altında, Lamborghini Egoist ailesi arasında öne çıkamıyor. Hem yapısal hem de mekanik temelini aldığı Gallardo’da olduğu gibi, İtalyan markanın 50. yıl dönümü süper spor otomobili de V şeklinde dizilmiş on silindirli bir benzinli motor kullanıyor; toplam hacmi 5,2 litre olan bu motor, hiçbir aşırı beslemeye ihtiyaç duymadan dört tekerleğe 600 CV güç aktarabiliyor.

Lamborghini henüz modelin performans verilerini açıklamadı; motorda bu güç değerlerine ulaşmak için hangi değişikliklerin yapıldığını da bilmiyoruz.

Kaynak | Lamborghini