Arabalarla Tarih: Peugeot 104

Diego G. Moreira 12 May 2013 3 min.

Tarihteki önemli arabaları hatırlamanın ya da tanımanın güzel bir yolu, komşu ülke Portekiz’de bir tur atmaktır. Yeni arabalar üzerindeki üç vergi ve ülkenin içinde bulunduğu zor ekonomik durum, park edilmiş ve yaşlanmış bir araç filosu oluşturmuştur; köylerde gerçek birer mücevher sayılacak tekerlekli araçlara rastlayabilirsiniz.

İşte bu durumun bir örneği: Komşu ülkedeki bir hipermarkette (kahve almaya giderken) gördüğüm Peugeot 104. Bu model markanın tarihi modellerinden biri değildi, ancak 70’lerin gençleri arasında çok beğenilen bir spor versiyonu, Peugeot 104 ZS, vardı.

1972'den 1988'e kadar üretildi

Peugeot 104, Fransız üretici için hareketli bir dönemde ortaya çıktı. Ekim 1972’de Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı ve dönemin Avrupa’sındaki en küçük şehir içi araçlardan biri oldu. M121 projesi Peugeot 104’ü ve gelecekteki Peugeot 14’ü doğurdu. Citroën ve Talbot’nun ileride satın alınmasıyla, bu araba temel alınarak Citroën LNA ve Talbot Samba geliştirildi.

Piyasaya çıkar çıkmaz dört kapılı kasasıyla satışa sunuldu; iki kapılı versiyon bir yıl sonra geldi. Bir litreye (954 cc) zar zor ulaşan ilk motor 46 bg güç üretiyordu. Daha sonra 50 bg’lik 1.2, 72 bg’lik 1.4 ve 66 bg’lik sportif ZS motor geldi (satışın son döneminde bu güç 80 bg’ye kadar çıktı). Küçük görünebilecek bu güçler, 760 kg ağırlığındaki aracı hareket ettirmek için yeterliydi; ayrıca satışın son yıllarında beş ileri vites kutusuyla saatte 158 km hıza ulaşabiliyordu.

1979’da daha sportif versiyon, 104 ZS 2 geldi. 1.4 motoruyla 93 bg güç üretiyordu ve yalnızca 770 kg ağırlığı sayesinde saatte 175 km’lik maksimum hıza kolayca çıkabiliyordu. Ancak 3,35 metrelik bir araçla ve dönemin güvenlik donanımıyla saatte 175 km hıza çıkmak, delilikten biraz daha fazlasıydı.

Çok uygun fiyatlı, pratik ve küçük bir arabaydı; dönemin dar sokaklarına ve bakımsız yollarına girmek için idealdi (bugün bu yollar yok demek istemiyorum, ama o zamanlar bir çukura bile ön tamponunu kırmadan girebilirdin). Dört kapılı versiyon 3,5 metre uzunluğundaydı, üç kapılı olan ise yalnızca 3,35 metreydi.

1988'e kadar satıldı; o yıl Peugeot 205 piyasaya çıkınca pazardan çekildi.

Dört yetişkin alabiliyordu; iç mekânı sürücüye yetecek kadar genişti ama tasarım açısından pek göz alıcı değildi. Autopista dergisinin bir testine göre 66 bg’lik motorlu araç saatte yaklaşık 75 km hızda 100 km’de 6,75 litre yakıt tüketiyordu.

1988’e kadar yaklaşık 1,6 milyon Peugeot 104 satıldığı tahmin ediliyor. Hatta 100 bg’ye kadar güç üreten bir ralli versiyonu bile vardı.