Lamborghini Egoista, wszystkie szczegóły i zdjęcia jednomiejscowego V10

Jak opowiadaliśmy dziś rano w niedzielę, Lamborghini zaprezentował Egoista, włoski supersamochód upamiętniający pięćdziesiątą rocznicę powstania marki Ferruccio. Ten model był finałem wydarzenia, które pozwoliło ponad 350 modelom marki przejechać najbardziej znane miasta Włoch.

Pod kierownictwem Waltera De Silvy zespół projektowy Lamborghini stworzył One-Off, który, jak sama nazwa wskazuje, stawia egoizm kierowcy ponad możliwość dzielenia się doświadczeniem jazdy z pasażerem. Mowa o jednomiejscowym supersamochodzie o silnych wpływach kształtów śmigłowca bojowego Apache, kształtach, które mocno podważyły pracę wykonaną w ostatnich miesiącach przez Lamborghini.

Oparty na Lamborghini Gallardo, Egoista wyróżnia się spośród pozostałych modeli marki nie tylko układem jednomiejscowym, ale także zastosowaniem wysuwanej kopuły, która zastępuje tradycyjne drzwi pojazdu. Ta modyfikacja względem Gallardo w dużym stopniu przypomina hiszpański supersamochód Tramontana R.

Zewnętrzne linie, formowane z włókna węglowego, nie tylko prezentują bardzo muskularny design. Przód z trzema krawędziami przypomina kształty trimarana. W tylnej części pojazdu Egoista wyróżnia się mieszanką kolorów czerwieni, pomarańczy i czerni, a także ogromnymi otworami wentylacyjnymi silnika i dwoma spojlerami, które poprawiają docisk aerodynamiczny przy dużych prędkościach. Lekkie felgi stopowe również wyróżniają się pomarańczowym kolorem na tle szarego nadwozia.

Prześwit samochodu został znacznie zmniejszony, podobnie jak w samochodzie wyścigowym, aby zwiększyć prędkość przepływu powietrza pod podwoziem, wzmacniając efekt przyziemny i zmniejszając opór aerodynamiczny.

We wnętrzu Egoista ponownie wyróżnia się na tle dotychczas znanych samochodów. Wyczynowy fotel jest wtopiony w podwozie supersamochodu, skąd zapinane są czteropunktowe pasy bezpieczeństwa. Zegary i kierownica są całkowicie futurystyczne, do tego stopnia, że ta ostatnia musi zostać zdjęta, aby móc wysiąść z charakterystycznego Lamborghini. Posiada też wyświetlacz Head-up Display.

Oświetlenie pojazdu to odrębny temat. Lamborghini Egoista nie ma konwencjonalnych świateł drogowych, lecz stosuje reflektory Full-LED, rozwiązanie mniej więcej powszechne obecnie. Do tego momentu wszystko w porządku. Ma dwa białe światła przednie, dwa czerwone światła tylne, czerwony kierunkowskaz w górnej części tyłu, dwa pomarańczowe światła po bokach i dwa światła na dachu: czerwone, sygnalizujące jazdę w lewo, oraz zielone, gdy skręcamy w prawo.

To właśnie pod tym charakterystycznym designem i popisem technologii Lamborghini Egoista nie odstaje od swojej rodziny. Podobnie jak w Gallardo, modelu, z którego przejmuje zarówno bazę konstrukcyjną, jak i mechaniczną, supersamochód z okazji 50. rocznicy włoskiej marki wykorzystuje benzynowy silnik dziesięciocylindrowy w układzie V o pojemności 5,2 litra, zdolny przekazywać na wszystkie koła bez jakiegokolwiek doładowania 600 CV mocy.

Lamborghini jeszcze nie ujawnił danych dotyczących osiągów modelu ani nawet tego, jakie modyfikacje wprowadzono w silniku, aby osiągnąć te wartości mocy.

Źródło | Lamborghini