Lancia Thema 3.0 V6 CRD 240 CV, Test (Dış tasarım, iç mekan ve donanımlar)
Diego G. Moreira
27 May 2013
4 min. 
Eğlenceli, bir İtalyan-Amerikan sedan olan Lancia Thema’nın test serimizin ikinci bölümüne geldik; bu model Avrupa’da Lancia markasının amiral gemisini temsil ediyor. Daha önce de belirttiğimiz gibi, Avrupa zevkine uyarlanmış ayarlamalarla birlikte, türediği Chrysler 300C modeliyle çok benzerlik taşıyor.
İlk bölümde bu aracın 240 CV güç üreten, İtalya’da üretilen güçlü V6 dizel motoru ile ilgili tüm detayları inceledik. Ayrıca bu arka çekişli sedanın performansını ve yakıt tüketimini de analiz ettik. Şimdi ise ikinci bölümde hem dış hem de iç tasarımından bahsetme sırası geldi.
Dış tasarım
Amerikan DNA’sının en belirgin olduğu yer dış görünüm. 5,06 metre uzunluğu ve 3 metrelik dingil mesafesiyle büyük boyutlu bir sedan. Tasarım sağlam; büyük ön ızgara ve standart olarak gelen bixenon farlar öne çıkıyor. Bu farlar LED teknolojisiyle çerçevelenmiş ve Amerikan tarzı bir unsur olarak turuncu yan ışıklara sahip.
Farklı krom detaylar, Amerikan modelinden ayrışan karakteristik bir ton oluşturuyor§h18;. Yanda ise 20 inç jantlar ve küçük yan camlar dikkat çekiyor. Genel olarak aracın cam alanı çok geniş değil -küçük ön cam, küçük arka cam- ve bu da etkileyici, sağlam bir görünüme katkıda bulunuyor.
Arka tarafta yeni farlar yer alıyor, LED teknolojisiyle ve tamponun üst kısmını çevreleyen krom çizgi dikkat çekiyor. Son olarak, spor dokunuşu, motor kaputunun altındaki güçlü V6 bloğu için gerekli olan iki egzoz çıkışından geliyor.
İç tasarım, yolcu alanı ve donanımlar
İçeride, kullanılan teknolojiyle ve iç mekanda hissedilen kaliteyle, temsil amaçlı bir sedan sıfatının hakkını veriyor. “Executive” donanımında gösterge paneli tamamen deriyle kaplı -ki bu, premium sedanların bile standart olarak sunmadığı bir özellik- ve orta konsol ile merkez tünelde farklı ahşap detaylar yer alıyor.
Temel donanımda gösterge paneli sert plastikten; bu, aracın genel karakterine pek uygun olmayan bir plastik. Ancak çıkış fiyatı makul -38.250 euro- ve standart donanım eksiksiz. Executive donanımda ise bu tür bir sedana yakışan kalite dokunuşu ekleniyor. Standart olarak multimedya sistemini ve klima ile elektrikli arka perde gibi bazı işlevleri kontrol edebildiğimiz dokunmatik bir ekran geliyor.
Sürüş pozisyonu rahat ve alçak; koltukları ise daha çok koltuktan çok koltuğa benziyor. Mikro delikli deriden yapılmışlar, ısıtmalı ve havalandırmalı -standart olarak görmesi nadir bir özellik- ve direksiyon ile pedallar elektrikli olarak ayarlanabiliyor, böylece her şeyi kendi zevkimize göre düzenleyebiliyoruz.
Arka koltuklarda üç yetişkin için yeterli alan var; iki kişi ise Peugeot 607, Mercedes E Sınıfı, BMW 5 Serisi veya Audi A6 seviyesinde çok rahat yolculuk yapabilir. Arkada yolculuk edenler de eksik kalmaz; koltuklar ısıtmalı, elektrikli arka perde ve arka havalandırma çıkışları mevcut.
Bölmeler ve bagaj
Bagaj hacmi, boyutlarına rağmen 500 litreye ulaşamıyor; kapılara kadar yaklaşık 462 litre. Şekilleri düzenli, ancak sedan tarzı bir kapak nedeniyle yükleme ağzı çok geniş değil.
Bölmeler açısından araç oldukça donanımlı; kapılardaki cep bölmelerine ve boyutu yeterli olan ön torpido gözüne ek olarak, merkez tünelde iki işlevi olan birkaç bardak yuvası da var. Bir düğmeyle içecekleri soğutabilir ya da ısıtabilirsiniz; gerçek bir premium donanım.
Bagajın iç kulpu ise bir mizah unsuru: Eğer kaçırılır ve bunun için bir Lancia Thema kullanılırsa, içeriden açabilmek için bu kola asılıp çizimde görüldüğü gibi yürüyerek kaçabileceğimiz açıkça ortaya çıkıyor.
Testin üçüncü bölümünde donanımlara odaklanacağız; Thema’nın standart olarak sunduğu geniş güvenlik paketini de içerecek ve ayrıca fiyatları ve aracın genel değerlendirmesini inceleyeceğiz.
Fotoğraflar | Diego G. Moreira
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik Deja un comentario