M135 xDrive Testi: BMW'nin en iyi kompakt premium modelini, en iyilerle rekabet eden BMW tarafından test ettik

Yenilenmiş BMW Serie 1 ile direksiyon başına geçme fırsatı bulduk; hepimizin tanıdığı, ilk versiyonları Coupé ve Cabrio olan ve daha sonra Serie 2 olarak adlandırılan bir araba. Bu ikonik model, kompakt premium segmentinde 2004 yılında piyasaya sürüldü ve şimdi tasarım, sportiflik, verimlilik ve teknoloji alanındaki eksiksiz bir yenilik paketiyle dördüncü nesil ile geri dönüyor.

Satışa sunulduğu günden bu yana, 177.000’den fazla adet satıldı ve Avrupa’da %80 pazar payı ile inanılmaz bir başarı elde etti. Modelin 20. yılını kutlayan bu yeni dönem, Ekim 2024’ten itibaren beş motor seçeneğiyle piyasaya çıkacak; bunlar arasında, DGT’nin ECO etiketi almasını sağlayan hafif hibrit motorlar da bulunuyor.

Yenilenmiş dış tasarım

Yeni Serie 1, en büyük kardeşi BMW Serie 2’ye benzeyen özelliklerle yeni dinamik ve sportif oranlar kazanıyor. Kaportası hafifçe büyüdü; uzunluğu 4.361 mm’ye ulaştı ve daha alçak, agresif bir ön yüzle sportif karakterini güçlendiriyor. Radyatör ızgarası BMW, M Performance versiyonlarında yatay olan yatay ve dikey lamelleriyle daha geniş bir yapıya sahip; isteğe bağlı uyarlanabilir matriks LED farlarla birlikte ön estetiği yeniden tanımlıyor.

Serie 1, ilk kez sportif profilini vurgulayan parlak siyah kontrast renkte tavan sunuyor. Daha kaslı bir tasarıma sahip arka görünümü ise dikey reflektörler ve difüzör tarzı bir ek parça içeriyor; ancak dört çeker versiyonlar için arka kapaktaki XDrive yazısından vazgeçildi.

Hava girişleri de frenlerin daha etkili soğutulması için yeniden tasarlandı; hem ön hem arka difüzörler boyut olarak büyütüldü. Kaporta ve şasi artık daha sağlam; ayrıca M135 versiyonunda M Uyarlanabilir süspansiyon sayesinde çeşitli takviyeler bulunuyor. Bu versiyon ayrıca çapı 90 mm olan dört gerçek egzoz borusu ile de geliyor.

Motor seçenekleri:

BMW Serie 1, sürüş konforunu, tüketimi ve verimliliği artıran 48 volt orta hibrit teknolojili gözden geçirilmiş motorlar sunuyor. Tüm versiyonlar standart olarak çift kavramalı 7 ileri Steptronic şanzımanla geliyor:

• BMW 116: 90 kW (122 BG) gücünde, 230 Nm tork ve 0-100 km/h’e 9,8 saniyede ulaşan üç silindirli benzinli motor. 34.100€

• BMW 120: 125 kW (170 BG) gücünde, 48V Mild-Hybrid teknolojili üç silindirli benzinli motor; 0-100 km/h’e 7,8 saniyede hızlanır.

• BMW 118d: Etiket C, 110 kW (150 BG) gücünde dört silindirli dizel motor ve 0-100 km/h’e 8,3 saniyede ulaşır.

• BMW 120d: 48V Mild-Hybrid teknolojili, 120 kW (163 BG) gücünde dört silindirli dizel motor; 7,9 saniyede hızlanır.

• BMW M135 xDrive: 300 BG gücünde dört silindirli motor; 400 Nm torkuyla 0-100 km/h’e yalnızca 4,9 saniyede ulaşır. Akıllı dört çeker sistem ve maksimum virajlarda hassasiyet için M uyarlanabilir şasi içerir.

En üst model olan BMW M135 xDrive, M Technic paketiyle de sunuluyor; bu paket M Compound frenler ve 19 inç dövme jantlar içeriyor ve sınıfının en sportif modeli olarak öne çıkıyor.

Üç donanım seçeneği var: Base, M Sport ve M Sport Pro. İspanya’da ise dış görünümde sportif paketi içeren ancak iç mekanda olmayan ve 116 modeline göre 1.300€ ek ücretli N Sport Design adlı dördüncü bir donanım da sunulacak.

Premium bağlantılı iç mekan

Deri olmayan malzemeler standart; Econeer veya deriye benzer görünümlü Veganza gibi geri dönüştürülmüş seçenekler öne çıkıyor. Deri direksiyon yalnızca sportif direksiyonlarda bulunuyor. Masaj fonksiyonlu isteğe bağlı ısıtmalı koltuklar ve artan iç hacim, onu konfor açısından bir referans haline getiriyor.

10,25 inç gösterge paneli ile 10,7 inç dokunmatik merkezi ekranı birleştiren BMW Curved Display sistemi, sezgisel bir dijital deneyim sunmak üzere tasarlandı. Yeni BMW iDrive’ın 9 işletim sistemi, temel işlevlere hızlı erişim, dokunmatik kontrol ve uzaktan güncellemeler sağlıyor.

Otomatik sürüş ve park

BMW Serie 1, öne çarpışma uyarısı, şerit terk uyarısı ve trafik işareti tanıma gibi sistemleri içeren standart Driving Assistant ile geliyor. İsteğe bağlı olarak sürücüler, manevraları akıllı telefondan kontrol etmeyi sağlayan Parking Assistant Professional veya gelişmiş şerit kontrol asistanını seçebilir.

Ayrıca akıllı telefon veya Apple Watch ile aracı açıp çalıştırmaya olanak tanıyan dijital anahtar BMW Digital Key Plus de mevcut. Ayrıca BMW Digital Premium paketi, eğlence uygulamalarına ve araçtan dijital ödeme gibi işlevlere erişim sağlıyor.

Şasi ve sürüş

Kaportanın sertliğindeki iyileştirme ve şasi kinematiğinin optimizasyonu, hassas ve heyecan verici bir sürüş deneyimi sağlıyor. Öne çıkan özellikler şunlar:

• Uyarlanabilir M şasi, aracın yüksekliğini 8 mm düşürür.

• Ön tekerlek ayağı %20 artırıldı, daha fazla stabilite için.

• 19 inç‘e kadar hafif alaşım jantlar, isteğe bağlı olarak sunuluyor.

Entegre frenler ve gelişmiş kayma sınırlama sistemi, her durumda güvenliği ve kontrolü artırır.

Fiyatlar

Benzinli:

• 116: 122 BG (90 kW) / Etiket C / 34.100 euro
• 120: 170 BG (125 kW) / Etiket ECO / 40.500 euro
• M135 xDrive 300 BG (221 kW) / Etiket C / 61.000 euro

Dizel:

• 118d: 150 BG (110 kW) / Etiket C / 39.000 euro
• 120d: 163 BG (120 kW) / Etiket ECO / 40.800 euro

Sürüş hissi

Bu modelin verdiği his, spor dokunuşlara hâlâ değer veren markaların var olduğunu düşündürmeye yetiyor; üstelik bu araç şehir içi kullanım ya da aile yolculukları için de kullanışlı. Kalite, Bucket tipi koltuklarına ilk oturduğumuz andan itibaren hissediliyor; iyi sabitliyor, rahat ve viraj yapılan yollarda kusursuz performans gösteriyor.

Direksiyon, beni çok memnun eden bir diğer yön oldu. Kalın, ergonomik bir direksiyonu var; tutuşa çok iyi uyum sağlıyor ve yol hissiyatını mükemmel biçimde aktarıyor. Söz konusu olan, bugünlerde pek rastlanmayan sert ve çok hassas bir direksiyon. Ama bir eksisi varsa, vites kürek kollarının takılan plastik yerine alüminyumdan yapılmamış olması.

Bahsetmek istediğim motor ise kusursuz çalışıyor; yalnızca 300 BG ile en üst donanımlı versiyonunu test etme fırsatı buldum ve çalışmasıyla ilgili hiçbir eksik bulamadım. 7 ileri otomatik vites kutusu son derece hızlı. Tepkisi mükemmel, sesi güzel ve doğal; gülümsemek için tam yeterli olan bir kürek vites sistemi de var. Ancak şunu da belirtmeliyim: Resmî tüketimi yaklaşık 100 km’de 7,5 litre olarak belirtiliyor; bizim testimizde ise gazla oldukça cömert davrandığımızda 100 km’de yaklaşık 9,2 litre tüketim elde ettik.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackBMW Serie 15 versiyon · 35.150 €'den başlayan fiyatlarla