テスト BMW M135 xDrive：プレミアムコンパクトのBMW 1シリーズを試乗。最高峰のライバルと肩を並べる一台です

私たちは、BMW 1シリーズの刷新モデルのステアリングを握る機会を得ました。かつてのモデルはクーペとカブリオレを初期のバリエーションとし、その後2シリーズと呼ばれるようになったことで、誰もが知るクルマです。このアイコニックなプレミアムコンパクトモデルは2004年に発売され、今回、デザイン、スポーティさ、効率性、テクノロジーにおける革新を詰め込んだ第4世代として登場しました。

発売以来、17万7,000台を超える販売を記録し、欧州で80%のシェアを獲得しています。モデル20周年を祝うこの新章は、2024年10月より、DGTのECOラベルを取得できるマイルドハイブリッドを含む5種類のエンジンで販売されます。

刷新されたエクステリアデザイン

新しい1シリーズは、よりダイナミックでスポーティなプロポーションを採用し、兄貴分のBMW 2シリーズに通じるデザインを備えています。ボディは僅かに拡大し、全長は4,361 mmに達しました。フロントはより低く、攻撃的な造形となり、スポーティなキャラクターを強調しています。ラジエーターグリルBMWは、より幅広く、Mパフォーマンス仕様では水平に配置されるのに対し、斜めと縦のルーバーを備えています。オプションのマトリクスLEDアダプティブヘッドライトとともに、フロントの印象を一新しています。

1シリーズとして初めて、光沢のあるブラックのコントラストカラールーフを採用し、スポーティなプロフィールを際立たせています。よりマッスルなリアビューには縦型リフレクターとディフューザー風のインサートを備え、ただし四輪駆動モデルのリアでは「xDrive」の表記は省略されています。

エアインテークもブレーキの冷却効率を高めるために再設計され、フロント・リアともにディフューザーのサイズが拡大されました。ボディとシャシーの剛性も向上し、M135ではMアダプティブサスペンションによる補強も施されています。このバージョンには直径90 mmのリアルテールパイプ4本も備わります。

エンジンラインナップ：

BMW 1シリーズは、48ボルトのマイルドハイブリッド技術を備えた改良エンジンを採用し、走行の快適性、燃費、効率を向上させています。全モデルに7速ダブルクラッチの「Steptronic」トランスミッションが標準装備されます。

• BMW 116：3気筒ガソリンエンジン、90 kW（122 CV）、230 Nmのトルク、0-100 km/h加速9.8秒。34,100€

• BMW 120：48Vマイルドハイブリッド技術を備えた3気筒ガソリンエンジン、125 kW（170 CV）、0-100 km/h加速7.8秒。

• BMW 118d：4気筒ディーゼルエンジン、Cラベル、110 kW（150 CV）、0-100 km/h加速8.3秒。

• BMW 120d：48Vマイルドハイブリッド技術を備えた4気筒ディーゼルエンジン、120 kW（163 CV）、加速7.9秒。

• BMW M135 xDrive：4気筒エンジン、300 CV、400 Nmのトルクにより0-100 km/h加速はわずか4.9秒。インテリジェント四輪駆動とMアダプティブシャシーを備え、コーナリングでの最高の精度を実現します。

トップモデルのBMW M135 xDriveは、Mブレーキコンパウンドと19インチ鍛造ホイールを備えた専用のMテクニックパッケージも用意され、クラス最高のスポーツモデルとして際立っています。

3つのグレード、Base、M Sport、M Sport Proが用意されています。スペインでは、外装のみスポーツパッケージを装着し、内装は含まれない「N Sport Design」という第4のグレードが設定され、116に対して1,300€の追加料金となります。

プレミアムなコネクテッドインテリア

レザー不使用の素材が標準で、Econeerや、皮革に似た見た目のVeganzaなどのリサイクル素材が特徴です。レザーのステアリングホイールはスポーツステアリングのみに採用されています。オプションのマッサージ機能付きシートヒーターと広くなった室内空間により、快適性の基準となるモデルです。

BMW Curved Displayは、10.25インチのメーターパネルと10.7インチのタッチ式センターディスプレイを組み合わせ、直感的なデジタル体験を実現します。新しいBMW iDriveBMW OS 9を採用し、主要機能への素早いアクセス、タッチ操作、リモートアップデートが可能です。

自動運転・自動駐車

BMW 1シリーズには標準装備の「ドライビングアシスタント」が搭載され、前方衝突警告、車線逸脱警告、交通標識認識などを備えます。オプションでは、スマートフォンから操作できる「パーキングアシスタント・プロフェッショナル」や、高度な車線制御アシストを選択できます。

デジタルキーBMW Digital Key Plusも備わり、スマートフォンやApple Watchで施錠・解錠、始動が可能です。さらに「Digital Premium」パッケージでは、エンターテインメントアプリへのアクセスや、車内からのデジタル決済などの機能が利用できます。

シャシーと走行性能

ボディ剛性の向上とシャシーのキネマティクス最適化により、正確でエキサイティングな走りを実現しています。主な特徴は以下のとおりです。

• Mアダプティブシャシー：車高を8 mm下げます。

• フロントホイールのトレッドを20%拡大し、安定性を高めています。

• 19インチまでの軽量アロイホイールをオプションで選択可能です。

統合型ブレーキと高度なデフ制限システムにより、あらゆる状況で安全性と制御性が向上しています。

価格

ガソリン：

• 116：122 CV（90 kW）/ Cラベル / 34,100ユーロ
• 120：170 CV（125 kW）/ ECOラベル / 40,500ユーロ
• M135 xDrive 300 CV（221 kW）/ Cラベル / 61,000ユーロ

ディーゼル：

• 118d：150 CV（110 kW）/ Cラベル / 39,000ユーロ
• 120d：163 CV（120 kW）/ ECOラベル / 40,800ユーロ

走り味

このモデルが伝えるフィーリングは、まだスポーティな味付けを大切にするブランドが存在することを感じさせてくれます。それでいて街乗りやファミリーでの旅行にも十分使えます。乗り込んだ瞬間から質の高さが伝わり、バケットタイプのシートは、しっかりとホールドし、快適で、ワインディングでも完璧な働きを見せてくれます。

ステアリングホイールも非常に好印象でした。太めで人間工学に基づいたステアリングは握りやすく、路面の情報を的確に伝えてくれます。今どきはあまり見られない、硬めで非常に正確なステアリングです。強いて欠点を挙げるなら、シフトパドルがプラスチックではなくアルミ素材であればよかったという点です。

エンジンについて言えば、非常に快調です。試乗したのは最上級グレードの300 CVのみですが、動作に欠点は見当たりませんでした。7速のオートマチックトランスミッションは非常に素早く変速し、サウンドも心地よく自然で、シフトパドルも、笑顔になれるちょうど良い加減です。 ただし、公式の燃費は100 kmあたり約7.5リットルですが、今回の試乗では、アクセルをかなり踏み込んだ条件で、100 kmあたり約9.2リットルを記録しました。

この車の諸元表

ハッチバックBMW Serie 15 グレード · 35,150 € より