Mercedes-AMG C 63 S E Performance: dört silindirli motor, hibrit teknoloji ve 680 CV güç

Mercedes-AMG, yeni Mercedes-AMG C 63 S E Performance modelini dünya çapında tanıttı; bu, orta boy popüler spor sedanının en sportif versiyonu. Yenilenen model yeni tasarım öğelerine ve 2.0 litrelik, dört silindirli hibrit bir motora sahip; bu, AMG’nin 55 yıllık tarihinde büyük bir dönüm noktası.

Yeni sedan ilk kez eski usul bir V8 motor yerine 2.0 litrelik dört silindirli bir motor ve arka aksta bir elektrik motoruyla donatıldı; böylece toplam 680 CV güç ve 1.020 Nm tork elde ediliyor. Formula 1’den doğrudan miras alınan teknolojiye sahip bu sistem, litre başına 238 CV gibi inanılmaz bir değere de ulaşıyor.

Performansa odaklı

Priz yoluyla şarj edilebilen hibrit sistemi sürdürülebilirlik düşünülerek eklenmedi; zira iki vites oranlı, 150 kW (204 CV) gücündeki elektrik motoru 6,1 kWh’lik bir bataryayla çalışıyor ve elektrik modunda yalnızca 13 kilometreye kadar menzil sağlayabiliyor. Asıl işlevi, yeni modelin zaten yüksek olan performansını daha da artırmak.

Öncelikle tasarımına bakarsak, yeni C 63 S, AMG’nin karakteristik kaslı oranlarını koruyor; standart versiyona kıyasla 10 milimetre daha uzun dingil mesafesi, 50 milimetre daha uzun gövde ve daha geniş ön çamurluklara sahip.

Yeni bileşen öğeleri

Önden bakıldığında, motoru için gereken soğutmayı elektronik kontrollü olarak sağlayan iki büyük hava girişi ve motor kaputunun ortasındaki hava çıkışı dikkat çekiyor. Yuvarlak rozet ise Mercedes yıldızının yerine, defne çelengiyle çevrili siyah AMG kalkanı ile değiştirildi.

Yan görünüme geçersek, 19 inç AMG alaşım jantlar istek üzerine 20 inç jantlara veya yeni dövme jantlara değiştirilebiliyor. Ayrıca, V8 Biturbo’nun yan panjurundaki levha da Turbo E Performance amblemini gösteren bir parçayla değiştirildi.

Arka tarafta ise en büyük yenilik, karbon fiber bagaj kapağı üzerindeki yeni spoiler; bu, büyük difüzör ve çift egzoz çıkışlarıyla birlikte bu spor sedanın karakterini vurguluyor.

Bütünle uyumlu bir kabin

Kapıların içinde ise her AMG gibi yeni C 63, sportiflik ile lüksü eşit ölçüde yansıtıyor: AMG spor koltuklar, farklı Nappa deri döşemeler ve baş dayama yerlerinde AMG amblemi, deri kaplı kapı panelleri ve gösterge paneli ile karbon fiber süslemeler, çift kollu tasarıma sahip AMG Performance direksiyon ve AMG’ye özel fonksiyonlara sahip yeni MBUX infotainment sistemi. Bu sistemde, mevcut sekiz sürüş modundan seçim yapabileceğiniz AMG Dynamic Select bulunuyor. Bu son sistem ayrıca, pistte araca özgü 80’den fazla veriyi kaydedip tur ve sektör sürelerini gösteren AMG Track Pace’i de içeriyor.

Yukarıda belirtilen mekanik yapılandırmayla yeni C 63 S E Performance, hem sedan hem de station wagon versiyonunda 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 3,4 saniyede ulaşabiliyor ve elektronik olarak sınırlandırılmış 280 km/s maksimum hıza çıkabiliyor. 2.111 kg olan ağırlığı göz önüne alındığında bu etkileyici rakamlar.

Yarıştan miras teknoloji

Markanın kendi açıklamasına göre, AMG High Performance bataryası, Mercedes-AMG Petronas F1 takımının Formula 1 hibrit araçlarında etkinliğini kanıtlamış teknolojilerle geliştirildi. Yüksek güç ile gerçekten düşük ağırlığı birleştiriyor ve hasar görmeden gücünü en iyi şekilde sunabilmesi için batarya hücrelerinin gelişmiş doğrudan soğutmasını içeriyor.

Ayar konusuna gelince, yeni model AMG Ride Control şasisiyle geliyor: ayarlanabilir uyarlanabilir amortisörler, üç seviyeli parametrik direksiyon ve standart arka aks direksiyonu. Fren sistemi ise ön aks için 6 pistonlu, arka aks için 1 pistonlu kaliperlere sahip AMG yüksek performanslı seramik frenler.