Muayene gazı testinde olumsuz sonucu birkaç dakika içinde ve tek kuruş harcamadan geçin

Dizel motorlu arabaların ITV’de olumsuz değerlendirilmesinin başlıca nedenlerinden biri gaz ve opaklık testidir. Bu gaz testinde kötü sonuç alıp ITV’den geri çevrilen birçok sürücü çözüm aramak için servise gider. Diğerleri “duman önleyici” katkı maddelerine başvurur ya da doğrudan motorun karbon temizliğine yönelir. Ve motora ciddi arızalar verebilecek ev yapımı hileleri tercih edenler de gitgide artıyor.

ÖNEMLİ: Yukarıda sözü edilen bu çözümlerden hiçbirine kesinlikle başvurmayın Bunlar yalnızca etkisiz değil, egzoz sistemi ya da enjeksiyon parçalarında çok ciddi ve pahalı sorunlara da yol açabilir.

Motorda herhangi bir arıza veya ayar bozukluğu yoksa, göreceğimiz gibi, çoğu durumda bir dizel aracın ITV’deki olumsuz gaz testini olumluya çevirmek çok daha kolaydır ve herkesin erişebileceği bir yoldur.

ITV’nin dizeller için yaptığı opaklık testi nedir?

ITV’de yapılan opaklık ölçümüne ilişkin mevzuat son dönemde birkaç kez değişti. Bu ölçüm, egzozdan çıkan duman seviyesini kaydeder ve aracın yaşına bağlı olarak değişen belirli bir üst sınırın aşılmadığını kontrol eder. Başka bir deyişle, egzozdan çıkan dumanın ne kadar kara (opak, opaklık adı da buradan gelir) olduğunu ölçer. Yüksek opaklık değerleri motorda eksik yanmanın, yani dizelin düzgün yanmadığının göstergesidir.

Test, motor boşta gaz pedalına basılarak enjeksiyonun kesildiği devir sayısına çıkarılarak yapılır. Işıklar, radyo, klima gibi enerji tüketen tüm yardımcı sistemler test sırasında kapalı olmalıdır. Normalde en uygun sonucu almak için üç ölçüm yapılır.

Dikkat edin: benzinli araçların aksine, ITV gaz testinde dikkate alınan maksimum kirlilik sınırı, motoru onaylatırken üretici firmanın belirlediği değerdir ve bu değer “gaz etiketi” ya da “opaklık etiketi” üzerinde yazılıdır. Genellikle kapı çerçevesinde, motor kapağının iç tarafında ya da ön süspansiyon kulesinde bulunur. Araçta gaz etiketi yoksa, referans olarak ITV Prosedür Kılavuzu’ndaki değerler alınır.

Sınır değerler şöyledir:

• Euro 6 dizel araçlar: maksimum opaklık 0,7
• Euro 4 ve Euro 5 dizel araçlar: maksimum opaklık 1,5
• 01/07/2008 tarihinden önce tescil edilmiş atmosferik dizel araçlar: 2,5
• 1 Ocak 1980’den önce üretilmiş araçlar: testten muaf

Gaz testi olumsuzsa trafikte kullanmaya devam edebilir miyim?

Opaklık testinin araçtan çıkan kara dumanı ölçtüğünü unutmamak önemlidir; egzozdan çok duman çıktığını görsel olarak fark etmeseniz bile dizel aracınız testi geçemeyebilir.

Test, EGR valfinin ya da partikül filtresinin doğru çalışıp çalışmadığını dikkate almaz; bu parçaları bozuk olan bir aracın testi geçmesi mümkündür, ancak bu pek olası değildir. Daha sık görülen durum ise, hiçbir arızası olmayan bir dizel aracın gaz testinden kalmasıdır.

Her durumda, gaz testinden kalındığında ITV’nin vereceği raporda çıkan mesaj ağır kusur olarak belirtilir ve aracın yalnızca servise gidip arızayı gidermek için kullanılabileceği bildirilir.

Gaz testinde başarısız olmayı nasıl geçer nota çevirirsiniz

Pratik bir örneğe geçmeden önce bir son değerlendirme: dizel aracınızın ITV’sini yaptırmaya gittiğinizde ilk yapmanız gereken, motor yağının seviyesinin doğru olduğundan ve motorun optimum çalışma sıcaklığına ulaştığından emin olmaktır. İdeal olan, teste girmeden önce en az 20 km kadar yol yapmış olmanızdır.

Yine de gaz testi sonucu olumsuzsa, başka bir önlem almadan önce şunu yapmanızı öneririm: ITV’den çıkın ve mümkünse bir otoyola yönelin. Otoyola girene kadar yolun izin verdiği azami hızda, kısa viteslerde (ikinci ya da üçüncü) devir göstergesinin en yüksek bölgesine kadar gazı kökleyerek ilerlemekten çekinmeyin. Otoyola ya da otobana girdikten sonra, beşinci ya da altıncı vitesi (varsa) unutarak yaklaşık 25 km yol yapın; böylece motor yolun büyük bölümünde 3.500 devir civarında dönsün ve ara sıra 4.000 devire ulaşsın.

Bunu yapmak, egzoz sisteminde birikmiş olabilecek fazla karbon kalıntısını temizler. Bu kalıntı, motorun optimum sıcaklığa ulaşamadığı kısa mesafeli yolculuk yapan dizel araçlarda büyük miktarda oluşur. Ayrıca şehir içinde sık kullanılan veya uzun vites kullanarak sürülen araçlarda karbon birikimi ciddi biçimde artar; bunun yanı sıra partikül filtresinin doygunluğundan bahsetmeye bile gerek yok.

Bunu yaptıktan sonra ITV’ye geri dönün; tüm süreci baştan yapmanıza gerek kalmadan emisyon testini yeniden yaptırabilirsiniz ve sonucun büyük olasılıkla olumluya dönmesi beklenir. Değişmezse, yakıta katkı maddesi kullanabilirsiniz, ancak bu durumda pek bir iyileşme beklenmez ve o zaman servise uğrayıp öncelikle hava filtresini ve egzoz sistemini, ardından enjeksiyonu ya da diğer emisyon kontrol sistemlerini (EGR, partikül filtresi vb.) kontrol ettirmeniz gerekir.

Pratik bir örnek: dakikalar içinde olumsuzdan olumluya

Gerçek bir örnek olarak, yıllardır evde kullandığımız ve partikül filtreli 2009 model Ford Ka 1.3 TDCi marka bir aracı ITV’ye götürdüm. Araç, her zamanki servisinde yıllık bakımı yeni yaptırılmıştı ve daha önce teknik muayenede hiç sorun çıkarmamıştı. Son muayenelerdeki opaklık değerleri (en az son 2 muayene sonucunu saklama alışkanlığım vardır) 0,4’ün altındaydı.

Bu durumda opaklık sınırının, yukarıda görebileceğiniz opaklık etiketinde yazan değer olduğunu belirtmek gerekir; bu değer 1,12’yi geçemez.

Ancak ilk kez, yapılan 8 ölçümden en iyisi olan ve sürekli 1,6 ile 1,3 arasında gidip gelen 1,21 opaklık değeriyle test olumsuz çıktı. Bu bir tesadüf değildi: çeşitli nedenlerle son bir ay boyunca araç tam da çok kısa yollarda kullanılmıştı, yola çıkılmamıştı.

Yukarıda anlatılan işlemi uyguladık; bu kez ITV’ye gidiş dönüşte toplam 35 km yol yaptık ve motora “can suyu verdik”. ITV’ye tekrar girdikten birkaç dakika sonra yapılan ilk ölçümde, 0,9 değerle geçer notu aldı; servise uğramaya ya da “kara büyü” hileleriyle kötü dumanları gidermeye gerek kalmadı. Cam etiketi yapıştırıldı… ve gelecek yıla kadar görüşmek üzere.

İlgili bilgiler

• Yolda ITV’si geçerliliğini yitirmiş aracınız için kesilebilecek cezalar
• Haziran ayında ITV’de yürürlüğe girecek değişiklikler
• Süresi dolmuş ITV: uygulanabilecek yaptırımlar
• Motor arıza lambası: yanıyorsa ITV’yi geçemezsiniz