在几分钟内轻松通过ITV的不利尾气检测,而且一分钱都不用花

Antonio Roncero    @roncero_antonio    27 July 2021     7 min.
在几分钟内轻松通过ITV的不利尾气检测,而且一分钱都不用花

柴油车的不透明度尾气检测是ITV检验不合格的主要原因之一,但有一个非常简单的方法,无需去维修站就能顺利通过

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柴油车在通过ITV时被判定为“不利”,主要原因之一就是尾气检测和不透明度。许多在ITV中因该尾气检测结果而未通过的车主会去维修站寻求解决办法。也有人选择“防烟”添加剂,或者直接进行发动机积碳清洗。而越来越多的人选择民间土办法,这些做法有时会导致发动机严重损坏。

在这些土办法中,越来越常听到有人在排气管里引爆鞭炮(你肯定在社交网络上看到过相关视频)。还有人建议在柴油里加一点汽油。最近我还听说了一种越来越流行的做法:用高压水(通过洗车枪或Karcher式高压清洗机)直接从排气管喷入,以“清洁”颗粒过滤器。

重要提醒:千万不要尝试上述任何一种方法。它们不仅无效,还可能给排气系统或喷油系统的部件带来非常严重且昂贵的问题。

如果发动机没有任何故障或失调,那么在大多数情况下,正如我们接下来要说的,要让柴油车在ITV中的不利尾气检测变为有利,方法要简单得多,而且人人都能做到。

ITV对柴油车进行的不透明度检测是什么?

近年来,ITV中发动机不透明度检测的标准已多次修改。该检测用于记录排气烟雾的浓度,以确认其未超过规定的上限,而这一上限取决于车辆的车龄。换句话说,检测的是排气烟雾的“黑”(不透明)程度,这也是“不透明度”一词的由来。不透明度高意味着发动机燃烧不充分,柴油没有被正常燃烧。

检测时,在空挡下踩油门使发动机转速升至断油点。所有耗电的辅助系统(灯光、收音机、空调等)在检测期间都必须关闭。通常会进行三次测量,并取最有利的一次结果。

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需要注意的是,与汽油车不同,ITV尾气检测所采用的最高污染限值,是由制造商在发动机认证时确定的,标注在所谓的“尾气标签”或“不透明度标签”上。通常可以在车门框、引擎盖内侧或前悬挂的减震塔上找到它。如果车辆没有尾气标签,则以《ITV检测程序手册》中的数值作为参考。

限值如下:

  • 欧6柴油车:最大不透明度0.7
  • 欧4和欧5柴油车:最大不透明度1.5
  • 2008年7月1日之前注册的自然吸气柴油车:2.5
  • 1980年1月1日之前的车辆:免于检测

如果尾气检测不合格,我还能继续上路吗?

需要注意的是,不透明度检测测量的是车辆排放的黑烟,但即使你从外观上看不到排气冒烟很多,你的柴油车仍可能无法通过检测。

该检测并不考虑EGR阀或颗粒过滤器是否工作正常;当然,这两个部件状况不佳的车辆也可能通过检测……而更常见的情况恰恰相反,即柴油车尾气检测不合格,却没有任何故障。

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无论如何,如果尾气检测不合格,ITV出具的报告中会注明一项严重缺陷,而且车辆只能开往维修站去排除故障。

如何把尾气检测的不合格变为合格

在进入实际案例之前,最后说一点:当你要去检测你的柴油车时,首先要确保机油发动机油量正常,并且发动机已达到最佳工作温度。理想情况下,在进行检测前至少应行驶约20公里。

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如果即便如此,尾气检测结果仍然不利,在采取其他措施之前,我建议你按以下步骤操作。离开ITV站,尽量开上高速公路。在驶入高速公路之前,只要道路限速允许,不要害怕在低挡位(二挡或三挡)把车开到转速表的最高区域。上了高速或快速路后,行驶约25公里,忘掉五挡或六挡(如果车有的话),让发动机在大部分路程中保持在约3500转/分,并偶尔达到4000转/分。

这样做可以消除排气系统中可能积累的过量积碳。柴油车如果经常短途行驶,发动机达不到最佳温度,就会大量产生积碳;经常在城市中行驶或长期使用高挡位的驾驶方式,也极大地促进了积碳的形成,更不用说颗粒过滤器饱和了。

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完成之后,返回ITV站,无需重新走完整个流程,就可以再次进行尾气检测,结果很可能会变为合格。如果仍然不合格,那么可以考虑使用燃油添加剂,不过效果可能不大,这时就需要去维修站,首先检查空气滤清器和排气系统本身,或者检查喷油系统及其他排放控制系统(EGR、颗粒过滤器等)。

一个实际案例:几分钟内从不利变为有利

作为一个真实的例子,我把家里多年使用的一辆车拿去做了ITV检测,这是一辆2009年款、配备颗粒过滤器的Ford Ka 1.3 TDCi。这辆车刚在常去的维修站做完年度保养,之前在技术检验中从未出过问题。过去几次检测(我习惯至少保存最近两次的记录)的不透明度值都低于0.4。

需要指出的是,在这种情况下,限值是上文所示的不透明度标签上标注的数值,最高不能超过1.12。

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然而,这次却是第一次不利,不透明度值为1.21,这是8次测量中最好的一次,其余几次始终在1.6到1.3之间波动。这并非偶然:由于各种原因,这辆车在上个月几乎只用于短途行驶,从未上过公路。

我们按照前面提到的方法进行了处理,这次行驶了35公里(往返ITV站),让发动机好好“畅快”一下。在再次进行ITV检测的第一次测量中,也就是仅仅几分钟后,车辆就取得了合格,数值为0.9,既不需要去维修站,也不用依赖“黑魔法”来消除有害烟雾。挡风玻璃上贴上了合格标签……一年之内无忧了。

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