Porsche Cayman GT4, kertenkele dişlerini gösteriyor

Porsche herkesin bir gün bekleyeceği modellerden birini piyasaya sürdü. Söz konusu olan, Alman spor otomobilinin en hardcore ve yarışçı versiyonu olan Cayman GT4.

Bu uzun bekleyiş, belki de fazlasıyla uzundu; her zaman Porsche’nin havuza atlayıp, “neredeyse nihai” makine diyebileceğimiz şeyi yaratmaya cesaret edeceği umuduyla.

Cayman GT4’ün dış görünümü hiçbir şüpheye yer bırakmıyor. Gerçek bir Porsche ve açık yolda ya da pistte mümkün olduğunca hızlı olmak için doğmuş bir Porsche söz konusu. Ön taraf, aşırı boyutlu ve kontrast renkte boyanmış hava girişleri ile tampondaki, kaputa yakın küçük yatay çıkışla şimdiden ipuçları veriyor; bu çıkış 911 GT3’te bulunana çok benziyor.

Alaşım jantlar, 911 GT3’ten doğrudan miras alınan bir fren donanımını gösteren, çok açık yeni bir tasarıma sahip; bu da GT4’ün yarış hırslarını iyi bir şekilde ortaya koyuyor. Porsche model gamının çoğunda olduğu gibi, standart olarak çelik fren diskleri bulunuyor, ancak opsiyonel olarak son derece yüksek performanslı karbon-seramik fren sistemiyle donatılabiliyor.

Kapının arkasında, “GT4” logosunun yer aldığı ve boxer motorun soğutmasından sorumlu hava girişiyle aynı hizada bulunan bir çıta görüyoruz. Arka kısım gerçekten çarpıcı bir görünüme sahip. Bagaj kapağı çok hafifçe uzatılmış, bu da daha dinamik bir çizgi kazandırıyor. Ancak ilk bakışta dikkat çeken şey, yüksek hızlarda cömert bir aerodinamik destek sağlamakla görevli, büyük boyutlu, sabit ve gösterişli arka spoiler.

İç mekândaki değişiklikler daha az göze çarpıyor. Yine de, alcantara kaplı spor direksiyon ve vites topuzunun eklenmesiyle dikkat çekici. Gösterge paneli de sarıya boyanmış ibrelerle özel detaylara sahip; bu detay yalnızca Porsche’nin en sportif modellerine ayrılmış. Ayrıca orta konsola baktığımızda, elektronik stabilite kontrolünü (ESC) devre dışı bırakmak için bir düğmenin yanı sıra, bu kez ESC’nin yanında çekiş kontrolünü (TC) de devre dışı bırakan başka bir düğme olduğunu görüyoruz.

Mekanik olarak Cayman GT4, “devleri yere sermek” için her şeye sahip. 6 silindirli, doğal emişli 3.8 boxer motor 385 CV güce yükseliyor. Yalnızca 6 ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiş olan araç, 0’dan 100 km/h’ye 4,4 saniyede hızlanıyor ve 295 km/h azami hıza ulaşıyor. Bir not olarak, Nürburgring Nordschleife pistini 7 dakika 40 saniyede tamamlayabildiğini belirtmek gerekir.

Kaynak | Porsche