Sasquatch XTX, yüksek dağlarda kurtarma zorluklarına Kanada'nın yanıtıdır

Victor Alós Yus    @sepelaci    17 January 2026     2 min.
Sasquatch XTX, yüksek dağlarda kurtarma zorluklarına Kanada'nın yanıtıdır

Bu arazi aracı, her türlü arazide kurtarma operasyonları yapabilmek için çok zorlu zeminlerde hareket etme imkânı sunacak.

Argo Sasquatch Argo Todoterreno (19)

Belirli görevler için tasarlanmış özel araçlar, görevlerini mümkün olan en pratik şekilde yerine getirebilmek için son derece verimli olacak şekilde tasarlanmıştır. Argo, özel araçlar üreten bir Kanada şirketidir ve en yeni amiral gemisi Sasquatch XTX‘tir.

Bu arazi aracı, aşırı koşullarda kurtarma operasyonları yapmak üzere tasarlanmıştır; Kanada’da beğenildiği gibi, aracın çok yönlülüğü nedeniyle diğer ülkelerde de ilgi görmüştür. Bu 4×4 kamyon çok sağlam bir görünüme sahiptir ve su altında kalmış arazilerde de çalışabilmesi için amfibi özellikler de sunar.

Argo Sasquatch Argo Todoterreno (15)

Zorlu arazilerde kullanılmaya uygun olma niteliği, ön camda yer alan bir ön kapı ile belirginleşir. Bu kapıya bir merdiven aracılığıyla ulaşılır ve yaya olarak hareket etmenin çok zor olduğu yerlerde bile kabine girilmesini sağlar. Başka bir yoldan girilemediğinde üst kapak de girişe yardımcı olur. Ayrıca yan tarafta daha geleneksel kapılar bulunur ve bu kapılar, görevini yerine getirmeye hazırlanmış kabine erişim sağlar.

Kabinde iki ön koltuk, ama ayrıca iki katlanabilir koltuk bulunur. Konfor bu aracın en önemli özelliği değildir, ancak yine de klima, ısıtma ve Bluetooth ses sistemi sunar. Yüzdürme gücü, 71 inç büyüklüğündeki iri lastikler tarafından sağlanır; bu lastikler ayrıca aracın, ne kadar zor olursa olsun her türlü araziyle başa çıkmasına olanak tanır.

Arka tarafta, işini tam verimlilikle yapmak için gerekli malzemeleri taşımakta kullanılabilecek açık bir yük alanı bulunur. Zorlu arazilerde hareket edebilmek için araç, Argo Terrain Control adını taşıyan uyarlanabilir bir şanzıman sistemine sahiptir.

Bu sistemle sürüş, çeşitli arazi tiplerine uyarlanır. Su, Çamur, Kar veya Patika modları seçilebilir. Sürüş modlarından biri etkinleştirildiğinde araç, lastik basıncını ve diğer öğeleri her araziye göre ayarlar. Ayrıca yer değiştirmeden 180° dönebilir; bu da çok kullanışlıdır.

Motora gelince, 1,8 litrelik bir turbodizel blok bulunur; bu blok Hyundai tarafından üretilmiştir ve gücü hâlâ gizli tutulmaktadır. Karada azami hızı 40 km/h, suda ise 6 km/h’dir; çünkü amacı hız değil, çok yönlülüktür. Bu arazi aracının fiyatı henüz açıklanmamıştır, ancak en donanımlı versiyonunun yaklaşık 250.000 dolar olması beklenmektedir.

https://youtu.be/MQAGrzkHb7I

Deja un comentario