O Sasquatch XTX é a resposta aos desafios de resgate em alta montanha no Canadá

Os veículos especializados destinados a determinadas tarefas são concebidos para ser muito eficientes e estar prontos a cumprir a sua função da forma mais prática possível. Argo é uma empresa canadiana dedicada a fabricar veículos especializados, e o seu novo modelo de referência é o Sasquatch XTX.

Este camião todo-o-terreno foi concebido para realizar operações de resgate em condições extremas, algo que agradou no Canadá, mas também noutros países, que se sentiram atraídos pela versatilidade do veículo. Este camião 4×4 apresenta uma imagem muito robusta e ainda tem características anfíbias, para poder atuar também em terrenos inundados.

O seu espírito para ser usado em terrenos complicados é marcado pela presença de uma porta dianteira, situada no para-brisas. Acede-se a ela através de uma escada e permite entrar na cabina mesmo em locais onde é muito difícil deslocar-se a pé. Uma escotilha superior também ajuda a entrar caso não seja possível fazê-lo por outro lado. Dispõe ainda de portas laterais, mais convencionais, que dão acesso ao habitáculo preparado para cumprir a sua função.

No interior encontramos dois bancos dianteiros, mas também dois bancos rebatíveis. O conforto não é o mais importante neste veículo, mas, ainda assim, conta com ar condicionado, aquecimento e um sistema de áudio com Bluetooth. A flutuabilidade é garantida pelos seus pneus grandes de 71 polegadas, que lhe permitem também enfrentar qualquer terreno, por mais complicado que seja.

Na parte traseira dispõe de um espaço de carga aberto, que pode ser usado para transportar os elementos necessários para desempenhar o seu trabalho com total eficiência. Para circular por terrenos complicados, o veículo tem um sistema de transmissão adaptável denominado Argo Terrain Control.

Com este sistema, a condução ajusta-se a vários tipos de terreno. É possível selecionar os modos Água, Lama, Neve ou Trilho. Ao ativar um dos modos de condução, o veículo ajusta a pressão dos pneus e outros elementos a cada terreno. Além disso, é capaz de rodar 180º sem se deslocar, o que também é muito prático.

No que respeita ao motor, dispõe de um bloco turbodiesel de 1.8 litros, fabricado pela Hyundai, cuja potência permanece ainda em segredo. A sua velocidade máxima em terra é de 40 km/h e na água de 6 km/h, uma vez que a sua finalidade é a versatilidade e não a velocidade. O preço deste veículo todo-o-terreno não foi tornado público, mas espera-se que a versão mais equipada custe cerca de 250.000 dólares.

https://youtu.be/MQAGrzkHb7I