Spanyol DGT sınav görevlilerinin devlet için neden kârlı olduğu ve bu başarının sistemi nasıl çökertebileceği

Ülkemizde yaşanan sınav görevlisi açığı nedeniyle özellikle binlerce istihdamı ve yüzlerce küçük işletmenin ayakta kalmasını tehlikeye atan DGT sınav görevlisi, devlet için kârlı bir memur olduğunu gösteriyor. Bu, İspanya genelindeki sürücü kursları için Ulusal Sürücü Kursları Konfederasyonu (CNAE) tarafından yapılan analizlerin temel sonuçlarından biridir. Bu durum, birkaç hafta içinde Sürüş Eğitimi sisteminin çökmesine yol açabilecek acil bir sorundur.

756 kişilik sınav görevlisi kadrosu devlete yaklaşık 23 milyon euroya mal oldu CNAE’nin hesaplamaları, bir sürücü belgesi sınav görevlisinin devlet için son derece kârlı olduğunu ortaya koymaktadır; çünkü her adayın ehliyet alabilmek için ödediği harçlar nedeniyle önemli bir gelir yaratmaktadır.

Sürücü belgesi sınavı, Karayolları Genel Müdürlüğü (DGT) tarafından sunulan ve adaylara iki hak tanıyan 90,30 euro harç karşılığında verilen bir hizmettir. Adayın bu iki denemeden birinde başarısız olması durumunda aynı tutarın yeniden ödenmesi gerekir ve bu da ona iki hak daha tanır.

2016 yılında birinci veya ikinci denemede başarılı olan aday sayısı 789.700 olmuş, bu da DGT için 71,3 milyon euro gelir anlamına gelmiştir. Buna, üçüncü ve dördüncü denemedeki 166.345 adaydan toplanan 15 milyon euro ile beşinci sınavdan itibaren başarılı olan 48.531 öğrenciden elde edilen 4,4 milyon euro eklenmelidir.

2016 yılında ödenen toplam harç 90,7 milyon euroya ulaşmış, 756 sınav görevlisinden oluşan kadro ise devlete yaklaşık 23 milyon euroya mal olmuştur.

Sınav görevlisi eksikliği, sınav tarihlerinde önemli gecikmelere ve beklenmedik tarih değişikliklerine yol açmakta, bu da sürücü kursunda uygulamalı eğitimin durmasına neden olmakta ve eğitim sınavdan kısa bir süre önce yeniden başlamaktadır. Bu duraklamalar, bu faaliyetsizliği ve gelir kaybını karşılayamayan sürücü kurslarını binlerce eğitmenin işten çıkarılmasına (İspanya genelinde 17.975 kişi) götürebilmektedir. Sınav görevlisi eksikliği, yılda 900.000 sınavın yapılamamasına yol açmıştır; bu da öte yandan DGT için kaçırılan bir gelir fırsatı anlamına gelmektedir.

CNAE, bu yaz sistemin çökebileceğinden endişe duymaktadır; eğer 200 ila 300 arasında hesaplanan sınav görevlisi açığı kapatılmazsa, DGT’nin mevcut kadrosuna eklenmesi gerekecektir. Resmi olarak 756 memurdan oluşan bu kadronun operasyonel sayısı ise 600’ün biraz üzerinde tahmin edilen çok daha düşük bir seviyededir.