Warum sich die Prüfer der DGT für den Staat lohnen und wie ihr Erfolg das System zum Kollaps bringen könnte

Der Prüfer der DGT, dessen Personalmangel tausende Arbeitsplätze in der Fahrschulbranche sowie das Überleben Hunderter kleiner Unternehmen gefährdet, ist für den Staat ein rentabler Beamter.

Dies ist eine der wichtigsten Schlussfolgerungen der Analysen, die der Nationale Verband der Fahrschulen (CNAE) angesichts des dringenden Problems durchführt, mit dem die Fahrschulen in ganz Spanien als Folge des Mangels an Prüfern in unserem Land zu kämpfen haben; ein Problem, das das System der Verkehrsausbildung in wenigen Wochen zum Erliegen bringen könnte.

Die Personalstärke von 756 Prüfern kostete den Staat rund 23 Millionen Euro. Die Berechnungen der CNAE zeigen, dass ein Prüfer für den Führerschein für den Staat äußerst rentabel ist, da er ein beträchtliches Einkommen erzielt, durch die Gebühren, die jeder Bewerber für den Erwerb der Fahrerlaubnis zahlen muss.

Die Führerscheinprüfung ist eine Dienstleistung der Generaldirektion für Verkehr (DGT) gegen Zahlung einer Gebühr von 90,30 Euro, die den Bewerbern zwei Versuche einräumt. Dieselbe Summe muss erneut gezahlt werden, wenn der Prüfling bei diesen zwei Versuchen nicht besteht, und sie berechtigt zu weiteren zwei Terminen.

Im Jahr 2016 bestanden 789.700 Bewerber im ersten oder zweiten Versuch, was der DGT einen Einnahme von 71,3 Millionen Euro einbrachte. Hinzu kommen 15 Millionen Euro aus den Gebühren von 166.345 Bewerbern im dritten und vierten Versuch sowie 4,4 Millionen Euro von den 48.531 Prüflingen, die ab dem fünften Versuch bestanden.

Die insgesamt im Jahr 2016 gezahlten Gebühren beliefen sich auf 90,7 Millionen Euro, während die Personalstärke von 756 Prüfern den Staat rund 23 Millionen Euro kostete.

Der Mangel an Prüfern führt zu erheblichen Verzögerungen bei den Prüfungsterminen sowie zu unerwarteten Terminänderungen, wodurch der praktische Unterricht in der Fahrschule zum Erliegen kommt und erst kurz vor der Prüfung wieder aufgenommen wird. Diese Unterbrechungen können die Fahrschulen zur Entlassung von Tausenden von Fahrlehrern zwingen (in ganz Spanien sind es 17.975), da sie diesen Stillstand und den Umsatzausfall nicht verkraften können. Der Mangel an Prüfern hat dazu geführt, dass bis zu 900.000 Prüfungen im Jahr nicht stattfinden, was für die DGT zudem einen verlorenen Einnahmeposten bedeutet.

Die CNAE befürchtet einen Kollaps des Systems im kommenden Sommer, sollte der Mangel an Prüfern nicht behoben werden. Dieser wird auf 200 bis 300 geschätzt und müsste zu dem derzeitigen Personal der DGT hinzukommen, das offiziell aus 756 Beamten besteht, wobei die tatsächliche Einsatzzahl jedoch deutlich niedriger liegt und auf knapp über 600 Prüfer geschätzt wird.