なぜDGTの試験官は国にとって採算が取れるのか、そして彼らの成功がどのようにシステムの崩壊につながりかねないのか

DGTの試験官は、その人員不足が、自動車教習所部門で何千もの雇用や、数百の小規模企業の存続を危うくしており、国にとって採算の取れる公務員である。

これは、スペイン全土の自動車教習所が直面している切迫した問題、すなわちスペイン国内に存在する試験官の不足に関して、全国自動車教習所連盟（CNAE）が実施している分析の主要な結論の一つである。この問題は、数週間後には道路教育制度を麻痺させかねない。

756名の試験官の人件費は、国に約2,300万ユーロかかった。CNAEの試算によれば、運転免許の試験官は国にとって極めて採算性が高く、免許取得のために各受験者が支払う手数料によって相当な収入を生み出している。

運転免許試験は、交通総局（DGT）が90.30ユーロの手数料を受け取って提供するサービスであり、受験者には2回の受験機会が与えられる。この2回で合格できなかった場合は、同額を再度支払うことで、さらに2回の受験機会が与えられる。

2016年には、第1回または第2回の受験で合格した人数は789,700人で、これはDGTにとって7,130万ユーロの収入となった。さらに、第3回および第4回の受験者166,345人から得られた1,500万ユーロと、第5回以降の受験で合格した48,531人の受験者からの440万ユーロが加わる。

2016年に支払われた手数料の総額は9,070万ユーロに達した一方、756名の試験官の人件費は、国に約2,300万ユーロかかった。

試験官の不足は、試験の日程に大幅な遅れを生じさせるほか、予定外の日程変更も引き起こしており、その結果、教習所での実技教習が停滞し、試験直前になってようやく再開されるという状況になっている。こうした停滞は、教習所が活動と売上の停止に耐えられないため、何千人もの教官の解雇につながりかねない（スペイン全国で17,975人）。試験官の不足により、年間最大900,000件の試験が実施されていない。これはまた、DGTにとって失われた収入機会でもある。

CNAEは、今年の夏にシステムが麻痺することを懸念している。200〜300名と見積もられる試験官の不足が補われない場合、現在のDGTの人員に加える必要があるが、公式には756名の公務員で構成されているとされているものの、実際に稼働している人数はそれをはるかに下回り、600名強と推定されている。