Perché gli esaminatori della DGT sono redditizi per lo Stato e come il loro successo potrebbe far collassare il sistema

Il esaminatore della DGT, la cui scarsità di personale sta mettendo a rischio migliaia di posti di lavoro nel settore delle autoscuole e la sopravvivenza di centinaia di piccole imprese, è un funzionario redditizio per lo Stato.

Questa è una delle principali conclusioni delle analisi che sta conducendo la Confederazione Nazionale delle Autoscuole (CNAE) di fronte al problema pressante che vivono le autoscuole in tutta la Spagna a causa del deficit di esaminatori esistente nel nostro paese; un problema che tra qualche settimana potrebbe far collassare il sistema della Formazione Stradale.

Il personale di 756 esaminatori è costato allo Stato circa 23 milioni di euroI calcoli della CNAE dimostrano che un esaminatore per la patente di guida è estremamente redditizio per lo Stato, poiché genera un volume considerevole di entrate attraverso le tasse che ogni candidato deve pagare per ottenere la patente di guida.

L’esame per la patente di guida è un servizio che la Direzione Generale del Traffico (DGT) fornisce in cambio del pagamento di una tassa di 90,30 euro, che dà diritto ai candidati a due tentativi. Questa stessa somma deve essere pagata di nuovo se l’allievo non supera l’esame in uno di quei due tentativi, e dà diritto ad altri due appelli.

Nel 2016, il numero di candidati promossi al primo o al secondo tentativo è stato di 789.700, il che ha comportato un introito per la DGT di 71,3 milioni di euro, a cui vanno aggiunti i 15 milioni raccolti dalle tasse dei 166.345 candidati del terzo e quarto tentativo e i 4,4 milioni di coloro che hanno ottenuto l’idoneità dal quinto esame in poi, che sono stati 48.531 allievi.

Il totale delle tasse pagate nel 2016 ammontava a 90,7 milioni di euro, mentre il personale di 756 esaminatori è costato allo Stato circa 23 milioni di euro.

La carenza di esaminatori provoca ritardi significativi nelle convocazioni degli esami, oltre a cambi di data imprevisti, che portano a una sospensione dell’insegnamento pratico in autoscuola, che riprende poco prima dell’esame. Queste interruzioni possono portare le autoscuole al licenziamento di migliaia di insegnanti (sono 17.975 in tutta la Spagna), perché non possono sostenere questa assenza di attività e fatturato. La carenza di esaminatori ha comportato la mancata effettuazione di fino a 900.000 esami all’anno; il che, d’altra parte, rappresenta una perdita di opportunità di entrate per la DGT.

La CNAE teme un collasso del sistema questa prossima estate se non viene colmato il deficit di esaminatori, stimato tra 200 e 300, che dovrebbero aggiungersi all’attuale personale della DGT, ufficialmente composto da 756 funzionari, sebbene il numero operativo sia molto inferiore, stimato in poco più di 600 esaminatori.