Bu Bugatti Veyron 1.000 CV'den fazla güce sahip, arka çekişlidir ve donut atarken tam bir gösteri sunar

Bazı araçlar, aşılması zor olan yüksek bir sportiflik seviyesine sahiptir ama bazen bu seviyeye ulaşılabilir. Bu durumda, bu Bugatti Veyron ve sahibi bulunmaktadır; sahibi, bu kalibredeki bir araçta daha önce hiç düşünülmemiş bir işlem yapmaya karar vermiştir. Hiç vakit kaybetmeden, Veyron’un sahibi Houston Crosta, aracı kişisel atölyesine götürmeye ve Fransız hiperspor aracının W16 motorunun tüm gücünü iki aks yerine yalnızca arka aksa gönderecek tam bir dönüşüm yapmaya karar vermiştir, böylece ilk arka çekişli Bugatti Veyron’a dönüşmüştür.

Birçokları için bu işlem bir sakrilej olacaktır; diğerleri içinse aynı durumda olsaydık yapmamız gereken bir çılgınlık olacaktır. Ancak bu Veyron’un dört çekişini kaybetmesinin gerçek nedeni, Crosta’ya göre yavaş olmasıdır. O, Bugatti Veyron’un düz çizgide çok hızlı olduğunu, ancak viraja dayalı yollarda güçlü yanının bu olmadığını açıklamaktadır; bu sorunun bir kısmı da tartıda gösterdiği 1.888 kilogramdan kaynaklanmaktadır.

Houston aynı zamanda, bir McLaren 720S veya Lamborghini Huracán Performante gibi süper spor araçları kiralayan Royalty Exotic Cars şirketinin de sahibidir. Ancak bugün dikkatini kişisel aracı olan bir Bugatti Veyron’a yöneltmeye karar vermiştir ve bakımlarını bizzat kendisi yapmaktadır. Bu durum daha da şaşırtıcıdır, çünkü Fransız markanın yağ değişimi gibi servis işlemlerinde gösterdiği titizliğin farkındayız; bu işlem yalnızca yetkili bir bayide veya fabrikanın kendisinde yapılabilen bir süreçtir.

Crosta, bu Veyron’da böyle bir şeyin olmayacağına karar vermiştir; aynı zamanda Mansory’nin sunduğu paketle donatılmış olan araç, bu birimi daha da özel kılmaktadır. Aynı zamanda Houston, Fransız hiperspor aracıyla çalışmanın nispeten kolay olduğunu belirtmektedir; çünkü VAG grubunun diğer araçlarınınkine çok benzer bir mekanik dile sahiptir, örneğin Audi R8 veya Lamborghini Gallardo gibi, motor dünyasının bu tutkulu insanının elinden geçmiş iki model.

Bu Bugatti Veyron’un içinde, 8.0 litrelik turbolu bir W16 motor gizlidir ; bu motor 1.200 CV güç ve 1.500 Nm tork üretebilmektedir. Bu rakamlar artık doğrudan arka aksa gönderilmektedir. Bu sayede Fransız hiperspor aracı tam bir donut ve drift makinesine dönüşmüştür; kimsenin hayal edemeyeceği bu başarılar, çok daha hafif ve radikal bir Bugatti Veyron tarafından gerçekleştirilebilir.

https://youtu.be/qdLuaMVAJ0A

Şüphesiz Houston Crosta, Bugatti markasının müşterilerine koyduğu çizgiyi aşmak için yeterli cesarete sahip olmuştur; bu çizgi, müşterilerin araçlarıyla mekanik düzeyde etkileşime girmesine izin vermemektedir. Ancak Crosta daha da ileri gitmeye karar vermiştir ve Veyron’uyla oynayıp uygun gördüğü tüm modifikasyonları yapmaktadır.