XEV LSEV, üç gün içinde 3D yazıcılarla basılabilen, özelleştirilebilir elektrikli otomobil

Yeni zamanlar, yeni hareketlilik,… ve yeni üretim yöntemleri. Bir otomobil üretmek artık eskisi gibi değil; 3D yazıcıların sağladığı yeni yöntemler sayesinde ve bu da bu XEV LSEV elektrikli modeli gibi yenilikçi modellerin ortaya çıkmasına yol açacak; üstelik fiyatı…8.000 euro!

Gördüğünüz şey bir Smart değil; boyutu ve şekliyle ona çok benziyor. İtalyan bir girişim olan Polymaker, Hong Kong merkezli ve Polymaker ile ortaklık kurmuş bir üretici olan JAC Motors’a bağlı; XEV’i 2019’dan itibaren hem Asya’da hem de Avrupa’da pazarlamak istiyor. XEV LSEV, 2,5 m uzunluğunda, 1,3 m yüksekliğinde ve 1,5 m genişliğinde bir şehir içi iki kişilik araçtır; yalnızca 450 kilo ağırlığındadır.

Bu araç, arka aksın tekerleklerinden her birine bağlı iki küçük elektrik motoruyla donatılmıştır. Hareket etmek için araç yalnızca bataryalarından gelen enerjiyle çalışır; bu bataryaların kapasitesi, saatte en fazla 70 km hızla 150 km’ye kadar yol alabilmesini sağlar; bu da bir şehirde günlük olağan yolculukları karşılamak için yeterli menzil ve performanstır. Ancak bu performans, aracı yalnızca şehir içi bir araç yapar.

Performansı özellikle çekici olmasa da LSEV, sahip olduğu diğer özellikler nedeniyle dikkat çekiyor ve bu özellikler onu gerçekten özel kılıyor. Her şeyden önce, kendine özgü üretim biçimi var. LSEV, denebilir ki, geleneksel bir montaj hattından çıkmıyor. Montaj sürecini bu bilgiye eşlik eden videoda izleyebilirsiniz.

Başlangıçta, hem araç içi donanımların hem de kaportayı oluşturan parçaların üzerine monte edildiği modüler tüp şasi kullanılır. Gerçekten ilginç olan, bunların tamamının gelişmiş 3D baskı sistemleriyle üretilmiş olmasıdır. LSEV’i üretmek için gereken tüm süreç yalnızca 3 gün sürer; bu da seri üretime geçme olasılığını kuşkusuz artırır.

https://www.youtube.com/watch?v=llqAvDLjVCw

Bir diğer özelliği ise geniş dönüştürülebilirlik kapasitesidir. Basılmış parçalardan oluştuğu için LSEV, sahibinin tam zevkine göre kolayca yapılandırılabilir; çünkü aracın dış kaplamasının süslemesi ve renkleri, 3D teknolojisiyle basıldığı için parçanın kendisinin tam bir parçası olacaktır. Yalnızca şasi, koltuklar ve camlar geleneksel yöntemle üretilir, geri kalanı ise yazıcılarla basılır. Bu, kabin içi için de müşterinin ihtiyaçlarına “ölçüsüne göre” özel yapılandırmalar yapılmasına olanak tanır; elbette bunların aracın küçük boyutlarına uyması şartıyla.

3D baskı sistemleriyle parça üretimi yeni değildir. Volkswagen veya Daimler gibi gruplar bu sistemi uzun süredir kullanıyor; özellikle kendi markalarının klasik araçlarına yönelik belirli parçaları üretmek için. Böylece, bazı parçaların veya bileşenlerin zaten bu sistemle üretildiği üretim hatlarına sistemi ileride dahil etmek amacıyla süreçleri deniyor ve geliştiriyorlar. Bazıları, örneğin Porsche, hatta jant basımını bile denedi.

LSEV’in, boyutları ve dış görünümü nedeniyle en doğrudan rakibi, kuşkusuz Smart Fortwo olurdu; ancak bu, performansının neredeyse iki katına sahip. Performansa ve fiyata bakarsak rakip kuşkusuz Renault Twizy olurdu. LSEV’in fiyatı da son derece uygun olacak; çünkü seri üretim birimleri 8.000 euro civarında fiyatla sunulacak. Bu, aracın oldukça çarpıcı ve sofistike, hatta düşünmeden söylemek gerekirse fütüristik donanımlara sahip olmasını engellemiyor; örneğin arka camını oluşturan kendine özgü bilgi ekranı gibi (videoya bakın).

Şimdilik modelin üretimine henüz başlanmadı. Bugüne kadar yalnızca, sunduğumuz videolarda görünen test birimi üretildi. Kesin olan şu ki, araç ilgi çekmeye devam ediyor; üreticisi, XEV üretim merkezini henüz kurmadan bile, iki Avrupalı şirketten 7.000 sipariş aldığını açıkladı; bu şirketler bu tür araçları kendi kurumsal filolarında bulundurmak istiyor.