XEV LSEV, das individualisierbare Elektroauto, das in drei Tagen mit 3D-Druckern gedruckt wird

Neue Zeiten, neue Mobilität … und neue Fertigungsmethoden. Ein Auto zu produzieren ist nicht mehr das, was es einmal war, dank der neuen Methoden, die 3D-Drucker ermöglichen, und das wird das Aufkommen innovativer Modelle wie dieses elektrische XEV LSEV zur Folge haben, und das zu einem Preis von … 8.000 Euro!

Was du dort siehst, ist kein Smart, obwohl es ihm in Größe und Form stark ähnelt. Das italienische Start-up Polymaker, das zu JAC Motors gehört, einem Hersteller aus Hongkong, der mit Polymaker zusammenarbeitet, möchte den XEV ab 2019 sowohl in Asien als auch in Europa auf den Markt bringen. Der XEV LSEV ist ein Zweisitzer für die Stadt mit 2,5 m Länge, 1,3 m Höhe und 1,5 m Breite und einem Gewicht von nur 450 Kilo.

Das Fahrzeug ist mit zwei kleinen Elektromotoren ausgestattet, von denen jeder mit einem der Räder der Hinterachse verbunden ist. Der Antrieb erfolgt ausschließlich über die Energie aus den Batterien, deren Kapazität eine Reichweite von bis zu 150 km bei einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h ermöglicht, was für die tägliche Strecke in der Stadt ausreichend ist. Allerdings macht diese Leistung es zu einem reinen Stadtfahrzeug.

Obwohl seine Fahrleistungen nicht besonders beeindruckend sind, zieht der LSEV vor allem wegen seiner anderen Eigenschaften viel Aufmerksamkeit auf sich, die ihn zweifellos besonders machen. Zunächst einmal ist da seine eigenwillige Produktionsweise. Der LSEV verlässt, so könnte man sagen, nicht ein herkömmliches Fließband. Den Montageprozess kannst du im Video sehen, das diesen Informationen beiliegt.

Zunächst geht man von einem modularen Rohrrahmen aus, auf dem sowohl die Innenausstattung als auch die Karosserieteile montiert werden. Das wirklich Interessante ist, dass alle diese Teile mit fortschrittlichen 3D-Drucksystemen hergestellt werden. Der gesamte Prozess zur Herstellung des LSEV dauert nur etwa 3 Tage, was die Möglichkeit einer Serienfertigung zweifellos begünstigt.

https://www.youtube.com/watch?v=llqAvDLjVCw

Eine weitere Besonderheit ist seine große Umbaufähigkeit. Da es sich um gedruckte Teile handelt, ist der LSEV leicht ganz nach dem Geschmack seines Besitzers konfigurierbar, denn die Verzierung und Farbgestaltung der Außenlackierung wird Teil des Bauteils selbst, da es im 3D-Verfahren gedruckt wird. Da nur das Fahrgestell, die Sitze und die Scheiben auf herkömmliche Weise hergestellt werden, der Rest mit Druckern, lassen sich auch Sonderkonfigurationen für den Innenraum realisieren, „maßgeschneidert“ auf die Bedürfnisse des Kunden, sofern sie sich natürlich an die begrenzten Abmessungen des Fahrzeugs anpassen.

Die Herstellung von Teilen mit 3D-Drucksystemen ist nicht neu. Konzerne wie Volkswagen oder Daimler setzen dieses System schon seit Längerem ein, vor allem um bestimmte Teile für historische Fahrzeuge der jeweiligen Marken herzustellen. Damit experimentieren und verbessern sie die Prozesse im Hinblick auf eine künftige Einführung des Systems in ihre Produktionsketten, wo bereits einige spezifische Teile oder Komponenten auf diese Weise gefertigt werden. Andere wie Porsche haben sogar den Druck von Felgen erprobt.

Der direkteste Rivale des LSEV ist aufgrund seiner Abmessungen und seines Erscheinungsbildes wohl der Smart Fortwo, der allerdings in seinen Leistungen nahezu doppelt so stark ist. Wenn wir uns an diese Werte halten und auch an den Preis, wäre der Rivale zweifellos der Renault Twizy. Auch der Preis des LSEV wäre besonders günstig, denn die Serienmodelle würden zu Preisen um die 8.000 Euro angeboten. Das schließt nicht aus, dass das Auto durchaus auffällige und anspruchsvolle, und, warum nicht sagen, futuristische Ausstattungsmerkmale haben kann, wie zum Beispiel das besondere Informationsdisplay, das seine Heckscheibe bildet (siehe Video).

Die Produktion des Modells hat bislang noch nicht begonnen. Bis heute wurde nur das Testfahrzeug gebaut, das in den Videos zu sehen ist. Nicht zu leugnen ist, dass das Auto bereits Aufmerksamkeit erregt, denn noch bevor sein XEV-Produktionszentrum errichtet ist, gibt der Hersteller an, bereits 7.000 Bestellungen von zwei europäischen Unternehmen erhalten zu haben, die diese Fahrzeuge in ihren jeweiligen Firmenflotten einsetzen möchten.