Yeni Porsche 911: sekizinci boyut

Pazara sunulan her yeni Porsche 911, bizi sportiflik ve performans açısından yeni bir boyuta taşıyor. Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıtılan sekizinci nesil de bu geleneği bozmuyor.

Porsche, Los Angeles Otomobil Fuarı’nda Porsche 911’in sekizinci nesli ile karşımızda. Mevcut modelin piyasada bir süre daha kalabileceği hissi uyanıyor, ama yeni Porsche 911 her açıdan selefini geride bırakıyor.

Tasarım konusunda çok fazla konuşmayacağız. En iyisi görselleri ve videoyu izlemeniz. Açık olan şu ki Porsche markası orijinal 911’in özünü koruma konusunda başarılı oldu; yeni model, hangi açıdan bakarsanız bakın gerçek bir “nueveonce” olmaya devam ediyor.

Hatta biraz kas kazandığını bile söyleyebiliriz; bu başarılması zor görünüyordu.

Bunun için ön kısım 45 mm genişletildi. Farlar arasındaki kaput çentiği, gövdeyle aynı hizada duran kapı kolları ya da ön tarafta 20”, arka aksta 21”e kadar jant takmaya olanak tanıyan daha geniş tekerlek kemerleri öne çıkıyor.

Gelişimin en belirgin olduğu yer muhtemelen arka kısım; spoiler oldukça iyi gizlenmiş ve markanın son modellerinde gördüğümüz tarzda, bir ışık bandıyla birleşen arka gruplar yer alıyor; örneğin yeni Cayenne, Macan ya da Panamera.

https://youtu.be/B0CXe4_oN3E

Porsche 911’in boxer motoru için daha fazla güç

Arka kaputun altında bu 911’in ana yeniliklerinden biri var: altı silindirli turbo boxer motorlar güç kazanıyor. Porsche 911 Carrera S 450 CV’ye ulaşıyor (önceki nesle göre 30 CV fazla); bu sayede 0’dan 100 km/h’ye 3,7 saniyede çıkıyor. Önceki 911 Carrera S’in kaydını tam 0,4 saniye geride bırakıyor.

İsteğe bağlı Sport Chrono paketiyle 911 bir de 0,2 saniye daha hızlanıyor. Azami hız 308 km/h, ortalama yakıt tüketimi ise 8,9 l/100 km. Dört tekerlek çekişli 911 Carrera 4S için rakamlar, kısa hızlanmada 3,6 saniye, 306 km/h zirve hız ve ortalama 9 l/100 km tüketim.

Verimlilik ve performansı artırmak için Porsche, enjeksiyon sürecini iyileştirmenin yanı sıra turboşarjörler için yeni bir tasarıma yöneliyor. Çift kavramalı, sekiz ileri vites kutusu de daha da hızlı bir çalışma için geliştirildi.

Yeni iç mekân ve daha fazla destek sistemi

İç tasarım, belki de gövdeden bile daha büyük bir gelişim gösteriyor. Porsche, düz ve çok belirgin çizgileriyle 1970’lerin 911’lerinden ilham aldığını söylüyor. Ancak gösterge paneli görünümü olabilecek en modern ve dijital haliyle karşımızda.

Büyük gösterge kümesinin ortasında, tabii ki merkezi konumda bir takometre yer alıyor. Kontak anahtarı solda (olmasa 911 olmazdı) ve 10,9 inçlik dokunmatik ekran, klasik düğmelerin önemini azaltıp minimuma indiriyor.

Yeni destek sistemleri arasında öne çıkan Porsche Wet (standart donanım) ise, ıslak asfaltta sürüşü mümkün olduğunca kolaylaştırmak için aracın ayarlarını yapılandıran bir program.

911 ilk kez gece görüş asistanı da alıyor; bu sistem bir termal kameranın görüntülerini kullanıyor. Ayrıca tüm bağlantı sistemleri artık sürücünün ihtiyaçlarını önceden tahmin etmek için yapay zekâdan yararlanıyor.

Yeni Porsche 911 ayrıca Alman spor otomobiline ilk kez gelen üç dijital hizmete sahip. Porsche Road Trip, gezi planlamaya yardımcı olan bir tür asistan.

Porsche 360+ ise araç dışında bile kullanılabilen bir kişisel asistan. Bir de Porsche Impact, bireysel karbon ayak izini nötrlemeye yardımcı olmak üzere geliştirilmiş bir emisyon hesaplayıcı; müşteri, karbon ayak izini dengelemek için sertifikalı iklim projelerine yatırım yapabiliyor.

Müşteriler yeni Porsche 911 için şimdiden sipariş verebiliyor; İspanya’da 911 Carrera S için 138.105 euro, 911 Carrera 4S için ise 147.065 euro fiyatla satılıyor.

Yeni Porsche 911 görsel galerisi

Bu aracın teknik özellikleri

CoupéPorsche 91119 versiyon · 157.835 €'den başlayan fiyatlarla