保时捷911历史，第5部分：996世代的革命

Miguel Lorente 9 December 2018 6 min.

20世纪末，第五代的到来让Porsche 911的历史迎来转折点

经过30多年的发展，Porsche 911的历史迎来了关键时刻。1997年推出了Porsche 911 996，这款车因引发争议而被称为”九一一之争”。从技术上看，它的一大创新是采用水冷，告别了911传统的风冷。

此外，全新Porsche 911的外观再次经历了大幅修改，前照灯集成了转向灯，但改变了过去一直延续的圆润线条，打破了前四代一脉相承的造型。尽管Porsche 911 993此前已对大灯的倾斜角度作了重要调整。

无论如何，Porsche 911 996在设计工作室的深入研究下实现了重要改进。其风阻系数优化至0.30，并且得益于全新底盘，轴距达到2,350 mm。这两项数据应当能带来更具动感和运动性的驾驶体验。

1997年秋，Porsche 911 Carrera 996 Coupé在法兰克福车展正式亮相。除外观之外，其最大的创新在于发动机：3.4升六缸水平对置发动机，输出300 CV，冷却系统以水取代了空气。此外，设计师还致力于紧凑化车身，同时改善机油箱、冷却液箱和空气滤清器的加注口的可达性。

外界对新造型和新发动机的批评不断。因此，在1998年日内瓦车展上推出了新变体Porsche 911 Carrera Cabriolet，它配备电动软顶，不久之后又推出了可手动拆卸硬顶版本，但同样未获得良好反响。

今年，作为可上路的赛车版本，Porsche 911 GT3问世，同时还有其竞赛版本。这是一款极具视觉冲击力的跑车，搭载3.6升自然吸气发动机，输出360 CV，后轮驱动，0-100 km/h加速仅需4.8秒，最高可达200 km/h的时速仅需11秒。

其赛道版是Porsche 911 GT3 Cup，而在其之上，则是上一代Porsche GT1的继任者。全新Porsche GT1 1998拥有更精致的车身和碳纤维单体壳底盘。凭借这些优势，这款车参加了传奇的勒芒24小时耐力赛并夺得冠军，为品牌成立50周年献上了当年最重要赛事的胜利。一年后，Porsche 911 GT3 R 投身赛场。

1999年秋，备受期待的Porsche 911 996 Turbo 亮相。它从2000年起开始销售，采用与911 GT3相同的发动机，但配备涡轮增压，输出420 CV，动力传递至四个车轮，并搭配五速Tiptronic S变速箱。在空气动力学方面，可伸缩尾翼采用机械方式展开。

随着世纪与千禧之交，Porsche以纪念版Porsche 911 Carrera Milennium迎接2000年的到来。

2001年，颇受欢迎的Porsche 911 Carrera 4S投放市场，这是一款运动版车型，拥有与Porsche 911 Turbo相同的悬挂和制动系统，后轮轮拱不同于原版Carrera，两端保险杠也有各自的差异化设计。

同时推出了全新的Porsche 911 Targa，与上一代一样拥有玻璃天窗，但可掀开的后窗便于进出车内。然而真正引发轰动的是Porsche 911 GT2，这是一款更为极端的变体，融合了Porsche 911 GT3的激进个性与后轮驱动，并以两个涡轮增压器取代了911 Turbo的单涡轮，搭载于全新的Porsche 911 GT2之上。

其0至100 km/h加速时间缩短至仅4.1秒，最高时速达310 km/h。连同其外观，它把996系列”九一一”推上了巅峰。

该车型采用3.6升发动机，并加装两个涡轮，可在5,700 rpm时输出462 CV，并在3,500至4,500转之间产生620 Nm的强劲扭矩，驱动仅重1,440 kg的车身；车辆还配备了新颖的PCCB（Porsche Ceramic Composite Brake）陶瓷复合制动系统。

2002年，Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet面世，同时带来了996世代新的外观演进。

2003年，在日内瓦车展上亮相的全新Porsche 911 GT3，功率更强，达到381 CV并驱动后轮，全新的平直尾翼和简洁的车身线条表明，它最出色之处在于驾驶感受。为优化驾驶，这款新车配备了改良制动系统，直径350 mm的制动盘由六活塞卡钳夹紧。

但正如预料，更为极致的版本随之而来，它将早期RS和Clubsport车型的精髓传承下来。2003年，极为出色的Porsche 911 GT3 RS问世。

这款Porsche致敬了原版Porsche 911 Carrera 2.7 RS，因此无论是配色还是性格都与之相呼应。得益于减重，该车重量仅为1,360 kg；尽管仍保持381 CV的功率，但转速表可攀升至8,200 rpm，0-100 km/h加速耗时4.4秒，0-200 km/h耗时14秒，最高时速为306 km/h。该车型仅生产了200台。

2003年也是Porsche 911诞生40周年，品牌为此推出了Porsche 911 Carrera Coupé “40 Jahre 911”特别版，其发动机输出345 CV（比原版高出20 CV）。Porsche 911 GT2也迎来了更新，功率达483 CV，0-100 km/h加速4秒，最高时速319 km/h。

2004年，Porsche 911 Turbo S Coupé 和 Cabriolet推出新版本，发动机功率达450 CV，最高时速分别为307 km/h和300 km/h。

这一被称为Porsche 911 996的世代在2004年的Porsche 911 Targa上画上句号。这也是后轮驱动首次在该车系中最后一次采用，因为即将亮相的下一代成员Porsche 911 997，其Targa版本将配备全轮驱动。